Saab Klub Danmark

Hej

Ville lige hører om man kan give en general pris på hvor meget en 9k Aero fra 1993 kan/skal/er værd?? standsmæssig ok med noget rust i forest skærmkanter mekanisk iorden km et sted mellem 200.000 og 250.000 km???

i omegnen af de 50 kilo er mit gæt.

50.000 ? Jeg synes det er mange penge for en 15 år gammel bil med rustne skærmkanter. Det vil jeg ikke give, selv ikke for en Aero.

Men det er sikkert derfor at jeg ikke har en Aero...

Rust i skærmkanten i 9k AERO er ikke et stort problem da skærmen er boltet på. Bolt af, bolt ny på , så laver du ikke ulykker den formiddag.

En ny skærm koster under 2000 kr. Det er ligeledes nemt at finde nogle brugte till 500 kr/stk ca. Noget maler arbejde til ca 1000-1500 kr og det problem er ordnet.

50.000 kr er nok lige i underkanten.

Til den pris kommer du ikke under 300.000 km !!

Mange penge for en 15 år gammel bil: Ikke set i lyset af ny prisen på over 700.000 kr

Kik lige på OG900 CAB. En 20 år gammel koster 125.000 kr

Husk på at dit tab på AERO-en bliver begrænset samt OG CAB holder prisen.

En super god AERO falder ikke længre i pris.

Er OG CAB der værd : Jeps baby. Hver en krone............

svenT16 skrev:i omegnen af de 50 kilo er mit gæt.

Også tilfældigvis min allerførste tanke! Det er bestemt ikke for meget, rustne skærmkanter eller ej
Blot de mere kritiske/vitale ting er OK, såsom gearkasse, turbo, kæder/hjul, toppen mm. samt ingen tæringer omkring ruderammen, natuligvis. Vi skal altså ikke frygtelig mange år tilbage, før end netop denne årgang af Aero´en snildt kostede over 100 kilo!!!

/Henrik

Hmm. Mon 9ker begynder ar stige i pris igen? Eller fortsætter faldet? Der er jo ikke så mange flotte 9ker tilbage på markedet..

Tja, årgang har efterhånden en del at sige... Min 96'er går ikke for under 100k, det er helt sikkert... Den er så også i rigtig fin stand...
Daniel.

Abbott i England har solgt en M95 9K aero med 156K miles på klokken til 4995 pund - og det er vel at mærke i et land med meget lave afgifter på biler. Så efterspørgslen og udbudet må vel siges at presse priserne.

Jeg kørte 11 mdr. og 22000 km i min 9000 2,3 cset 97 og fik 9000,- mere end jeg havde givet da den blev totalskadet sidste måned, så jo, de stiger da udbuddet efterhånden er
blevet mindre

Britt "på taget"

Nu skal man jo passe på med at give udtryk for, om man mener noget er for dyrt........

Personligt ville jeg ikke betale 50.000,- for så gammel en bil, med møre skærme, selvom de er nemme at skifte. Under alle omstændighede er det forbundet med yderligere omkostninger.

Denne gi´r vel en indikation
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.a ... d=54577977

Måske ikke en ægte Aero, men det er da vist kun entusiasterne der går op i det.

Trods alt et godt stykke op til de halvtreds

aahhhh jeg kan derfra regne ud at du ikke har været i en Aero.
det kan du ikke sammenligne med en 92èr 2,3 t med 300 på klokken.
og G-maretti, hvad mener du med entusiaster??????? du er på saabklubdanmark siden, en side for entusiaster

Sven: Ja - Alle os der færdes herinde er jo nok lidt miljø skadede og nej, jeg har ikke haft fornøjelsen af at køre 9000 Aero.

En entusiast vil helt klart betale en højere pris. Jeg mener bare, at ud fra en generel betragtning, er prisen måske (for) høj? Folk der skal købe en 15 år gammel bil, går nok ikke så højt op i, om modellen hedder Aero, eller ej.

Den bil, der blev taget udgangspunkt i, var jo netop en tidlig model med mange km på klokken, så den bil fra dba.dk med Aero motor, svarer vel meget godt til de opstillede kriterier, eller hva´ ?

g-maretti skrev: En entusiast vil helt klart betale en højere pris. Jeg mener bare, at ud fra en generel betragtning, er prisen måske (for) høj? Folk der skal købe en 15 år gammel bil, går nok ikke så højt op i, om modellen hedder Aero, eller ej.

Ud fra en generel betragtning har du måske ret. Ved salg til en ikke kyndig eller ikke entusiastisk person, som bare skal bruge et køretøj er prisen måske i overkanten. Men for den gruppe af potentielle købere, som kender til saabmærket og går efter de specielle modeller er aero da afgjort noget, der er attraktivt, uanset alder.

Jeg købte selv min 900 netop fordi det er en aero udgave.

Mvh. Anders

Aero, er for mig noget næsten guddommeligt. Det er ikke ”bare” en Saab, det er en AERO. Det lyder måske dumt, men lige siden 9000 Aero kom på markedet, har det været min realistiske drømmebil, den følelse af ejerglæde kan en normal 9000 2.3T ikke give mig, uanset hvor meget Aero udstyr der er proppet i den
Så jeg betalte gladelig meget mere for at få en original Aero kontra en almindelig 9000.
Saab’s Aero modeller er for mig en tidløs klassiker næsten på linje med og900cab, uanset om vi snakker 900 eller 9000.

Ofte sammenligner jeg lidt min bil med en Audi RS2, som bekendt er bygget i samarbejde med Porsche, altså en normal bil der er blevet gjort unik, i hvertfald set med mine øjne..
I øvrigt går min bil under navnet "Ferrari i forklædning", en ikke helt uberettiget titlel, synes jeg selv. Det giver dog anledning til en del grin.

Jake, du må ha' mig undskyldt, men sammenligningen med RS2 holder altså slet ikke. En 9000 Aero er ikke væsentlig forskellig fra en almindelig 9000 2,3T - turbo, motorstyring, undervogn og kabine er anderledes, resten er bare lir og markedsføring. Ikke dermed sagt at jeg ikke vil ha' en Aero, men at sammenligne den med RS2...

Peter. Der er ikke noget at undskylde. Det var nu også ment lidt ironisk. Er klar over de tekniske forskelle, da RS2 er min "urealistiske drømmebil" Det var mere den følelse bilen giver mig, hvilket jeg forsøgte at udtrykke. Ingen saab når en RS2 til sokkeholderne, det er vi ikke i tvivl om

Ja der er da noget speciel over en aero, men når alt kommer til alt så er der jo ikke ret stor forskel. Nogle plastic kjoler og lidt flere Hk og noget lir

Der har du ret T-slot.
ligesom der ikke er meget forskel på Marianne Jelved og Heidi Klum, kun et par år og nogle rynker og sådan.
det kan bare ikke gøres op i kroner og ører, fordi det er liebhaveri.
Basta.
consider this case closed.
mvh. S.

Jake skrev:Ingen saab når en RS2 til sokkeholderne, det er vi ikke i tvivl om

Jo jeg er faktisk

.

Er det ikke den der kan findes i afdelingen for fiktiv literatur?...

Hmm tjoo om en SAAB når den til sokkeholderne? Tager man udgangspunkt i udgangspunktet nemlig S2 med 215 HK ( 220? ) så er vi vel ikke langt fra en Viggen. Tager man en bedre intercooler, større turbo, lidt porche bremser og noget frisk software så har man viola uden problemer langt over de 320 HK. Krydrer man med lidt stabilisering her og der, mener jeg da bestemt at man har en værdig konkurrent.
Kigger man på journalisternes dom over de to biler lyder den da på det samme - hamrende fiasko grundet momentstyring og dårlig grip. Yderligere fik RS2 rigtig mange tæsk pga. mega turbo lag.

Men ok.. det skulle da være sådan en stc. man skulle have

En standard audi RS2 har fra fabrikken 315hk, 4x4 og kommer fra 0-48kmt på 1.5s, hurtigere end en Mclaren F1. 0-100 på 4.8s. Det kan selv Saabs bedste model ikke klare i dag, og Audi gjorde det i 1994 Dermed vil en RS2 altid fremstå som noget unik. Især når man tænker på den er bygget på baggrund af en kedelig Audi 80 avant.

Kun Ford RS200 overgår i min verden den kære Audi, dog uden sammenligning i øvrigt

Nænæ man skal jo fokusere på det man er god til
Jeg ville da elske at gå rundt og sige "Jeg er hurtigere fra 0-48 km/t end dig!" - tøhø - ej undskyld men lige pæcis på det punkt saab nørd eller nej, så vil jeg give Saab ret i at 0-100 tider er totalt ubrugelige. Spørgsmålet er nok mere hvordan en Saab og RS2 står op imod hinanden i overhalingstiderne. Og der tror jeg faktisk ikke Saab er sååå langt bagud.

Uanset er en RS2 da en frygtelig fed bil - jeg så dog RS4 i topgear og den var kvalmende fed og ikke mindst hurtig. Hvis man begynder at spare nu, hvem ved så om 10 år hehe

http://uk.youtube.com/watch?v=4rjBuXvfgOU

http://uk.youtube.com/watch?v=KVwWybsFAQ4

Jeg var ude hos Saab center søborg i dag (nyt emblem til cab-en)

Der var en kunde med en ny 9-3 CAB i citrongul Dahm den var nice...... kunden klagede over at bremsen sagde klik når der blev trådt på pedale.

OK ud af slæden moster, jeg kan godt leve med det klik........

Salgsmanden sagde at de regnede med at det blev en "konebil" Den bemærkning faldt ikke i god jord hos kunden.... Hvis han havde sagt "tøsebil" var det nok gået lidt bedre.

Den er godt nok fræk i den farve..... (altså saab-en ).