Saab Klub Danmark

Så er det atter blevet tid til at lokalisere en lyd. Lyden vil jeg som beskrive som en OOOooooo lyd. Den kommer når den får ladetryk. Den følger fint trykuret, altså mere tryk=mere OOOOoo.
Jeg havde en mistanke til varcumbeholderen til luftstyringen i kabinen, da lyden kommer fra højre side. Men den er koblet fra nu og lyden er der stadig... Jeg har også tjekket rør og slanger på tryksystemet. Håber der er nogen der har et bud

Mvh denelias

Hvis lyden kan karakteriseres som en "hul" hylen kan det være en defekt turbolader. Er der forskel på lyden når bilen er kold/varm?

Det kan være defekt bov.

- Hvis den har sådan en. Min '83 har den ikke , og den savnes heller ikke. Den er lovligt hyppigt omtalt..

Meget kan man sige, men vil mene at din turbolader vil ha' det bedre i sidste ende af at køre med bov, selvom den måske ikke går i stykker af at køre uden. Den blev jo trods alt opfundet til at udføre det job, og det er ikke for sjov der sidder en eller anden form for bov på alle nye benzinbiler med turbo.

Mjoee, det kan nok ikke modsiges, men nu har den levet i 25 år uden, så det går sgu nok.

Det er en udgift, en yderligere komplikation af konstruktionen, og som tidligere nævnt er det et emne som hyppigt bringes op herinde. No woman, no cry.

Er dog gift, men det er stryknin også..

+ at det ikke har interesse at have en bil som lyder som en lastbil som lukker overtryk ud af bremsetanken, hvergang man slipper speederen. Som ikke slippes så ofte, da bilen har tomat.

Men al respekt for jeres BOV'er, jeg vil blot ikke have den, når bilen nu ikke er født med den og kører fint uden.

En hul lyd fra møllen er for mig at se det første tegn på, at den ikke har det for godt, skønt den lader OK! (?).
Når turbinehjulet er i ubalance, fremkommer denne lyd eksempelvis. Jeg forstår så ikke helt, hvorfor lyden ikke kun er til stede ved moderat gasgivning. De gange, jeg har oplevet fænomenet, forsvandt lyden ved fuld skrue!

BOV er vidst ikke et tema her, eller.....?

/Henrik

Nej bov er ikke et tema her, bare et sidespor.
Edwins - den behøver ikke lyde sådan, men der er kun 1 grund til at du ikke kan høre kompressoren stalle som det er nu, måle-klappen i k-jet anlægget lukker og er dæmpet godt af standard luftfilter og kassen.

Med en recirkulerende vil luften også være dæmpet af dit luftfilter og k-jet klappen, men forskellen er at trykket på hver sin side af kompressoren så vil være udlignet.

Tilbage til emnet, min begyndte også at ha' en hyle/oooo lyd de sidste par km t8'eren kørte, og nu motoren er ude har jeg været ved at mærke på turboen, den har godt nok noget slør! Den lyd kom først når den ladede fuldt tryk. Skruede jeg trykket ned til 0,5 var der ingen lyd.

Jeg synes min egen turbo synger, hviner lidt når bilen er kold, men det forsvinder ved driftstemperatur. Bilen er ikke tunet, så noget markant stall burde der vel ikke være?

http://www.bilgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=11854
Tag en lytter til den der. Han har et åbent filter direkte på turboen, og han gasser endda kun op.

http://www.youtube.com/watch?v=RssS_24c ... re=related
Saab 9-3SS med tomatgear der bliver gasset mildt op.

Jeg HAR også hørt min gøre det da jeg kørte uden blow-off og 0,5-0,6 bars tryk og havde et sportsfilter skruet direkte på k-jetten.

denelias - forresten: Hvor gammel er din bil? Er turbo´en med eller uden vandkøling? Hvis det skulle blive nødvendigt engang, vil jeg nok kunne få fat på en (næsten) ny turbo, Garrett T3 uden denne vandkøling

/Henrik

Rune, jeg ved ikke hvornår Og900 fik BOV, men det kan vel ikke være rigtigt at Og900 fra ihvertfald 1979-1983, i standardudførelse, altså ej tunede, kørte med stallende kompressorer, som hørt og fint demonstreret på filmklippene?

Min 25 år gamle skøjte af en hverdagsbil fungerer forbilledligt, så jeg holder snitterne væk. Eneste "tuning" er en eftermonteret mellemkøler, som sidder ad Pommern til, så ikke meget køleluft flyder igennem den.

Min T8 tra 1987 havde ikke bov og trykkede 1 bar. Det gjorde den helt uden underlige lyde. Ingen OOOOooooo, piv-piv, tud-tud eller kvidre-kvidre. Kun er stort BRØØØØLLLL med en hvinende undertone ud af 3" røret og lyden var helt liniær med ydelsen og ingen underlige vibratoer. De lyde jeg har hørt på film i dag er helt fremmede for mig

Konklusion: Jeg aner ikke hvad det kan være

Nicolai skrev:Hvis lyden kan karakteriseres som en "hul" hylen kan det være en defekt turbolader. Er der forskel på lyden når bilen er kold/varm?

Nej lyden er der så snart den får tryk. Men jeg trykker jo ikke så meget till den når den er kold

villads skrev:Det kan være defekt bov.

Jeg skal lige prøve at køre uden bov, så må jeg se om det hjælper...Men det lyder som om det kommer fra højre side...

hf-eco-power skrev:denelias - forresten: Hvor gammel er din bil? Er turbo´en med eller uden vandkøling? Hvis det skulle blive nødvendigt engang, vil jeg nok kunne få fat på en (næsten) ny turbo, Garrett T3 uden denne vandkøling

/Henrik

Min turbo er oliekølet. Den er renoveret af Jacob Jensen da jeg købte den i 2006 mener jeg det var Jeg må lige finde ud af om det er selve møllen den er gal med.

Ville en defekt turbo ikke lække olie? Den lader rigtigt fint....

denelias skrev:Ville en defekt turbo ikke lække olie? Den lader rigtigt fint....

Ikke nødvendigvis! En turbo kan fejle mange forskellige ting: Være revnet i turbinehuset, være i ubalance, skrabe imod huset, have aksialslør, defekt kurv (=revne i lejehuset=oser med blå røg v/ lavt olietryk) etc..........

/Henrik

Nå, nu her jeg tjekket, bov, slanger/rør, mv. uden held. Min tanke er ved at flytte sig over til gearkassen. Kunne det ikke være det pinon leje der synger?

Så skal du svare os på, om lyden følger omdrejningerne i motoren, eller gearkassen, altså om lyden konstant stiger når den får gas, ligegyldigt hvad gear, eller om den falder med hvert gearskifte.

Den følger motor/gear omdrejninger. Men den falder jo også ved gearskift....

Tror du ikke det er din vandpumpe der er gået...

Jojo, men der er forskel på om det er en konstant stigende tone der kun er fartafhængig, eller om den falder til det samme lavere toneleje hver gang du skifter gear så den er motoromdrejnings afhængig.

Kommer lyden ved gas-givning og stillestående bil?

Eller er det kun under kørsel?

Tjek dine drivremme, hjælpe-agregater hertil og tjek servo-væske beholdning.

hmm min og900 siger det samme under tryk, og specielt når den får noget roulade. jeg tænker ikke specielt over denne lyd, da casper ankersens osse siger det. jeg ville tro at det kommer fra din bov, der bare ikke kan holde trykket helt inde
det skal siges at min og caspers kører med Forge. dump,
og ja jeg ved godt at de kan justeres.