Saab Klub Danmark

Data: 9,3 årg.2000 (t 5) 154 hk - nordic stig1.- b.s.r. udstødning - j.r. luftfilter

Jeg kører ca 80 i 4 gear,trykker klampen i bund hvorefter der omgående trækkes mærkbart afsted. Ved ca 120 (ca 4500 omdr.) fremkom en markant accaleration som et "knald " i vognen og fan... tog vognen, og det gik stærkt.

Er det normalt....... og er der ingn begrænsning på motoren.

Kunne man forestille sig at der var noget galt med din waste gate, således at dit ladetryk ikke blev begrænset?

Hmm, kommer an på om bilen har trykbegrænsning eller ej, denne kan nemlig slåes fra...!
Mvh,
Daniel.

Så vidt jeg kan se på Nordic's effektkurver smider den max moment ved ca 4500 rpm, og max hk i nærheden af 6500 rpm.
Spørgsmålet er om den laver overboost eller om det simpelthen er fordi den blot når dertil hvor det virkelig begynder at sne... jeg syntes at opleve nogenlunde samme ting på min dog ved lidt lavere RPM og på standard software.

Hej Daniel
Hvordan finder jeg ud af om bilen har trykbegrænsning

Kør evt. en tur i den og beskriv hvad ladetryksmåleren siger... Hvis den ser ud ligesom på Vels' profilbillede, så er det nok noget du skal have set lidt nærmere på...

.............jamen på den "lille" turbo er der jo ingen ladetryksmåler monteret ( sparet væk i forhold til en alm. turbo)

Ærgeligt, det troede jeg. I så fald kunne det nok være en god idé at få fat i en med tiden uanset hvad.

Tja - men hvor kan jeg købe et selvstændigt instrument, der ikke skal bygges ind i selve instrumentpanelet

for eksempel ved speed parts http://speedparts.se/shop/prod/meny_instrument.htm

Du kan købe målerne bl.a hos Maptun og sikkert også de andre trimfirmaer, de fleste har også Danske mellemmænd.

min sååb er den nøjaktig samme model og motor.
har sat et stage 3 på, dog ikke udstødning endnu, så det er vel et stage 1.

min reagerer næsten lige modsat, den trækker tæmmelig godt fra 2000 og op til 4500 hvor efter det ikke rigtigt gavner noget, at piske den højere op.
havde lavet noget lort i starten med slangerne og da fik den højere tryk og trak videre som en gal til 5500 omdr, så måske er det wastegate som der bliver sagt.

har du prøvet at rykke i pinden nede ved turboen?
du oplever ikke fuelcut ved fuld gas under 3000 omdr. som jeg gjorde da jeg fik for meget tryk på?

Næh jeg har ikke prøvet at rykke i pinden ved turboen, da den kører perfekt i det daglige. Motoren kører utroligt fint i tomgang, og smilet kommer frem når jeg går om bag bilen og hører en jævn dyb bummelumme lumme lumme.

Jeg er da heller ikke utilfreds med den yderligere rykker kraftig afsted ved de ca 4500, men det overraskede mig en del at det var så markant. Måske er trim nordic bare justeret til at opføre sig sådan, men jeg er i tvivl om der er en begrænsning monteret på denne motortype fra fabrikkens side, for at den ikke kan lider overlast.

Det Nordic-trim jeg har set på, laver ikke specielt meget power højt oppe i omdrejningerne, ladetrykket falder en del... Dette var et steg3 til 2.3Turbo jeg undersøgte... Bolsen, syntes du skal købe et rigtigt manometer til at tjekke dit tryk med... Vi sælger et til 200kr plus fragt...
Daniel.

Hej Daniel
Det lyder da interessant, men hvordan med montering - er det svært ? Har du evt. billeder hvor det fremgår hvordan ?