Saab Klub Danmark

Jeg vil gerne spørge jer om der er nogen af jer der har fået de nye Tyske miljømærker på jeres Saab'er. Det kunne være interresant at høre lidt om hvilken farve I har fået til hvilken bil.. Hos FDM siger de at man kan få godkendt biler fra 1993 og frem, men hos Applus (der må klassificere bilerne og sælge mærkerne) siger de at bilen (bensin) blot skal have katalysator. Hvad er jeres erfaringer?
Det ser ud til at det er helt slut med ældre biler i de Tyske byer... Slut med DKV og Trabi indenfor S-bahn ringen i Berlin...

Her er lidt links til emnet:
Applus: http://www.applusbilsyn.dk/nyheder/vis- ... _boeder/1/
Applus: http://www.applusbilsyn.dk/til-syn/love ... ljoezoner/
Tysk side (på dansk): http://www.umwelt-plakette.de/int_daene ... jjl4kukpi4
Fra samme Tyske side: http://www.umwelt-plakette.de/umweltpla ... jjl4kukpi4

Alle benz-biler med KAT får grønt mærke.

Et tip er, at lade være med at købe mærket i DK, hvor de forlanger 250,- for det. Gør som de smarte, kør forbi Dekra i Flensborg. Medbring reg-attest og få et mærke på 5 min. Det koster €5,- (40,-). Tidsbestilling er ikke nødvendig.

M.v.h.

Nøjj, hvor miljø-ædelt. Bare straf den promille af tyskere der har en ældre bil, som oftest er af en årgang og model, som alligevel ikke kører hver dag.

Men dette lille latterlige land, som skrupskider på det ene EU påbud efter det andet om at få harmoniseret bilafgifterne, så folk kan købe sig en miljørigtig bil, formår man ikke at gøre noget ved. Således har vi stadigt en af Europa ældste bilparker.

Smagen er som bagen, og selv vil jeg hellere brække en arm på langs end at købe en ny bil her i landet og lemme 3-4 kg., kg. ikke kilo, i afbedrag om måneden for et eller andet ligegyldigt masseproduceret skrammel. Som de andre lande i klubben betaler 1/3 del for.

Fedt og initivrigt og udrensende tiltag, Tyskland/EU der har gjort. Det er virkeligt noget der batter.

Kom til København og tag en stirrer og en sniffer. Det udlændinge tror er sammenfejede snevolde af beskidt sne, er altså sammenfejet dieselstøv, fra bla. gamle busser og lastbiler, som med ingeniørmæssig nøjagtighed har deres udstødsrør rettet mod bilernes kabineluftindtag og fodgængere.

Der skal ikke partikelfiltre på lastbilernes ækelmotorer, så går vognmændene rabundus, det går ikke, så det lader vi være med.
Husk at krølle disse forordninger godt, ellers er de ineffektive som nødvendigt tilbehør på locummet.

Men tak for info, så ved man at man ikke er velkommen som bilturist i tyske storbyer.

Edwins skrev:Nøjj, hvor miljø-ædelt. Bare straf den promille af tyskere der har en ældre bil, som oftest er af en årgang og model, som alligevel ikke kører hver dag.

Kom til København og tag en stirrer og en sniffer. Det udlændinge tror er sammenfejede snevolde af beskidt sne, er altså sammenfejet dieselstøv, fra bla. gamle busser og lastbiler, som med ingeniørmæssig nøjagtighed har deres udstødsrør rettet mod bilernes kabineluftindtag og fodgængere.

Der skal ikke partikelfiltre på lastbilernes ækelmotorer, så går vognmændene rabundus, det går ikke, så det lader vi være med.
Husk at krølle disse forordninger godt, ellers er de ineffektive som nødvendigt tilbehør på locummet.

Sådan! For en gangs skyld, er vi rørende enige. De ækle diesella'er skulle sparkes i kredsløb - om Mars...

M.v.h.

9-5Aero skrev:Alle benz-biler med KAT får grønt mærke.

Et tip er, at lade være med at købe mærket i DK, hvor de forlanger 250,- for det. Gør som de smarte, kør forbi Dekra i Flensborg. Medbring reg-attest og få et mærke på 5 min. Det koster €5,- (40,-). Tidsbestilling er ikke nødvendig.

M.v.h.

Blot til info så behøver det ikke koste 250 kr i danmark .

Taget fra FDM side : Miljømærket koster 110 kr. for medlemmer af FDM og 135 kr. for ikke-medlemmer (plus 20 kr. i forsendelsesgebyr, hvis mærkaten skal sendes). Er bilen henvist til gennemsyn på et af FDMs testcentre, er prisen 200 kr. for medlemmer af FDM og 225 kr. for ikke-medlemmer.

http://www.fdm.dk/public/nyheder/Trafik ... aerker.htm

Men stadig dyrere end de 40,- det koster i Tyskland. Og det er jo reelt først når man skal derned, at det har betydning.

M.v.h.