Saab Klub Danmark

Hej SÅB,

Du skrev en pm til mig på et tidspunkt angående træk på en Viggen og noget med at kigge på typeskiltet. Jeg har nu kigget på begge dele og nedenfor er lidt dokumentation.
Jeg har valgt lige at smide det som en alm. tråd så andre de potentielt kigger på Viggen og regner med træk ikke får sig en grim overraskelse.

http://toosmooth.dk/viggen/DSC00383.JPG
http://toosmooth.dk/viggen/DSC00384.JPG
http://toosmooth.dk/viggen/DSC00387.JPG

Såå jeg tør ikke satse selvom jeg ville

Å så vågnede han lige:
Hva' fan er forskellen? Altså på en Aero og en Viggen? Er der lavet store konstruktive ændringer i røven.

Hmm.......lort. Så skal man jo ha' 2 Saab'er: Hva' koster en Viggen Cab?

Gnuf..

uha - det må Flemming hellere svare på. Jeg vil gætte på at en Cab ender i mellem 300.000 og 400.000 Kr.
Indkøb vel næppe under 100 kilo og afgift er vel 220.000 vil jeg tro - måske lidt lavere nu med skats nye realisme.

Tvivler på at det kun er røven - de er nok mere bange for at den ødelægger chassiet hvis den får noget på slæb ( rykker sig selv i stykker )

http://www.viggenfactfile.de/model.html

Såeh... en Nordic Steg1+ og 1500 kg CV lig død og ødelæggelse? Samme effekt og ca. samme Nm

Jeg tror lige jeg finder Stoffer og går grædende væk med vores fine aftagelige originale træk( se anden tråd)

Hmmmm, så behøver jeg ikke drømme mere om at erhverve mig en Viggen.

I donno - men måske vi kunne spørge sådan en som DrBoost på det svenske forum hvad begrundelsen er.
Han skulle vist være ansat i SAAB's tekniske afdeling... dit gæt er lige så godt som mit.

Hvad mon der står om Aero modellen med 205 hypper ?

Jeg har lige kigget lidt på stcs omkring emnet. Svenskerne skriver at Viggen ganske simpelt ikke er typegodkendt til træk og derfor kan det self. heller ikke monteres.
Hvorfor man har valgt ikke at typegodkende bilen ( da den faktisk er sin egen model ift. 9-3 ) er også rent gætværk hos svenskerne. Nogen mener som instruktionsbogen antyder at det er fordi det er en sportsmodel og ande lufter tanker om at det var for dyrt at typegodkende den til træk også....

Heey Vels Som jeg ser på dine links står forklaringen jo under bugsering. Du må ikke bruge bagerst bugserøje da du ødelægger kofanger. Det vil også være synd at skære i så flot en kofanger, der er sikkert ikke plads til en jydekrog uden at skære lidt i den. Så jeg tror at de siger nej er at det ville være for dyrt at lave en speciel trækkrog til en så begrænset model, jeg tror da chassiet skal nok holde til de 1600 kg, da det er standard, det har man ikke ændret det er "kun" undervognen der er lavet om. Men selvfølgelig skal du ikke gøre noget der strider mod din overbevisning.


Hilsen SÅB

Hej SÅB,
Du har muligvis ret, men hvorfor hulen er Aero så godkendt til det ? Den kører jo med samme kofangere fra 01.
Min overbevisning har heller ikke så meget med det at gøre, hvis bilen ikke er typegodkendt til det så må den jo af gode grunde ikke.... rent personligt kunne jeg aldrig drømme om at sætte krog på SAAB's svar på en sportvogn. Det er jo lige så åndsvagt som at se en Porche 911 Carrera komme høvlende med buggy trailer eller campingswugn.

Skal jeg komme med et gæt vil jeg tro det hele drejer sig mere om forvogn samt motor / gearkasse. Viggen kører i forvejen med sin egen gearkasse som er en sammensmeltning af den alm. 9-3 kasse og 9-5 kasse, dog uden at passe stumper på ret mange punkter med nogen af dem. Trækaksler er 9-5 og sådan kunne man blive ved - i forvejen har bilen jo nok problemer med den kraftige motor og bløde chassis. Jeg har ikke studeret momentkurverne på 9-3 Aero når de er chippet med steg 1++, men jeg vil dog umiddelbart stadigvæk tro at Viggen smider sit maksimale moment væsentligt lavere. Af samme grund at den er momentbegrænset i 1 og 2 gear ( cab også i 3 ).

Heey Vels Jeg har set en 911 med en Combi camp på krog og 2 cykler på taget, men det er ca 16 år siden. da jeg arbejdede som mekker hos VW på Bornholm. Jeg tror ikke det kunne li det, eftersom den slog en "skid" da ADAC ville starte den da de hentede den.

Hilsen SÅB

haha det var netop derfor jeg trak 911 frem, fordi den ( ihvertilfælde i 1980'er ) er godkendt til træk og der er set mange sjove billede at bilen udrustet med div påslæb.
Jeg syntes det er lidt synd.

Heey Vels Er en Viggen sænket mere end en Aero, hvis den er det, så vil krogen lave plovfurer i asfalten når der er noget på.

Hilsen SÅB

Ved det ikke - jeg har ikke dykket så dybt i Aero modellen...

Min er sænket lige sjatten mere end en Viggen. Den trækker ikke plovfurer.
Men den kan bruges som Sneplov

Har da fundet et andet GM-produkt der kan klare opgaven med min Solifer



Videoen og yderligere omtale her:

http://www.blackout.nu/