Saab Klub Danmark

Jeg vil bare lige gøre opmærksom på, at hvis man har en turbo 16 med Bosch LH-Jetronic 2.2 eller 2.4 og man ikke mener den yder det den skal, kan det være en defekt gasspjældskontakt

Når spjældet passerer 78* aktiveres en kontakt der får motoren til at yde sit maksimale.

Det kan nemt testes om den virker. Den første funktion kan høres som et klik, når spjældet er lukket. Der skal så være gennemgang på det miderste ben og det der peger fremad, mener jeg. Når spjældet lukkes helt op skal der slutte forbindelse mellem det midterste ben og det der peger bagud.

EKSAKT!

/Henrik

Yepper, den kan man kalde en gasspjældskontakt, og er noget mindre avanceret end de lidt nyere som er af potentiometer-typen...
Daniel.

Defekten kan skyldes trætte lodninger til mikroswitchen inde i æsken. Den kan lirkes op og loddes om, og så spiller den igen!
Der er jo ikke nogen belastning på kontaktfladerne, kun signal.

Øhh pas, er der et billede eller lign. til forklaringerne

mvh
Troels

Er der ikke noget med at kontakten til fuldgas-funktionen er et åbent kontaktsæt i boksen og ikke en microswitch?

Kunne da godt tyde på det, vil jeg mene, da den kun "klikker" v/ tomgangssignal.

/Henrik