Saab Klub Danmark

Ja der var en gang de ikke tænkte på finans krise og andet opreklameret pjat men byggede en bil som de mente den skulle være for at kunne noget

eksempel 1) Tyrrell P34. 6 hjulet F1 vogn

http://www.youtube.com/watch?v=Wprbq1Z_ ... re=related


eksempel 2) Brabham B46 B. støvsuger bilen der fik en kort karriere i det den blev forbudt efter kun et enkelt løb.

http://www.youtube.com/watch?v=1d7iR72UVh4&NR=1

Uhm..

Er der nogen der kan huske den her fra ca. samme tid som Tyrrell P34?

http://www.supercarworld.com/cgi-bin/sh ... al.cgi?035

En anelse speciel... :Idonno

hmm nej desværre kan jeg ikke huske dem fra dengang de kørte, jeg begyndte at se F1, da en rookie fra ........... startede ud i en sort lotus, med john player, special, reklame, skrevet med guldskrift. ahhh det vækker minder.
Er der mon nogen der ved hvem jeg omtaler?????,
indrømmet den er lidt nem.

Ja du har ret. det er for nemt
Men vi viser gerne billedet af bilen igen.
Og det er no 1 i baggrunden der egentligt er interessant, men skidt, den anden var nu heller ikke helt ringe

hehe ja christian, det var bilen jeg tænkte på, men du fik vist ikke nævnt køreren.

er det ronnie du tænker på ?

aaarrrghhh hr ankersen,,,,,, NEJ.
kom igen.
et lille hint mere, han kom ikke fra Europa.

så er det nok ham der med a og s

:mrcool ja nemli ja.

Hvad glæde har man af fire forhjul ud over dobbelt vedligehold......

Den sorte barbie/ken Thunderbirds Are Go bil:
Gearbox 3 Speed Auto milemoses og i klager og problemer med BW 3 speed
600 bhp

Jeg har altid været totalt vild med :Lotus Turbo Esprit
Super flot. Totalt elendig mekanisk !
Man burde proppe en B234R motor i. Med en grum mølle...
EU bedste 4 cyl rækkemotor...

i cabben kan jeg ikke lige se finden med 4 for hjul. på tyrrell P34 var det en måde at reducerer vindmodstanden over for hjulene ved at lave dem mindre/gemme dem bag front spoileren. og for at kompenserer for ringere vej greb kom der 2 aksler på for enden. så vidt jeg lige husker var det faktisk en ret god løsning de fik ud af det set i et konkurrance messigt billed.

http://www.blocket.se/vi/20644966.htm?ca=4_s
Temmelig dyre selv i SV

Da jeg kom til england kunne de købes for 150.000 kr fabriks nye.
og det kostede ca det samme hvert år i rep

http://images.google.dk/imgres?imgurl=h ... N%26um%3D1

Art Personbil
Mærke LOTUS
Model ESPRIT
Typebetegnelse S3 TURBO 2,2
Registreret 1. gang 31/12-1984
Karosseri type / antal døre COUPE 0 døre
Motor 4 Cylindre 2200 cc 220 HK 16 ventiler
Gear / drivkraft / km 005 / B / 50000 KM
Ekstraudstyr Vurderingsprisen afhænger af udstyrsniveau og
køretøjets stand


--------------------------------------------------------------------------------

Værdiansat pr. 18/12-2007
Oprindelig nypris incl.afg. 0
Afgiftspligtig værdi 54996
Registreringsafgift 93443
Handelspris inkl. afgift 148439

Føj 100kkr i afgift for en bil fra 84 !!!

Nå ja.
Lotus har aldrig gjort sig i de rigtigt fede motorer i deres vejbiler.

Hvad Pantheren angår: jeg ville nu gerne ha 6 dæk i omløb hvis jeg skulle prøve at holde en 500CUI dobbelt turbo hækmotoriseret slæde på vejen.
Men hvad: Selv de store klassikere kan fejle.

Er der nogen der kan huske Aston Martin Lagonda?

http://www.astonmartinlagonda.net/

Bilen der får Jaguar XJ-S til at ligne en skønhedsåbenbaring