Ny bremsevæskegyser.
: 5. mar 2008, 15:58
Vi har jo købt MC til moren, en ganske sjælden '83 Yamaha XV 500 Virago. Den går jeg og nusser om, og klargør til syn.
Den skulle have nye klodser foran, og selvfølgeligt ny bremsevæske. Det gamle som jeg sugede af, havde samme farve som skyen på leverpostejen. Med alder og slid og vandoptagelse skifter væsken farve fra tis og over i det mørkere i farvespektret.
Efter væskebytte var grebet svampet og slattent. Når man klemte til, kunne grebet trækket ind til styret. Der holdt jeg det et øjeblik og erfarede at der svedte bremsevæske ud ved grebets rod.
Jeg har ikke stor erfaring med bremser på MC'er, men har jo observeret at der er en membran som dækker toppen af reservoiret, som til dels skulle hindre luftens fugtighed at nå bremsevæsken, som meget villigt absorberer denne fugtighed.
Således, i al min godtroenhed, troede jeg at sagen kunne klares med et rep.sæt til hovedcylinderen. Efter meget detektivarbejde kunne jeg krydse hovedcylinderen med andre Yamaha modeller i samme årgangsområde.
Et repsæt til 183 klik kom så ind ad døren. Efter adskillelse af hovedcyllen erfarede jeg det samme fis, som omhandler denne bunke af ubrugte repsæt jeg har liggendes: Cylinderen er tæret, så der skal en ny til.
Jeg har set dem brugt til 1300.
En spurgte: Kan man ikke hone den tærede cylinder? Gu kan man ej, dertil er cylinderen (som oftest) for tæret. En honing er jo en polering af løbet. Skulle man til bunds i korrosionspitterne i cylinderen skal den bores, og så er der ikke noget som passer i den mere.
Her et par skilderier af elendighederne, selvom det er svært at fotografere et sådant løb:
Fandt en amerikansk site, som har specialiseret sig i reservedele til Yarmarhar XS 650.
De har en OEM (sidegade) cylinder til 69 Dollaser. De handler kun med USA, Canada og Commonwealth landene. Under Terms & Conditions henviste de så til en tysker i Kiel, som handler samme stumper, så denne sidegadecylinder er nu på vej til en filial af Edwins SAAB Shop, den nyåbnede Edwins MC Shop:
Den koster så 97 af de træpenge man bruger ude i Europas Forenede Stater.
Hele dette vers, for igen at understrege: Man skal bytte bremsevæske hvert andet år.
Væsken som kom af denne hovedcylinder kunne godt være det stads Yamaha hældte på i 1983.
Den skulle have nye klodser foran, og selvfølgeligt ny bremsevæske. Det gamle som jeg sugede af, havde samme farve som skyen på leverpostejen. Med alder og slid og vandoptagelse skifter væsken farve fra tis og over i det mørkere i farvespektret.
Efter væskebytte var grebet svampet og slattent. Når man klemte til, kunne grebet trækket ind til styret. Der holdt jeg det et øjeblik og erfarede at der svedte bremsevæske ud ved grebets rod.
Jeg har ikke stor erfaring med bremser på MC'er, men har jo observeret at der er en membran som dækker toppen af reservoiret, som til dels skulle hindre luftens fugtighed at nå bremsevæsken, som meget villigt absorberer denne fugtighed.
Således, i al min godtroenhed, troede jeg at sagen kunne klares med et rep.sæt til hovedcylinderen. Efter meget detektivarbejde kunne jeg krydse hovedcylinderen med andre Yamaha modeller i samme årgangsområde.
Et repsæt til 183 klik kom så ind ad døren. Efter adskillelse af hovedcyllen erfarede jeg det samme fis, som omhandler denne bunke af ubrugte repsæt jeg har liggendes: Cylinderen er tæret, så der skal en ny til.
Jeg har set dem brugt til 1300.
En spurgte: Kan man ikke hone den tærede cylinder? Gu kan man ej, dertil er cylinderen (som oftest) for tæret. En honing er jo en polering af løbet. Skulle man til bunds i korrosionspitterne i cylinderen skal den bores, og så er der ikke noget som passer i den mere.Her et par skilderier af elendighederne, selvom det er svært at fotografere et sådant løb:
Fandt en amerikansk site, som har specialiseret sig i reservedele til Yarmarhar XS 650.
De har en OEM (sidegade) cylinder til 69 Dollaser. De handler kun med USA, Canada og Commonwealth landene. Under Terms & Conditions henviste de så til en tysker i Kiel, som handler samme stumper, så denne sidegadecylinder er nu på vej til en filial af Edwins SAAB Shop, den nyåbnede Edwins MC Shop:
Den koster så 97 af de træpenge man bruger ude i Europas Forenede Stater.
Hele dette vers, for igen at understrege: Man skal bytte bremsevæske hvert andet år.
Væsken som kom af denne hovedcylinder kunne godt være det stads Yamaha hældte på i 1983.
