Saab Klub Danmark

Hej Alle.

Er der nogen der kan fortælle mig hvilken type olie der skal på pumpen til calechen.

Anders

Ja det ved "Edwins"

I øvrigt , velkommen til Saab klub danmark med en "ny" CAB og tillykke.
Er den Kanstrups sorte CAB du har købt.

Jeg har selv en 87CAB T16 i rød.
OG CAB er saabs flotteste bil

Nej den er købt i Californien og jeg har haft den nogle år efterhånden. Super flot Min er også rød med lysbrun læder

Læder stuen er ikke lysebrun : Den er creme eller TAN: På saab sprog heder den : Arizone Tan

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1083

Sorry: ang. olie
Saab CAB manualen skriver : 10W30 olie
"Hydrraulikpumpen arbetar med mineralolja men även ATF-olja ( Automatväxellådsolja) kan användas."

I Bentley's står at hyd.olien skal være Aeroshell Fluid 41.

Jo men da er manualen der er lavet og skrevet af saab, må 10W30 olien jo være den "rigtige"..
MEN aero Shell er lavet til fly hyd. hvilket gør den til en rigtig god olie. MEN kan Aero shell blandes med "motor olie" ???
Jeg ville nok selv tømme systemet og give det ATF olie....

eller gå tikker gang hos Edwins...

Fra http://townsendimports.com/Web/body_fol ... echdes.pdf

The hydraulic system is precharged at the
factory with special hydraulic fluid, part no.
(45) 30 18 694. Please note that this is the
only fluid that may be used. Earlier particulars
stating that ATF fluid or engine oil may
be used are thus no longer valid.

Jeg har ikke samme muligheder for at orgassere ting og sager mere, jeg er jo i Cimber Sterling, og sønderjyderne har i den grad lim i lommerne, men jeg vil se om jeg kan få noget Fløde 41 op under neglene.

Hej
Det er som Edwins skriver. De skriver at man ikke må bruge ATF olie eller motorolie. Kun 3018694 som i dag har skiftet nr til nr 93165227

Det har jo nok skinnet igennem, hvordan det piner mig at SAAB fupper deres kunder med deres svinske reservedels- og tilbehørspriser. Således gør jeg alle krumspring for at undgå besøg hos SAAB Søborg (som er stedet for mit vedkommende, når jeg død og pine har brug for noget som ikke findes andetsteds.) Jeg er ven med den lokale entreprenør og han har en Caterpillar bulldozer, som så skubber mig ind i deres forretning i Søborg.

Følgeligt har jeg surfet lidt og fundet ækvivalente olier til Aeroshell Fluid 41. Her på en tysk SAAB-site, http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16158

Olier som modsvarer 41, 41 er også nævnt:

Diese Öle hier sollen übrigens auch der Spezifikation entsprechen:

Shell : Aeroshell fluid 4 bzw. das modernere fluid 41 (Fluid 41 gibt es in Literdosen !!)
Esso: Univis N 15
BP: Energol SHF LT15

Disse safter hælder SAAB på egne flasker og tager så 4 gange markedsprisen..

Min kalesche piber også efter olie. Men hvor skal der smørres? I instruktionsbogen findes ingen guide til slige gøremål.

AndersS

Oliebeholder sider under bagsædet, vær obs på ikke at fylde mere på en der står på beholderne henholdvis når calechen er oppe og nede

Anders

Check! Hvad med alle hængler/leddene. Er det blot almindelig cykelolie?

Alle led og bevægelige dele skal have lidt smøring fra tid til anden.
Jeg bruger "Rust off med grafit fra Würth :
Spraydåse 500 ml 0890 200 1

Når det har virket efter et stykke tid giver jeg den lidt SAE20 olie...

Ang. Aeroshell 41, Det må kunne skaffe for menneskepenge :
http://www.skygeek.com/buy-aeroshell.html
20,23$/gall

Der er noget rødt væske i min kalesche pumpe. Pumpen er skiftet hos saab i 2002.

Dansk Shell må da kunne tilvejebringe Fløde 41 til en noget anden pris end SAAB's, som tager sig betalt som var der Californium i flasken.

Jeg er herude på værket, helt alene, sammen med alle mine venner.

I have friends in high places, så jeg kørte på en lille ekspedition. Voila:



Mit 31 år lange giftermål med SAAB (Till death do us part) har sandt at sige aldrig krævet dybe greb i tegnedrengen. I ved jo at jeg jævnligt mumler: Det må gerne koste lidt tid, men ikke gerne penge..

(Nu vil jeg så undlade at fortælle, at da jeg fik Cabben kørte kludemekanismus ikke ordentligt. Den kørte ned, men tøvede og lavede pumpelyde når den var halvvejs hen over kabinen, på vej frem. Der manglede saft på systemet. Jeg hældte Shell Tellus T bulldozerhydraulikolie/donkraftolie på dunken ved pumpen.

Efter nogle cykler frem og tilbage kørte alt upåklageligt, og har gjort det siden. Hvis Tellus'en skulle kvæste O-ringe osv., havde jeg sgu nok fundet ud af det, efter 2 år.

Denne fremfærd er ikke at anbefale. Det hedder RTFM, Read The F*cking Manual )

Næste spørgsmål: Hvordan åbnes oliebeholderen? Påfyldningsstudsen på min beholder under bagsædet er lukket med en rundt, flad metalskrue med et hul i midten, som jeg troede var til en umbraconøgle. Men nej. Hullet er cirkulært, og hverken papegøjetang eller andre sindrige instrumenter kan rokke dækslet.

Nogle gode ideer?

Jeg går udfra at jeg kun kan se om systemet mangler olie efter dækslet er kommet af

AndersS

Reservoiret er lavet af skummetmælkehvidt plast og der er 2 niveaumærker, et for fuld med klud oppe og et for fuld med klud nede. Med en kraftig lygte kan væskestanden ses.

Det er en umbrakoting, hullet i påfyldningsskruen. Jeg husker ikke om den er lavet af stål eller letmetal. Hvis den er af stål kan man demontere O-ringen og svejse en lodret kam på proppen så den kan tages med en fladtang.

Stik en bævskider lodret ned, så den ene kæbe griber i hullet og den anden griber på kanten af proppen og skru proppen ud. Pas på ikke at beskadige kanten af proppen.

Her står hvad jeg tidligere så, nemmerligen at man kan hælde SAE 10 olie på reservoiret. Det har man så senere lavet om på. (Klog af skade?)



Niveaumarkeringen sidder for enden af reservoiret.

Edwins: tak for tegning og tips. Dækslet har været a'e og tankbeholdningen var som den skulle være.

Alle kalescheled er smurt og det knaser og skurrer stadig. Men hva' faen, med mine 47 år og en skefuld levertran dagligt, knaser det også når jeg folder mig ud. Så det går nok.

Velbekomme. Jeg er 48, og får ikke levertran, men et par bajere og 25-30 Prince om dagen, og her er der ikke noget der skurrer..

Er det dine hyd. cyl. der skurrer :

http://www.saabcentral.com/techhelp/c90 ... istons.php

Kan du evt nærlytte og evt. mærke hvor knirken og skurren kommer fra.

Evt. med hjælp af en på op/ned kontakten.

Pas på nallerne. Div led kan nemt klemme pølserne helt flade.....

Prøv evt at bevæge hatten med pumpen slukket og bypass ventilen åben.

Så bør det være muligt at finde støjkilden.


Husk: Hvis du vil arbejde med indvoldende i hydraulikken skal du være kirugisk renlig for at undgå støv og møg der ødelægger hyd.anlægget....