Saab Klub Danmark

Fruens nye og900i 1989 kører som en drøm. Men her i aften hvor vi er ankommet til sommerhuset i Vendsyssel, og det er blevet mørkt, kan jeg nu se, at der er konstant svagt lys i instrumentpanelet, i de pærer der belyser speedometer og tem/benz måler...
uanset om der er tænding på eller ej, nøgle i tændingslås eller ikke, eller lysvælgeren er i venstre, midt eller højre position.
og der er ikke lys i andet...fx elbagrudeknap, havariblinkknap eller varmereg.knapper..

hva i hel***** kan der være galt ?????

Dårlig stel et eller andet sted, lyder det som om....
Hiv polerne af batteriet indtil i kommer hjem igen, er mit bedste råd for at holde strøm på skidtet...
Daniel.

Mon ikk´ et normalt fungerende batteri kan tåle at aflades med ½ A??? (2x3W = 12V * A)


/Henrik

hf-eco-power skrev:Mon ikk´ et normalt fungerende batteri kan tåle at aflades med ½ A??? (2x3W = 12V * A)


/Henrik

Mjooo det burde det nok men klassikeren med at have lampen i bagagerummet tændt (5W) weekenden igennem med et fladt batteri til følge bør jo rigtig nok advare dig om at de 2*3W i instrumentbordet også kan aflade bilen over en weekend. Der er jo ingen grund til at tage chancer.

Mvh. Anders

jojo, den kan selvfølgelig nok stå et par dage med lys i thebordet.. men ÅRSAGEN gad jeg nok finde...
kan det være lysomskifterkontakten ??? der er nemlig heller ikke kørelys på bilen i venstre position.... eller er der ikke det på en 89'er ??

Der er jo kun power til kabinebelysning og ur på en Og900 når man står med nøglerne i hånden. Ja, og på mine biler også i cigartænderen, det andet er sgu ikke til at leve med, at dette stik hænger på tændingen.

Som nævnt kan lyskontakten være defekt, for normalt kan man kun få instrumentlys uden tænding ved at sætte kontakten i lodret position, positionslys.

På en OG900 1989 har instrumentlyset ikke noget med lyskontakten at gøre,det får strøm fra tændingsrelæet gennem sikring 10 videre til reostaten og til instrumentpærene når man drejer tændingsnøglen

Jeg havde et lysrelæ der hang på et tidspunkt, det betød lys i instrumentlyset (og kørelyset!) når bilen blev forladt. Den gjorde det to gange på en måned og så blev det relæ skiftet!!!

Morten

Jeg ved ikke årgangen på din saab Zodiac,men på en OG900 fra 1989 har det ingenting med lyskontakten at gøre,men Smedegaard kan jo prøve at tage sikring 10 ud af sikringsboksen så skal instrumentlyset gå ud ellers er der lavet noget fusk

Lidt matematik på dine tændte lamper : 6w ved 12 volt = ½ Amp time.
Fruens battert er sikkert på 60Ah dvs efter 120 timer eller 5 dage, er det fladt.
Da batteriet sikkert ikke er fuldt opladt og tempraturen omkring frysepunktet ...
så håber jeg du kan starte ,når du skal hjem efter påske.
God Påske Ferie i Vendsyssel

Smedegaard det problem du har med instrumentlyset kan være radioen der er monteret forkert,ledningen fra reostaten går til lyset i radioen så den evt.får strøm derfra

1) radio flået ud, stadig lys i pæren over speedo/benzmåler.. ingen lys i noget andet heller ikke i fx varme-luft-reguleringsknapper
2) sikring 10= står til APC ??
3) sikringer til instrumentbelysning, interior light (23 m.fl.) m.m. taget ud, stadig lys-

er vi ved at være derhenne hvor det kan være tændingslåsen?

jeg tjekkede for sjov skyld strøm i saab-radiomultistikket der er inde i radiohullet..
der er konstant 12v+ på den kraftigt røde, som der skal være..
men der er også konstant 12v+ på den ledning der kun skal være strøm på når nøglen er drejet et trin..

mystikken breder sig..

Av, Drage, den kan blive underholdende.

Jeg tror ikke at bilen er blevet syg af sig selv, så der sidder en Ethiopier i elsystemet. Der er nogen der har pillet..

Du må nok prøve at pille en sikring ud af gangen, så du kan se hvilken strømkreds denne enlige pære nu lever af.

Tror du ikke ledningerne ved tændingslåsen har været afmonteret og derefter koblet forkert?

Den røde ledning skal der kun være strøm på når tændingsnøglen er drejet i parkeringstilling og tænding og så får den spænding over sikring 20 Den ledning med fast strøm er grå og kommer fra sikring 28. Sikring 10 forsyner APC systemet instrumentlys handskerum m.m.

dragedems skrev: der er nemlig heller ikke kørelys på bilen i venstre position...

Den har jag selv prövet op til flere gange (som ses på billedet)
Mit råd til dig er at tjekke stelforbindelsen i motorrummet.Der ved batteriet/köleren sidder en mega klump med flere ledninger




M V H

Regin

Kørelyset, knap til venstre, går uden om relæet, det ved jeg, da jeg jo har modificeret 2 skråfronts-900 til at køre med hjørnelys i stedet for stort lys med knappen i venstre position. Den modifikation af el-kredsene, fra lodretfronts- til skråfrontskonfigurationen er udført af en el-ingeniør som har drukket af natpotten.

Instrumentlyskredsen hænger jo sammen, derfor finder jeg det uldent at bare 1 lampe lyser. Er på fabrik, men kigger gerne lidt diagrammer når jeg kommer hjem.

takker for alle input, og jeg ville sørme gerne finde fejlen... her i frostvejret klan man altså godt mærke at der tappes strøm konstant, trods et nyt batteri..