Saab Klub Danmark

Gear skiftet er lidt tungt i min T16 OG 900 1987
Jeg har skiftet til Quakerstate olien

Er der noget at mekanismen der kan/skal smøres fra gearstangskuglen til indgangs skifte aksel i gearkassen. ????

Eller kommer trægheden fra "indvoldende" i gearkassen.

Den svupper ikke lige let i gear...

Horrdan skiftede den gear inden du skiftede olien til Quakerstate ?
Jeg har selv skiftet fra mobil S til Mobil M 10w-40 på min '89 aero herefter gik skiftet noget letter.

Hvilken Quakerstate olie har du fyldt i? Jeg mener at Jensen-Racing forhandlede 2 slags, en alm. og en "racer" olie.

mvh
Troels

På min OG 900 skiftede jeg gearolie på gearkassen i lørdags fra motorolie til ELF TRJ 75w80 det kører noget bedre end motorolien,har dog kun kørt fra værkstedet og hjem 13 km. efter anbefaling her i dette forum

Jeg kan også kun anbefale den tranself leifdalsgaard bruger...den giver et fantastisk gearskifte...

Jeg bruger også tranself trj

Det samme her! Var ellers godt tilfreds med den fuldsynt. MTF0063, men blev lettere rystet over nogle skrækhistorier/-eksempler med netop denne tyndtflydende, røde væske, hvilket jeg tog til efterretning og fik det udskiftet pr. omgående til nævnte Elf gearolie med viskositeten 75W80!!!
Det gav i tilgift et (endnu) lettere gearskifte

/Henrik

Min far kører med automatgearolie på hans manuelle kasse i en 9000I 92.

Har også selv gjort det det kørte fint!!!

Mener at det var Mads Jensens far, der fortalte at mercedes også kørte med tomatolie i man. gearkasser. På den anden side er der jo også tandhjul og div. i en automatkasse, det må jo kunne smøre tilstrækkeligt...

Tantens gamle Astma 323 kører med fabriksforeskrevet ATF i dens manuelle gearkasse.

Amerikanerbiler med 5-600 HK har ATF i deres transmissioner. Mine tunede knallerter skrider i koblingerne (Kobling? Hvad fanden er det, spurgte plasticscooterdrengen..) hvis man bruger det fabriksforeskrevne SAE 75/80 transmissionsolie. Der er ATF på deres gearkasser.

Man må ikke lade sig snyde af dette tynde sprøjts fremtoning og viskositet, det smører fremragende.

Er der ikke en kobling på plastikscooterne??...

Mjooe, der sidder vel noget centrifugalkoblingsnoget derinde, men jo ikke en kobling i den gængse forstand, som hånden har kontrol over.



Det må heller ikke blive for kompliceret at betjene et sådant moderne køretøj.

Jeg skiftede til Castrol SMX-S 75W/85 gearolie i sommers da jeg købte bilen. Da var kassen træg

Nu er der quakerstate , quadrolube super Q 75w på. Det har hjulpet med den er stadig noget træg.....

Så det må enten være gearkassen eller mekanismen ud til kassen...

Jeg har vist købt samme Quakerstate, men aldrig fået den skiftet. Der findes også en Quakerstate "2105" og det er vist racer-olien.

Du kunne evt. overveje RVS behandling fra Fischer-klanen, men om den virker på lettere gearskifte ved jeg ikke og den virker selvfølgelig ikke, hvis du har ret i, at der er fejl i selve gearkassen eller dens forbindelser.

mvh
Troels

En Quakerstate SAE 75 W er en mineral olie og den er ganske tynd.Den har ikke så god en bæreevne.Med bæreevne mener jeg, det tryk olien kan modstå mellem div tandhjul. Så findes der en Quakerstate olie der hedder synquest SAE 75W90 GL 5 olie. Så er der en 2105 75W90 GL 4 olie og den bliver brugt til biler der har lidt kræfter.

Edwins skrev:Mjooe, der sidder vel noget centrifugalkoblingsnoget derinde, men jo ikke en kobling i den gængse forstand, som hånden har kontrol over.



Det må heller ikke blive for kompliceret at betjene et sådant moderne køretøj.

Njahh...til dels kan man nu godt styre den med hånden selvom det er en slyngkobling...men ikke mere end det er stadig er pga valg af hårdheden i fjedrene der afgør hvilket omdrejningstal koblingen skal tilkoble på...