Saab Klub Danmark

Jeg har besluttet mig for rustbehandling af min OG900 CAB

Den må godt holde et par år endnu.
( planlægger ti år mere så er den nok klar til omsmeltning ).

Godt nok kommer den ikke ud når det er vinter, men fugten i DK er der hele året.
Den står i affugtet omgivelse i vinter perioden.

Er Dinitrol et godt bud ? De har 20 % rabat i april og maj
http://www.dinitrol.dk/aabenthus.html

Er der noget der skal gøres først ?
Hvad med skærm kanter skal de af inden behandlingen ?
Hvad med de steder i hjulkasserne der er løse flager af orginal behandling fra saab ?

Gør det da selv. Det gør jeg. Så kommer man efter alle de steder som måtte være.

Dinitrol er efter min erfaring det bedste produkt.

Skærmlisterne skal pilles af og så skal de fyldes op med olie om smækkes på igen. Uhmm lækkert

Jeg regner med at hiver dørbeklædning af, bagsæde ud og sidebeklædning bag i, kommer også ud.

Plade i bagage rum er også nemt ude.
Maling på tunlerne er intakte på nær en lille smule "rød" i højre på indersiden Ikke noget slemt men jeg ønsker ikke overraskelse de næste år frem. Så den bliver totalt afrenset og malet inden den skal have snask....

Der er rust omkring batteri da de på et tidspunk har været revnet.
Men batteriet skal nok flyttes hvis der engang skal batteri bøj på.

Så skulle den sag rulle.

Var til åbent hus i Lørdags hus Dinitrol med 20 % rabat.

De åbnede kl 10 og kl 9,52 var behandling bestilt

Havde cab-en på liften og tjekket rund omkring. Den er godt nok fin neden under.

Så nu skal den igennem hele møllen.

Jeg fik indskrevet :

Ingen prøve kørsel !!!
Ingen spænding af hjulmøtrikker med luft nøgle !!!
Ingen lyftning på lift ud over de fire punkter !!

Jeg adskiller selv skærmskanter, kofanger, dør sider , bagsæde+sidebeklædning bag i og bagagerums plade.
De fjerner løst gammel rust behandling tilgængæld...

Så det bliver spændende......

Jeg gav også min Dinitrol... Det blev gjort på Dinitrol stedet i Birkerød og bagefter pillede jeg sæder og tæpper ud og gav hele bunden den tynde Dinitrol så det løb ned i alle de små revner der efterhånden er kommet i den indvendige støjdæmpning der er klistret på pladerne.... Det lugtede ikke så længe

Hej

Jeg kan se, du har fået dem til at love flere ting, og der er selvfølgelig grænser for, hvor meget man kan få dem til at tage hensyn. Men, så vidt jeg ved bruger Dinitriol højtryksspuling ved afrensning. Der kan det være en fordel, hvis man kan lokke dem til at lade bilen tørre en dag eller to ekstra inden, de kommer Dinitriolen på. Ved højtryksspuling presses vand ind i revner og sprækker med risiko for at det bliver indespærret, når det får et lag rustbeskyttelse. Jeg ved ikke om de har lavet om på det med højtryksspuling, for det er nogle år siden jeg oplevede det.

Bjarne

Bjarne, det lyder frækt det der højtrykspuling
Pava (som jeg er fuldt ud tilfreds med) holder åbent hus 18-19 april. Der skulle være en god rabat, 20%

denelias

Hø,hø, man er vel en gammel gris. Tak for fordi du gør opmærksom på det.

Jeg har noget familie som Pava-behandler, så derfor vil jeg ikke ind i en snak om Dinitriol vs. Pava. Jeg mener begge produkter er ganske udmærkede.

Bjarne

Vognen kom hjem fra behandling lige før påske og er blevet samlet igen fredag...

De lavede en super job i Frederiksværk. De fik fjernet alt løst gammel tjære med skrabning og damp totalt renset og ordnet. Den har fået tyndt snask over alt... En totalt "olie ludder" nu....

Selv omkring olie pumpe til hatten har den fået snask og omkring pladerne til bagsædene.

MEN jeg adskilte også bilen næsten totalt DVS :

Af med , skærm lister, kofanger, dørsider, vange afdækning, bagsæde og forsæde, tæpper, bagagerums tæppe og plade, værktøj, reservehjul og alt.

Så jeg aftalte at hvis jeg adskilte og samlede alt ville de rense ekstra godt og komme alle steder. Der er virkelig tyndt snask overalt......

Så nu kan jeg stille bilen ude i løbet af sommeren uden at tænke på rust og kondens problemer....