Saab Klub Danmark

Jeg ved at 16v'erne gjorde men kørte 8v'erne også med Wallbro pumpe efter 90? Jeg ved også at K-Jetronic krøver mere tryk end L-jetronic, men hvad med KE-jetronic?
Jeg kan se hos speedparts at bosch type 8v pumperne kun går til og med 89... Hvilken pumpe skal så bruges herefter?
Håber nogen kan svare på det.
MVH Mads

Officielt blev der vist ikke produceret 8v efter 1989, men jeg har selv ejet en 8v årgang 1990, så mit gæt vil være at det er samme benzinpumpe som årgang 1989.

mvh
Troels

Jeg tror ikke at K-jetronic har kørt med wallbro pumpe.

Wallbro pumpen er fysisk meget lille og nok ikke beregnet til K-jet.

Der er dog nogle enkelte 1990 8v modeller med Kat. Om det er nogle overgemte eller hvilken pumpe de kører med, ved jeg dog ikke.

I 1990 kunne man købe en 900i 16 og en 900i som var en 8v med 110 HK.hvorfor skulle pumpen være en anden på KE anlæget der er jo bare kommet noget mere elektronik på. Men husk at dreje åbningen i sugesien 45 grader bagud til højre

Hej

Jeg har en 8v med katalysator fra 90. Jeg skiftede den lille fødepumpe for et par år siden. Det var sådan en her


http://www.eeuroparts.com/Main/PartDeta ... id=7526163

Jeg købte den hos Asbjørns netbutik - den er lukket nu.
Den kan sikkert fås mange andre steder. Jeg går da ud fra t Biltema har den.
Hovedpumpen har jeg ikke skiftet. Jeg fik oplyst dengang at det næsten altid var den lille fødepumpe der gik i stykker.
Så vidt jeg er orientert er 8v M90 den absolut sidste årgang der sælges 8v biler i danmark. Det er som regel en særlig model der kaldes Griffen. Den har blanke lister ved ruderne og er en skrabe version uden konsol under askebæger. De blev lavet i Nystad, Finland.

Bjarne

Det er nemlig en 900i med kat.
Er det denne vi taler om?

Hvorfor er der to tegninger af benzinpumper, er det fordi den til venstre er de gamle uden katalysator?
Det ser ud til at det er samme pumpe som bruges i 16v'erne, så den burde kunne købes hos biltema. Er der nogen der har et kvalificeret bud på hvilken man skal have af dem?
MVH Mads

I min bog kan jeg se at katalysator biler har en forpumpe,uden kat er der kun hovedpumpen,16v biler kører med mindre tryk,jeg ved ikke om det er samme pumpe

Det er ikke samme pumpe i 16v og 8v, så vidt jeg husker. K-jet kører med ca 5.5 bars benzin-tryk, det ville jeg ikke satse på, at 16v pumpen kan levere. Var det mig, ville jeg benytte mig af en 8v-pumpe på alle 8v motorer uden at tøve.
Lidt ærgeligt jeg ikke vidste du manglede en pumpe, Mads, jeg har en liggende i Ikast, og er i Ålborg hele weekenden.
Daniel

Det er iorden Daniel Det er nu heller ikke mig der mangler pumpen men en lidelsesfælle som jeg lovede at undersøg sagen for. Den pumper endnu, men den støjer så meget at den næsten overdøver motoren. Jeg tror jeg får ham til at købe en hos biltema, og så sammenligne med billedet af den som saabbat linker til. Tak til alle so far
MVH Mads