Saab Klub Danmark

for vores børn og lokalklimaet omkring vort lille land.

Fandt denne Pegotreklame på BT:



Chefen for Teknisk Forvaltning i Vejle kommune kører sikkert også rundt i oplandet i en dieselbil, for at checke om nogle af hans medarbejdere ryger mens de udfører deres arbejde i det fri. Så bliver de nemlig fyret. Hans bil må gerne, men de må ikke.

Rygning er forbudt i det offentlige rum fordi det er skadeligt for dem som udsættes for det ufrivilligt.

Hvorfor er dieselmotorer så tilladt?

Edwins En Diesel motor med partikkelfilter kan du selv efter 50kkm.ikke en gang få sod på fingerene ved at gnide indvendig i udstødningen den er fuldstændig REN

det er ligesom med køkkenvasken, hvis filtret er tilstoppet så skal det tømmes ellers kan man ikke længere bruge vasken.

HVEM tømmer partikelfiltret, er det hr og fru Pedersen eller gøre de det måske på Peupegøje værkstedet?? NOPE

Leifdalsgaard skrev:Edwins En Diesel motor med partikkelfilter kan du selv efter 50kkm.ikke en gang få sod på fingerene ved at gnide indvendig i udstødningen den er fuldstændig REN

Hr. Dalsgaard, nu ved vi jo godt at der er to gasstillinger på en taxa: Tomgang og fuld gas. Det kunne lige så godt være en solenoide som styrede gassen.

Når man så ser en spritny, altså spritny, al tvivl om det er væk, taxa lægge fra i København, efterladende en (stadigvæk) sort røgsky, er denne røg, sorry, støv, så lige til at lukke ind i en børnehave eller et lungeambulatorium?



Folk kan være nok så miljøbevidste, men når den slatne tegnedreng skal vejes op mod mod miljøhensynet vinder den slunkne tegnedreng, og de køber en bil med ækelmotor, af den grund at den desværre kører længere på literen end en benzinmotor.

Så tager de en sut i munden, af fabrikat "Partikelfilter", så er samvittigheden i orden.

De nano partikler der kommer ud af filteret er lang mere skadelig da de kan uden hindring passerer gemmem de enkle cellemembraner i lunger mv.

Så du hoster ikke længre sort sod op. du får større chance for kræft. Længe leve fremskridtet...

Ud med diesel (op med afgiften i der mindst samme liter afgift som benzin)
Ind med E100 på kort sigt
og frem med elbilerne.

I USA fremstilles der en Elbil med 0-100km/t på 3,9S og ca 350 km radius..... Så de sjove er på vej...

http://www.teslamotors.com/

Vi har bygget 2 elektriske knallerter. Electroitaliano permanent magnetmotorer og hhv. 144 v og 120 v. 45 km/t. 1 times drift, opladning på 20 min.

De er lidt småfarlige pga. den høje spænding. Thyristorstyret, pulsbreddemoduleret gas. Bruges ikke i regnvejr.

Den ene accelererer hurtigere end min tunede knallert med 6 hk.

De har fodhvilere og den ene har 2 gear. Elektromotoren er bygget ind i en Sachs motor på den 2 gears.

Der kom et Koreansk firma og kiggede på dem og var meget benovede. De ville have pedaler på, og vi sagde i kor, mens de var der: "De kan skide i havet". Det er el-knallerter, ikke el-assisterede cykler.

Vi har også lavet et elektrisk 120 V løbehjul i rustfrit stål. 30 km/t.

Vi skal bare huske på at el-værkerene spyer røg og svovl ud, for at lave strøm til vores elkøretøjer, så forureningsfri er de ikke.

Det er nemmere at rense for svovl, NOx oma. på et stort værk end have små filtre hist og her.

Effektiviteten på el produktion er langt bedre end den sølle effektivitet der er i en forbrændings motor.

El kan og skal produceres rent. Vind, bølger, vandkraft, og atom (hvis man er til det)

Eller afbrænding af husdyr fækalier

0-100km/t på 3,9s go home Aero

Samme pris som en Aero.....

Så længe nogen kan brænde unødigt store mængder benzin af i ren og skær fornøjelse er det vel også ok at andre kører diesel fordi det passer dem bedst??...med mindre vi er ude i "jeg må godt, men i må ikke"..

Jeg kender ikke procentdelen af afbrændt benzin for fornøjelsens skyld kontra nødvendighedens skyld, men den er er stor, men det laver heller det syndigt ulækre svineri som en ækelmotor gør.

Jeg sidder her på mit kontor og brænder tobak af, med askebægeret i skuffen, mens en monsterblæser buldrer og laver "hvid støj". 85% af kollegerne kender Edwins rebelske natur og hans trods af dette tobaksforbud, når nu ingen generes af det. Mange af disse mennesker, også overordnede, kommer på mit kontor, uden at opdage min uhæmmede tobaksafbrænding, da blæseren babber det hele op. Altså er ingen generet af det, alligevel skaber nogle sig åndssvagt, de har jo set en cigaret.

Skuffen ryger i, når der høres myndige skridt på gangen:



Blæseren, irriterende, men nødvendig:





Men ingen anfægter når en 20 tons Volvo Kalmar traktor slæber et fly i hangar, så hele skuret fyldes med led kvalmende ufiltreret dieselstank/støv, så halsen snører sig sammen og man er ved at brække sig.

Savner vores gamle forhenværende Paymover V8 benzinflytraktor, det var tider. Den trak da også let de to lede Kalmar'er baglæns hen over det blankmalede hangargulv, det er prøvet.

Mvh. Edwins, en skabs- Jens Jørgen Thorsen. Tag 25 kr. for en liter ækel-olie.

Host-host...

Hvad med lige at stoppe op et øjeblik, og se på det reelle billede for vore Saab-er?

En moderne Saab (som vores) er udstyret med partikelfilter, der ikke blot fanger så godt som alle partiklerne i diesel-udstødningen, men det er desuden "selvrensende", så hverken værksted eller Hr. og Fru Pedersen behøver at rode med disse udrensninger.

Lad os kigge på et andet forhold: Brændstoføkonomien. Det er u-omtvisteligt, at dieselmotorer har en højere virkningsgrad end otto-motorerne. Set i forhold til den globale udvikling i forbruget af fosile brændstoffer er det da alt andet end dumt at vælge en motor der udnytter brændstoffet optimalt

Men jeg er enig med Edwins i, at der kører alt for mange fejljusterede dieselmaskiner rundt. Desværre er det også sådan, at man kan øge effekten på en dieselmotor, blot ved at pumpe mere brændstof ind. Men... sammen med den øgede effekt følger desværre som regel en øget forurening.

Derfor er det vigtigt, at man altid . . .ALTID-ALTID-ALTID vælger en erfaren dieseltuner hvis man vil chiptune sin dieselmotor, og man nøjes med at hente en forsvarlig effektforøgelse. At fuske med større dyser og øget mængde ud over hvad partikelfilteret kan klare er ikke bare dårlig stil, det er direkte sundhedsfarligt over for alle de som indånder din udstødning.

Jeg anbefaler helt klart en reel chiptuning som den Hirsch eller BBS tilbyder frem for en diesel-box, der blot snyder styreboxen til at tro virkeligheden er anderledes end den er. Et andet sørgeligt forhold er, at dieselboxen desværre ofte snyder filtermålingerne, så resultatet bliver mere forurening og dårligere renseproces.

-Lyder det som om jeg har forstand på sagerne? Det har jeg ikke Men. . . jeg har adgang til Internettet, og ovenstående er essensen af alle de beretninger jeg har læst der gennem de seneste 7 år.

Ja men OS med en OTTO behøver ikke være bange for at motoren bliver ødelagt, når vi er til syn, vi skal jo ikke have den op på MAX omdrejninger få at se at vi ikke er "miljøbeviste"

Koldstart, du har da ret, jeg må også bøje mig for ækelmotorens højere virkningsgrad, men min antipati går helt ned i den forlængede rygmarv, når der kører 2% partikelfiltrerede biler rundt, mens dieselfoket så advokerer for deres møgsvinende oliebrændere som gør storbyerne til et helvede, samtidig med at de har så skidetravlt med at jagte rygere.

Derfor det nok irrelevante indslag med mit rygning på jobbet. Jeg har selv valgt at latent blive snydt for 5 år mindre på alderdomshjem, end en sundhedsapostel, qua mit tobakkeri.

Det har alle de stakler ikke, som udsættes for det syndige svineri fra diesellabiler i vores byer.

Filtre mig her og der, jeg kommer aldrig til at eje en ækelmotorbil. (Knak-knak, dokke-dok)

Tag myndighedernes test af en dieselbil. Man må latre sin røv kuglerund og dog også græde: Man spoler den op ubelastet og måler svineriet, i stedet for at sætte den i bremsebænk og måle på den når den knokler, som den gør på gaden. Kan jeg så også få målt CO på min benzinbil ved 4000 RPM, i stedet for tomgang, hvor en benzbil sviner mest?

Heey Edwins jeg giver dig helt ret, os der med "glæde" lægger ekstra til skattefar for at få "frisk" luft.
Det er vist nok bevist at os der er JAGTET vildt betaler mere til det "såkaldte" sundhedsvæsen end vi "nyder" godt af.
P.S. hvis alle holdt op med at nyde en lille "forbudt" pind, ville folk brokke sig over at de ville stige ca. 4-5 % i skat

Edwins skrev: 85% af kollegerne kender Edwins rebelske natur og hans trods af dette tobaksforbud, når nu ingen generes af det.

Skuffen ryger i, når der høres myndige skridt på gangen:

Rebelske natur Come on....Der er sgu' da ikke meget rebel over at gemme tobakken i en skuffe så snart du hører skridt på gangen.

Hvis en ltr. diesel kommer til at koste 25 kr.er det vel rimelig med 100 kr. for en påkke cigaretter,min kone døde i 2005 af at ryge cigaretter

Det er jeg ked af at høre, Leif, men med al respekt ved du jo ikke hvad der udløste din kones kræftsygdom.

På 5. sal på Tagensvej i København er luftforureningen over den tilladelige grænse..

Edwins det var ikke kræft min kone døde af,det var rygerlunger,lungerne kunne ikke ilte blodet.DERFOR ser jeg gerne alle holder op med at ryge

Ja, så er der ingen tvivl.

Min mor var storryger, og døde af lungeemfysem som 70-årig. Min far døde da jeg var 14, som 48-årig, af hjertekvababbelse. Han røg også.

Lægen kom hjem til min opløste mor dagen efter og fortalte at han godt vidste hvad min fars hjertesygdom, som han havde kendt i et par år, ville ende med. Den danske stats behandling af min far bestod af at give ham nogle nitroclycerintabletter og besked på at tage sig en snaps en gang imellem.

Samme år, 1975, fik min onkel i Staterne en bypassoperation og lever i bedste velgående. Det kostede ham og hans familie 250.000 kr. Så allerede dengang havde man viden og teknologi til at udføre bypasses. Bare ikke for danskere.

Et kvalificeret bud er at Paraguay og Zimbabwe har et klart bedre og mere sofistikeret hospitalssystem end vores skodsundsshedssystem i Danmark.

Min kone døjer med ryggen og æder Ibubrufener for at kunne sove. De ved ikke hvad der er galt, men vil ikke give hende en CT-Scanning, det er for dyrt. Man er stærkt imponeret.

Up theirs..

Det er penge mangel, der kommer for lidt penge i statskassen. Næsten alle vil slippe biliger i skat og vægtafgift, men have et godt sundhedsvæsen.

Det der er det største problem i sundhedssektoreren er at man sætter læger til at styre pengene. De skulle ud på gangene og hjælpe folk . Så skal de hyre nogen der har fostand på økonomi til at styre systemet

SÅB skrev:Det der er det største problem i sundhedssektoreren er at man sætter læger til at styre pengene. De skulle ud på gangene og hjælpe folk . Så skal de hyre nogen der har fostand på økonomi til at styre systemet

Helt enig......

tjah..

Nu er jeg læge, men jeg styrer nu ikke rigtigt meget økonomi i sundhedsektoren. At man har ansat en masse DJØFere har jo heller ikke rigtig hjulpet. Tværtimod. Mange penge spildes efter min opfattelse på ting der slet ikke gavner patienterne - se for eksempel farcen om de elektroniske patienjournaler..

SAW skrev: tjah..
Nu er jeg læge . . .

Hov-hov... Kom nu ikke her med lægelige erfaringer. Her i forum vil vi nemlig ikke hæmme vor debat, med så trivielle elementer som fakta og kausale sammenhænge

Det er klart, at vi alle har langt større indsigt i hvordan sundhedssektorens midler skal fordeles, og hvordan sundhedspolitiken skal gennemføres, end alle disse hvidkitlede eksperter eller de politikere som vi selv har valgt.

Næh... Hvis nu alle bare kunne blive enige med mig om, hvordan sundhedsektoren skal tilpasses, så er jeg meget sikker på at alt vil blive langt bedre . . I alt fald for mig

Nå.. Jokes aside: Jeg er sikker på vi alle har både gode og dårlige erfaringer med de danske sundhedsvæsen, og sådan må det være, når vi taler om så komplekse problemstillinger som den menneskelige organisme og samspillet mellem psyke, miljø og fysik.

De nævnte patientjournaler (og deres indbyrdes inkompatibilitet) er et resultat at vor ellers højt besungne lokale forvaltning . Måske bør vi indse, at i et land som vores er sundhedsvæsnet nok mere en national end en lokal opgave.