Saab Klub Danmark

Tja for at gøre en kort historie lang:

Vi var en tur med alle ungerne på rømø sommerland.
Undervejs derover lå vi bag en volvo over en strækning på 10Km.
vi lå med en afstand på ca 300-500m ved en hastig på ca 90km/t.

Pludselig aftager volvo'en hastigheden selvom der er frit udsyn minimun 3km frem.
Der er meget mod-trafik og kan jeg kan ikke umiddelbart overhale da vi kører i konens "sløve" bil.
Jeg sætter i frigear og ruller langsomt mærmere, da dråberne jo er dyre
Nu begynder Volvoen at blinke og bremsebaglygterne ,og jeg læser et stort logo på bagenden af volvoen med sølv bogstaver : "HOLD AFSTAND"
Han kan jo bare accelere da han frit overblik og ingen foran kørende , så jeg glider bare lige op i R***n af ham.
Der bliver udvækslet et par idiot og "fugle" fingre under seancen der varer ca 1-2 Km indtil den modkørende trafik aftager og jeg kan overhale.

Mit spøsmål til jer :
Er det normalt at pludselig aftage farten til 60 km/t på overskuelig landevej (80 km/t), for blot at gøre opmærksom på at men har et stort klistermærke hvor der står "HOLD AFSTAND"

Måske er jeg bare krakil

Haha.. han lyder da som en tumpe .. det skal man sgu bar springe op og falde ned på..
Men det positive ved det er jo at hvis man vil have en ny bil skal man bare træde på bremsen .. han får HELE lortet.. du skal blot sige der var en hund..

Har da os en sjov historie hvor en kører om bagved mig mit i en overhaling på motorvejen... jeg ligger mig med 120, og personen kører så tæt på at jeg ik kan se forlygterne i min bagrude på min 900'er..
Jeg prøver nedjustere farten til 100.. så hun måske fatter at hun er for tæt på.. dette udløser dog bare at hun kommer tættere på.. Jeg blinker så med bremse lyset og hun knalder bremsen.. men bliver liggende der !!!... så trykker jeg på bremsen så vi ryger ned på 80 og hun får "fingeren".. hvilken hun da lige syndtes at jeg skulle ha fingeren for

Derfor nogen mennesker ik skulle have lov til at sidde bag et rat ..

300-500 meter bag mig rager mig langsomt, men når de kommer faretruende tæt på, så er sædvanlig procedure at trække ankeret forholdsvis hårdt i 4-6 sekunder. Det tænder ikke bremselysende, og så har folk pludselig kun 3 muligheder når det går op for dem hvad der er sket; Undvige, køre ind i mig eller bremse MEGET hårdt.

Ligegyldigt hvilken en de vælger, så er det somregel noget der trænger ind.

Ja jeg er den type der ikke gider mere end de andre...gider de ikke slippe gassen lidt mens jeg overhaler med de tilladte km/t, gider jeg da absolut ikke vente med at trække ud til de er forbi...

Jeg trækker med god samvittighed ud til overhaling med 110, hvor der er 110, at de andre ikke kan overholde fartgrænsen, er ikke mit problem.

Men i bund og grund savnes der et 3. spor på motorvejen.

Jeg trækker altid kun ud i yderste vejbane for at lave en overhaling...aldrig for at sinke andre...selvfølgelig trækker jeg ikke ud lige i forlygterne på folk, og kører selvfølgelig 130 hvor man må køre 130...kører jeg stærkere er det op til mig at affinde mig med at alle andre ikke gør det...det er de i deres gode ret til...

Men ja det er ren chikane når folk bevidst kører og sænker trafikken med selvudnævnte hastighedsgrænser, fordi de ikke selv har travlt, eller mener de skal bestemme over andre...

mindblower skrev:Uanset om hastigheden er overskredet berettiger det ikke nogen til at lege politibetjent og bremseklods.

Det kommer an på om jeg mener han/hun kunne gå hen og blive en potentiel fare for mig hvis det faktisk kommer så langt at jeg skal katastrofebremse. Så har jeg ikke tid til at tage hensyn til ham bagved. Så hellere få afklaret det problem mens tid er

Hvis jeg kører 110 som tilladt højeste fart, og får brug for at overhale besse eller en lastbil på motorvejen, så tjekker jeg mine spejle, for det er satme frækt at trække ud hvis der kommer en med 120 eller mere. Så er det ikke et spørgsmål om, som jeg forklarede før, at tænke på egen sikkerhed, så er det pludselig at sætte andre i fare og være en hamrende stor egoist, altså normal dansker-adfærd i trafikken.

Nu var det sådan til at i den overnævnte situation lå der 2-3 biler foran.. og jeg havde ligget der et stykke tid.. så kunne ik køre hurtigere end de 120km/t .. altså ingen undskyldning for ik at slippe speederen..
og det skal da ik hedde sig at de for at sinke andre.. ligger normalt med de 130-140km/t i yder sporet når jeg overhaler..

Du har da ret mindblower.. skal da os siges at jeg meget sjællent gør det da det skaber en udnødvendig farlig situation.. men hvad er bedst.. situation 1, personen kommer op i numsen af dig.. og ligepludslig nødbremser ham foran dig.. du bremser med, men ham bagved rammer dig og skubber dig med 50-60km/t op i røven af den foran kørende.. DU FÅR LOV TIL AT BETALE SELV og kommer til skade.. 2. Du sænker enten farten så afstanden passer eller trykker let på bremsen så lyset tænder, og personen bag dig begynder at holde afstand og køre ik op irøven af dig når du skal nødbremse..

Lad nu mig give den som Lene Justitsminister, her i forbuds-Sver..øhh..Danmark: 2. gang man påkører en anden bil bagfra, indenfor en 5-års periode giver 5 års ubetinget frakendelse. Samme 2'nden påkørsel bagfra indenfor 5 år giver også fortabelse af forsikringsdækningen, bortset fra personskade forvoldt på anden person.

Forruden er gjort gennemsigtig af samme årsag. På min 10 km. vej på arbejde står 2 totalere med knuste fronter.

Har aldrig givet langemand, ser mig selv som en hjælpsom og opmærksom bilist, og jeg går meget ind for højrekørsel selv.

Heey Deja-vuzzz
Jeg ved ikke hvor du kommer fra, men på Rømødæmningen tror sjællændere de styrer, det har de sikkert lært af tyskerne.

Hilsen Kim

mindblower skrev: 4 små ting der hjælper, hold afstand, hold til højre, hold øje med de andre og giv så folk et lille smil i stedet for "langemand".

Amen til det, Mindblower...

Husk på: Det kan godt være, at den som ligger med forreste kofanger på dit bagsæde er en utilpasset person, måske tilmed en fra et andet sted i landet... Men en skønne dag blokerer du måske for nogen etatspersoner under lyd- og lygteløs udrykning til væbnet røveri. Vil du forklare de efterladte, at politiet kom for sent til røveriet, fordi du ikke syntes bilen bag dig skulle køre over 110 km/t på dit speedometer?

Her i området ser vi tit folk der kører alt for stærkt i bebygget område (jeg sponserer gerne selv et hastighedskamera, hvis det kan sikre børnenes skolevej). Jeg ser lige så tit folk der kører alt for langsomt efter byzone-slut skiltet, fordi de fortsat tror der kun må køres 60 (eks: Klausdalsbrovej). Eller måske tror de, at de kører hurtigere end de gør, fordi deres speedometer viser 15% for høj hastighed. Bilister der kører langt under tilladt max-hastighed fører ganske ofte til hasarderede overhalinger fra de som tror, at de dør af at komme 2 minutter senere på arbejde. Det er farligt for såvel den langsomme som den stressede bilist!

Der kan altså være mange årsager til, at personen i dit bakspejl har travlt.

Bottom line: Du må ikke obstruere andres kørsel, selv om du ikke mener de overholder gældende hastighedsgrænse. Prøv i stedet at hjælpe andre til at komme bedst muligt frem, så falder stress-niveauet for os alle

PS.: Har i bemærket, hvor lang tid det tager for en person med cruise control at trykke lidt ekstra på speederen under en overhaling på motorvej? Jeg er selv skyldig i sådanne langsomme overhalinger, men jeg forsøger at blive bedre til at komme uden om den anden, og ind til højre, når jeg ser nogen i mit bakspejl som kører hurtigt.

Hej Kim /SÅB

Jeg kommer selv hernede fra det sydjydske, det var dog ikke på Rømø-dæmningen det hvor vi kørte udsynet var langt bedre da det gik jevnt medaf over en ligestrækning på flere kilometer.

...Det er fint nok at afstanden skal overholdes , men at chikanere med at nedsætte hastigheden uden grund for at få folk tættere på sig bare for at vise sit flotte skildt "Hold Afstand" det er for meget.

Det er naturligvis irriterende at have folk tæt på , normalt acceptere jeg af folk kommer tæt på et kort øjeblik for lige af få tilpasset hastigheden.
Men hvis hastigheden blot bliver sænket mere og mere kan folk jo ikke tilpasse hastigheden ,og hvem har lyst til at køre 50Km/t på overskuelig landevej... ikke mig.

Nå jeg må tage det som en aha oplevelse...

Sikke da en underlig starut i den Volvo... Han måtte være MEGET stolt af sit fine skilt, ellers er der vel ingen anden grund til selv at bremse ned, så folk kommer "for" tæt på...

I går kørte jeg på landevejen mellem Thyregod og Brande og foran mig kører en rød NG900... Normalt bliver jeg glad for at se en anden SAAB på min vej, men denne her kørte max. 60 km/t hele tiden og lå helt ude midt på vejen, så det var komplet umuligt at overhale, hvilket da var lettere irriterende... Når der så kom modkørende, kørte den så til gengæld nærmest helt ud i rabatten med endnu lavere hastighed!? Jeg bliver altid lidt utryg af at køre bagved folk, der kører "mærkeligt", hvis føreren nu er beruset eller måske pludselig kører ind i en modkørende eller blokker bremsen eller noget andet uforudsigeligt, så den gamle 900 måtte jo foran den nye 900, mente jeg... Så jeg måtte opføre mig en anelse ubehøvlet for at komme foran, jeg kørte skråt bagved den med hornet i bund for at få den til at flytte sig ind til højre, hvilket heldigvis lykkedes og Aero'en kom forrest i feltet...

Hvis det var nogen herinde fra, undskylder jeg min opførsel, men man kan jo ikke fylde det halve af begge vejbaner med en hastighed på kun 60 km/t, hvor 80 er tilladt... Det kaldes jo at være til gene for trafikken... Bilen var som sagt en NG900 S, muligvis årg. 95 med PP som de første tegn i nummerpladen

PP = M94

Hvor har du ret! Det er lige, hvad man kalder sådan en opførsel: generende/chikanerende/provokerende

/Henrik

hf-eco-power > Okay... Jeg syntes nok det var en af de tidlige årgange, men jeg var ikke helt sikker, da jeg var nødt til at være mere opmærksom på førerens kørsel end på selve bilen

Anede derimod ikke at man kan aflæse årgange vha. nummerplader...?

Saabine skrev:hf-eco-power > Okay... Jeg syntes nok det var en af de tidlige årgange, men jeg var ikke helt sikker, da jeg var nødt til at være mere opmærksom på førerens kørsel end på selve bilen

Anede derimod ikke at man kan aflæse årgange vha. nummerplader...?

Hej Saabine

Aflæse er nok så meget sagt men mange bilentusiaster finder over tid ud af hvornår de forskellige pladers bogstavkombinationer kom på gaden. Min egen med bogstaverne PM er f.eks. fra 93/start 94, Edwins' ligeså så hut jeg visker.
Hvis man skal vide noget officielt om nummerplader kan jeg varmt anbefale siden www.nrpl.dk

/A

SKD's ældste 99, nemlig den I ser til venstre, fik nummerplader på 20. jan '94. De første plader den fik på var i marts '69.