Troels, I Godthåb boede vi først på Børnehjemsvej, hvor det røde børnehjem lå oppe på toppen til højre. Kørende op ad denne kraftigt skrånende vej, op mod Heliporten, lå Grønlandsflys tjenesteboliger på højre side. Der boede vi.
Det var der at jeg fik en helikoptertraume, 13.5 1967, da jeg så en Sikorsky S-61N skvatte ned, 200 m. fra mig. Torin, hvis far, Capt. Bolwinkel fløj helikopteren, hvilket Torin godt vidste, brød sammen i gråd og vi løb mod den rygende chopper, indtil de voksne stoppede os. Den faldt fra ca. 30 m. højde, kappede gavlen af et hus, rotorblade sprøjtede rundt og så blev der stille. Det sydede og røg fra den.
Der var et kraniebrud, brækkede arme og næser og andre skader. Der var de 2 piloter og 3 mekanikere med, for at lave test flight efter større eftersyn.
Så alle slap fra det med skrækken.
Crashet skyldtes at en envejsventil var blevet vendt forkert i hydrauliksystemet, sådan at piloterne ikke kunne forhindre helikopteren i at lette, og da den blev ved at stige, udenfor deres kontrol, standsede de dens 2 motorer i ca 30 m. højde. Helikopteren kom ned med mådelig hastighed, da der stadigt var lidt lift i den nu decelererende hovedrotor.
Verdens S-61'ere var grounded i en måneds tid, dengang i '67, indtil man havde fundet årsagen til ulykken.
Her ligger vraget på Børnehjemsvejs venstre side, kørende opad. Der var 400-500 m. op til Heliporten, hvorfra den var lettet. En soldat af en art bevoger vraget. Der er en klud over gavlen af det beskadigede hus:
Senere billleder, hvor helikopteren er blevet skrællet og hvalskroget slæbes væk:
Her er HAE i '65, i Holsteinsborg, da hun var hel og luftdygtig:
Det kunne være sjovt at komme op og se det hele igen, men 3 dage på Grønland koster det samme om 3 uger på Fiji- eller Tongaøerne..
Nå, tilbage til tråden, det er dog Off Topic, så kan man godt abstrahere lidt..
Mvh. Edwins, som fik 100% i helikopterlære på grundskolen.
