Saab Klub Danmark

Fattigrøvs VW Golf 1,4 GT med 170 HK

0-100km/t manuel 7,9s og automat 7,7s, kan det nu passe??

http://ekstrabladet.tv/biler/article995162.ece

Hvis det er med DSG-gearkasse, så ja, det kan godt passe... Den skifter hurtigere end du selv kan klare det...!
Daniel.

det er uden tvivl med-DSG (kaldt automat gear kasse) han taler om. DSG er så lækker en kasse, hvis baare de andre kunne gøre det så godt.

Jep, der menes med DSG, som rettelig er en manuel gearkasse, med automatisk skifte, og to koblingsplader = superhutige skift...

M.v.h.

Aero-dreamer skrev:DSG er så lækker en kasse, hvis baare de andre kunne gøre det så godt.

Bortset fra de småproblemer den har omkring stilstand/start. Ligesom de ikke kan håndtere særligt meget moment - måske derfor Saab/GM stadig arbejder på deres...

M.v.h.

Hmm.... Rigtigt meget bil for pengene..... 340.000.... Hmmm..... Arrrr...
Den lyder da sjovt gør den ikke? Når han kører ud af vaskehallen??? Min 9k t lyder da bedre med total utæt udstødning. Og det siger ikk så lidt...
Også lidt sjovt og se boost målerens førløb.

"Bygget af materialer der er bygget til og kunne tåle det... " ja det ville da være dumt andet... Det har Saab jo så gjort i lange tider

Creed skrev:Hmm.... Rigtigt meget bil for pengene..... 340.000.... Hmmm..... Arrrr...
Den lyder da sjovt gør den ikke? Når han kører ud af vaskehallen??? Min 9k t lyder da bedre med total utæt udstødning. Og det siger ikk så lidt...
Også lidt sjovt og se boost målerens førløb.

"Bygget af materialer der er bygget til og kunne tåle det... " ja det ville da være dumt andet... Det har Saab jo så gjort i lange tider

Lige mine ord Creed.
og at en WV nu kan lave en bensin motor der både har moment er trykladet og kan holde i det lange løb, det skal jeg se før jeg tror det.

http://www.bilzonen.dk/test-og-artikler ... opgraderes

Med den nuværende form bliver det dog i første omgang kun motorer med maksimalt 170 hk og et moment på 250 Nm, som får glæde af den nye DSG-gearkasse. Den nyudviklede gearkasses debut sker i VW Golf 1,4 TSI.

Tja, så har de sikkert presset de sidste safter både ud af motoren og kassen. jeg ved ikke om det er smart at smide 340 kilo efter en bil som man ikke kan pille ved.

har saab en tilsvarende gearkasse og hvad hedder den?

BAAS skrev:
har saab en tilsvarende gearkasse og hvad hedder den?

Sensonic. Den blev smidt i NG900. Om den også er/bliver brugt i nyere modeller skal jeg lade være usagt - men jeg tror det ikk'.

Jeg er overbevist om, at GM er i færd med at udvikle en...

Der er ingen tvivl om, at det er fremtiden - ligesom det har været på lastbiler de seneste 10 år - hér med Scania med den mest gennemtænkte løsning.

M.v.h.

Sensonic var ikke lige sagen, mange NG900 er blevet ombygget fra Sensonic til manu. gear. Sensonic gav problemer i længden.

DSG gear er rigtigt fint, men er ikke lavet til bjørne moment som saab kan leverer , samt mange HK. Det vil klart komme til kort i en AERO 450Nm 250HK. Riv riv flå og gear ulykkerne vil ingen ende få....

Men det bliver spændende når DSG bliver voksen og kan leverer til rigtige turbo biler...
Automatgear komfort med manu kasse økonomi.

Nej giv mig en OG900 5S kasse, så lærer man ikke at skifte gear så tit (det er sempelt hen for bixet)

"Jeg kører Golf 1,4"

Nej, vel? Det går bare ikke.


Det må da have taget lidt tid at få det med kompressor OG turbo til at spille helt ordentligt

Ydegaard, det må det ja Men om ikke andet må jeg indrømme at det spiller rigtig godt. Var ude og prøve en Scirocco, først 1.4TSFI modellen med 160hk, og den kører bare sprødt, rigtig lækker lille motor, et dejlig langt træk og fin at køre, personligt ville jeg lige så gerne have den som 2.0 udgaven med 200hk, i hvert fald prisforskellen taget i betragtning, på den rigtige side af loven mærkede jeg i hvert fald ikke meget forskel (Prøvede begge lige i træk).