Saab Klub Danmark

Hejsa,

Skulle følge trop med en tysker i en 9-5 3,0TID på vej hjem fra arbejde på E45 - det betød faktisk at jeg skulle holde godt med tryk på potten.....
Det betød også at mit udstødningsrør var gennembrudt lige efter turboen, efter flangen før lambdasonden da jeg landede i perlegruset. Så hvad nu lille du? Skal jeg blot skaffe et nyt standard rør eller findes der nogle bedre forslag. Resten af røret før og efter katalysator ser fint ud og skal ikke skiftes. Nogen forslag

Jeg er i øvrigt invitet til Linkøping d. 23 i anledning af Saabs præsentation af deres opgraderede Gripen NG (next generation) kampfly, så den gamle "Aerobomber" skal være fin...

jackthedriver skrev:Jeg er i øvrigt invitet til Linkøping d. 23 i anledning af Saabs præsentation af deres opgraderede Gripen NG (next generation) kampfly skal præsenteres

Det bliver spændene at se hvor hurtigt kæpholderen forlader skuden denne gang
René

3" JT bliver min næste upgrade, specielt hvis man vil have lidt mere power og bedre lyd...
Daniel

Hej Daniel,

Skal resten af udstødningen så også udskiftes eller kan man tage det i etapper?

3" JT råber jeg også, uden og selv have erfaringer med det.
Men du kan sagtens bare købe et 3" forrør/downpipe, og så bare vente med resten, eller bruge det standard der sidder..
http://www.elkparts.com/index.php/cPath/23_425
Så kan du jo selv sammen sætte hvad du føler.
Men hvis det var mig blev det en komplet 3" JT på en og samme gang. (en af mine grunde er også den forbedrede lyd. Læs mere markant!)

Når du nu kigger, så husk lige prisen. Tænkte nok den blev lidt højere. Men nok ikk SÅ meget højere...
Komplet http://www.elkparts.com/product_info.ph ... cts_id/773 3032 kr

Downpipe http://www.elkparts.com/product_info.ph ... cts_id/764 4328 kr
Og så fra cat. og bagud hvis man engang vil det...
http://www.elkparts.com/product_info.ph ... cts_id/769 2045 kr

Det er vel ikke bare lige at montere et 3" forrør der skal skubbes sammen og samles med spændebånd, hvis resten af udstødningen er i 2.5" og samlet med skrueflanger?...

Hvis du kører med org cat. er det bare den her du skal have fat på.
http://www.elkparts.com/product_info.ph ... ts_id/3346
Men hvis ikke er vi vel ude i noget universal overgangs stykke (den i ø.venstre hjørne) fra fx. Biltema der går ned fra 3" til 2,5" og så med stadig samlet med skue flanger.

Ja men så er det heller ikke bare at købe et JT forrør...

Så vidt jeg lige kan se er der ingen af de stykker på dit billede der er med flangesamlinger?...men den du har linket til hos elkparts er den helt rigtige adapter til dem der ikke har integreret kat i forrøret

rene skrev:Ja men så er det heller ikke bare at købe et JT forrør...

Hvad er dit bud så?

rene skrev:Så vidt jeg lige kan se er der ingen af de stykker på dit billede der er med flangesamlinger?...

Snakkede vi ikk også om dem hvor den ene del er større end den anden og kan samles med en "rørsamler"?

Ellers dur resten af udstødningen vel godt nok, så er det vel bare og samle den med de flanger der ikk fejler noget.
Mit bud er stadig på med 3" JT forrør. og hvis det med org. cat på med overgangs stykket.
Og hvis noget andet, er det et universal stykke der går lidt ned i størrelse. Og så sætte de originale flanger på... [/quote]

Hej Jackthedriver,

Jeg har lige moteret min nye 3" rustfrie Abbott udstødning fra turbo med racer kat. Den er bare rigtig fed, lyder godt, og sikke det hjalp på trækket, både i de lave og de høje omdrejninger. Prisen var leveret på min adresse knap 8000,- Kr.
den kan varmt anbefales, det er et flot stykke håndværk som bare passede 100 på bilen.

http://www.abbottracing.com/product/900 ... B%209000)/

mvh. Lars

Creed

Jemen JT er det rigtige...det var bare så manden ikke købte et forrør alene og regnede med han lige skulle skifte det weekenden over..en original kat er med flanger, så den skal skæres istykker i den ene ende før den kan passe med det overgangsstykke du linkede til fra elkparts...

Kan også kun anbefale JT 3". Har et komplet system uden kat (jaja, ved godt det ikke er helt lovligt), men det lyder rigtig fedt, ikke mindst igennem limfjordstunnelen. Hehe.

I