Saab Klub Danmark

SÅ Edwins, her kommer sgu en godte til dig for at hjælpe dig mod din paniske salt angst (læs: jeg lider af samme angst omend den ikke er helt så rabiat )

http://www.vintertrafik.dk/start.asp?fi ... tning=true

Her kan du/I se saltningsdatoer mv. på de danske veje

Værsgo at spis'

Og god weekend herfra

/A

Tak, Anders, god weekend igen.

Siden du henviser til, giver mig blodtryksforstyrrelser. Kortet er ej retvisende. I Københavns lufthavn har svineriet nået orgastiske højder. Man tror det har sneet, men det er salt. Den anden dag kørte et møgsvin rundt i Lufthavn Syd og saltede i 4°C. varme. Jeg holdt øje med DMI, og vi fik slet ikke frost den efterfølgende nat. Et eller andet øffehoved vil så sige: "Vi salter præventivt". Klovn.

Du skrev "Værsgo og spis" i dit indlæg. Jeg bruger ikke engang salt på en æggemad. Det er saltet der spiser:



Det var ikke nok at operere patienten, en '83 99.



Pers bil er nu afgået ved døden, ædt op, som af kræft.

Hvis jeg var direktør her i landet, med samme magt som den lille tapetserer i Tyskland for 60 år siden, skulle I til at ændre køremåde basalt om vinteren.

Salt blev nemlig forbudt alle andre steder end i køkkenet, og ville afstedkomme strenge straffe til lovbrydere. Det er ingen joke, jeg mener det.

Så ville Jeres bilers hjulkasser se sådan ud efter 17 år:



Jeg har kun mødt større saltmøgsvin end danskerne, nemlig i Canada.

Hmm...hvad så med saltet i luften fra vores skønne badestrande og omgivende vande?

Vi er jo et ørige/badeland med relativ høj luftfugtighed og saltindhold i luften

Jeg tror nu ikke jeg ville parkere min bil ubehandlet ved Vesterhavet i 17 år og forvente at den var rustfri.

I might be wrong? Please correct me if I am

Ja, det er ikke kun saltet der æder bilerne.

Det danske klima har også en finger med i spillet.

Forøvrigt har regeringen ingen int. i at den danske bilpark bliver så gammel, den skal kradse det ind den kan i afgifter.
Min bil er et privat transportmiddel, ikke et statussymbol, det har jeg ikke råd eller lyst til. Men nu er jeg også "gør det selv"

det er kun i cuba man forstår at bevare de gamle benzinbiler, i DK satser man på diesel pispotter

Egentligt mærkeligt der er rust på cuba bilen. De salte jo ikke

Vi har et fæt klima mht. biler i DK.
80% af året er bildøren våd inden i. ( resten af tiden er den bare fugtig )

jeg hader også alt den salt der bliver brugt.

MEN hvad gør vi så ?
SV bruger grus, med de har heller ikke de samme omslags vejr son vi har.
Det vil også være noget møg konstant at glide af vejen pga. is.

Så jeg ser kun to løsninger :

#1 : Elvarme kabler i alle veje. (ca 500 watt / m2)
#2 Global warming

Så giv den lige 5C på løsning #2 Så er salt problemet væk...

Jern ruster ved en luftfugtighed over 60% :
Rustens udbredelse ift luftfugtighed:



Sååå i danmark er rustbeskyttelse et must , hvor den gennemsnitlige luftfugtighed er over 80%

Rust findes over hele verden, og jo højere temperatur, alt andet lige, jo hurtigere foregår tæringen.

Vist har vi klamt, vådt vejr i Danmark, men hvis tæring af den art vi ser ikke skyldes deres forp*lede vejsalt, så skulle en "C"-stolpe på en bil se ud som reaktionsarmsfæstet på 99'eren tidligere i tråden.

Før de obligatoriske bilsyn gjorde jeg mig en del i "lynsminkning". Et gammelt skod kunne komme til at ligne et slikket bolche og holdt sig sommer og efterår ud. Når vi så havde været igennem en saltvinter kogte og boblede bilen igen under hattelakken.

På landingsbaner bruges Urea, tørret ko-pis som issmeltningsmiddel, da det er en anelse mindre aggressivt på understel og flykrop.

Selv i en galvaniseret bil gærer det også lystigt når bilen kører i mild saltsyresuppe, det tager bare noget længere tid før frembruddet af tæringsskaden.

Vejmand Frandsen styrede vejsaltningen i Dragør i gamle dage. Denne kommune med ca. 12.000 indbyggere spredte 100 tons salt for nogle vintre siden, på en enkelt vinter.

Han havde en Astma 929 med soltag. Jeg havde en drømmeforestiling om at fylde bilkabinen op med salt gennem soltaget, med deres eget grej, og stikke en haveslange i saltet og skride fra kommunens plads.

Tag lidt salt, Frandsen, nar, du har givet så meget til vores biler som så voldsruster, asfalten som går i stykker og bliver hullet, vejtræerne som dør, grøftekanterne som visner og hundepoterne som svider.

Jamen jeg ser da også gerne at der bruges Urea overalt...
Det har da så et par ulemper:
Det er ikke så hurtigt virkende og det koster det dobbelte af almindeligt salt.

Men jeg vil da godt indrømme at jeg i mine ejendomsinspektørdage fik overbevist et par ejendomme til at skifte ved at køre tæt på deres bøgehække med salt i den ene ende af gården og Urea i den anden.

Fænomenal forskel på virkningen på planter
Og da også generelt på diverse belægninger

Og sikkert også på biler.

Men jeg er nu mere til den med elopvarmede kørebaner

Den elektriske energi er ikke til rådighed, det vil kræve for stor effekt.

Ordentlige dæk, om nødvendigt pigdæk, grusning, og også om nødvendigt 20-30-40 km/t om vinteren, i et saltfrit Danmark, hvor man så kan have sin bil til den er slidt op. Ikke rustet op.