Saab Klub Danmark

http://www.saab900.dk/Mercury_motor.pps

... og den kan fås med udstødning under overfladen, kun som ekstra accessories

En rigtig båd motor har 21 HK og 550 Nm moment og kan æde alt fra levertran til øko-diesel.

Sulten er heller ikke enorm : 4-5 liter i timen....

De der surogat bilmotore holder ikke en meter.

Forventet levetid for en god motor ( naturlig hvis den pines dagligt ) 35-50 år !!!


Prøv ar sætte en ris eller majs ! koger til at arbejde 24 timer i døget 300 dage pr. år. for fuld belastning. Det svarrer til ca 700.000 km / år med klampen i bund Så bliver den ikke gammel !!!!!

Den fylder næppe mere et år...

... æh nej - farven er helt rigtig på linket, men Mercury Tower of Power er toppen af poppen

Når nu vi er i off-topic -Det er vel ikke nogen af Jer der står bag dette stunt
http://www.madnessvideo.net/videos.aspx ... ny_videos/
?? Av av

Denne lille stump af Fangerne på Fortet er da heller ikke uden skønhed...

http://www.madnessvideo.net/videos.aspx ... id_videos/

nu havde jeg lige glædet mig til at skulle se en fed motor og så sidder der to svedige kramper og skygger IH ALTSÅ !!

Cruisin' in a Mercury: Her er orglet:

En Chevy 250, 4,2 liter, Straight Six. Samme motor som slæbte New Yorks gæster rundt i byen i de berømte Yellow Cabs fra the Checker Cab Co.

http://en.wikipedia.org/wiki/Checker_Taxi

I bilversionen lavede den 145 HK. I min '74 Sea Ray SRV 190 Closed Bow er der 165, som skubber hende op i 39 knots, skal nok ramme 40 knots mærket, for dér starter livet..



Platiner, karburator og ingen "Check Engine" lampe. Det er noget der dutter. 1.8 km/liter. Hellere gå på røven i laksko, end i sutsko. Dertil et Mercruiser pre-Alpha drive med elektrohydraulisk trim.

"Only queers does not plane in their boats." (Winston Churchill ?)

Her har den lagt kølslipstrømmen fra sig og er klar til WOT, Wide Open Throttle, 4300 RPM, max. 4600 RPM.



(Mærkeligt med ham Edwins. Han har kun gammelt lort, ofte med en højere herlighedsværdi end alt det skrammel som yuppierne omgiver sig med i dag, i disse finanskrisetider, altimens de grubler over værditab, afskrivning, rentetab og andre ting han heller ikke har forstand på... )

Edwins skrev: 1.8 km/liter.

Landkrabbe eller lystsejler - same s... different haircut

Nej, der er forskel.

Det gør ondt at have en gammel 2-liters automatgearbil som kun kører 7,5 km/liter, men det smerter ikke at hælde valle på båden.

Du har jo også kun mikro-mini blocken i. Livet starter først ved 7 liter. Min er 12,6 liter.

Havde tidl. en US plast båd på 23 fod med en 5,7 men der skulle mere fræs i så der blev proppet 7,4 i og et frisk drev. Det hjalp en hel del. Dog ikke på brændstof forbruget ... Den kunne æde godt med mad (70-90 l/h), men klarede nemt 65-69 knob.

Men nu "nøjes" jeg med 7 knob fra en råoliemotor med 300 rpm og tug tug tug og klassisk dansk musik fra et 6" udstødningsrør. (Denne gang : diesel 4-5 l/h ).

Så kan hunde også stå på dækket og gø af bølgerne

Viking og Edwins - vore tidligere CRAY med to takter Mercury Tower of Power fik alt andet til at stå stille - en TT har væsentlig mere "skrald" ved start på ski - har kørt med flere løbere og ligeså med op til tre tubes efter Mercuryen - let the good times roll

Tono: Jeg startede også min vandski "karriere/løbebane" ved Esbjerg/Hjerting. Derefter Blåvand og ved Langeland/tåsinge.

Første båd var med en 85HK yamaha og 14fods speedbåd
Senere blev det med en 5,7 indenbords. 300 HK

4T træk rigtigt fint når der skulle rives 2-3 løberer op på et ski fra vandstart. 7,4-eren var rigtig godt til at "rive op" af vandet...
Alt det bøvl var der ikke med 4T motoren.

TT havde ikke rigtigt bundtræk og skulle lige rulle før der kom moment. Hjalp med speciel rustfri skrue der fik den til at "file" i bunden så der kunne komme nogle omdr. så trækket kom i motoren.

Mr C. Ray



Tower of Power

I de yngre dage var det 2 X 225 HK Evinrude TT'ere med VRO og Ficht injection, på en 23 fods balje. 70 knob+

Det var noget andet end at have en stor amerikansk bøjesten i bådens hæk.

Edwins så kan du jo godt meddele værftet i fåborg at det er en "ommer"

http://ing.dk/artikel/84939-fynboer-byg ... Slettet grundet GDPR-130-kmt

Det er ikke normalt at anbringe så stor effekt på en så lille båd som vi brugte, nemlig 23 fod. Vi slog også hul i båden og måtte grundsejle den på Saltholm, så den ikke sank. Den skulle holdes planende for ikke at synke..

Nu skal denne avis lige klappe hesten, når de skriver "Danmarks hurtigste speedbåd" Jeg har venner med speedbåde, cigarettes og cats, som går mere end 85 knob.

jeg så for flere år siden ude hos CCM en katamaran racerbåd jeg vil skyde på den var 22-23 fod med en 650 hk johnson påhængsmotor sådan en fætter er sat.. stor jeg vil tro den er 2,5 meter høj når den står lodret det var en 6,5 L TT
den skulle efter sigende være god for 120 knob

I bliver alligevel overhalet af min båd.

Godt nok kan den kun mønstre 7 knob, men den har gjort det dag ud og dag ind de første 40 år af sit liv.

Nu tøffer den rundt og lever et luksus pensions liv.


Så kan de der plastik baljer godt hjem og skifte motor hvis de på arbejde og ikke bare fjase rundt

Normal begynder man at tænke på om der skal nye hoved lejer i motoren når de har ruller 200.000 timer !!! i rå oliemotoren

Der er nok rullet et par "piskeris" over desken over den tid



Heller de glad sømænd http://www.dgs.nu/

end

Don Mercury øh nej Don Jonhson.

hehe de glade sønænd. . . . . de gutter ser da super coole ud