Saab Klub Danmark

Kan man rimelig nemt modificifere en DI-kassette fra en 89 2,0 om til at passe på en 2,3 91.
89ern er jo med stik i enden i modsæt 91ern.

som jeg lige husker det så fås der et overgangs stykke der kan sættes imellem det stik navle strengen ender i og de nye DI kassetter

Det er sansynlig korekt Casper, men problemet er løst efter lidt forskning føstr i 89ern senere i 91ern viste det sig at, hvis man adskiller navlestrengen inde under baterikassen i 89ern er det hele lige til at flytte over i 91ern. Samtidig blev mit problem, som jeg troede jeg havde løst en gang men viste sig stadig at være der, nemlig med udsættere ved 4000omd løst det var DI-kassetten, så nu er der fuld moment i trækakselerne så nålen er fundet i høstakken.

lækkert. så er du fremtids sikret

jeps...
husk lige at SAAB har været så flinke at bytte farverne på ledningerne så banke sensoren fik farve som cylinderen og omvendt. dette fandt jeg ud af ved at min efter skift af kasette kun kørte på 3 cyl...??? tja spørg mig ikke hvorfor.
tror at det har været på en af de allerførste modeller hvor det har været tilfældet...
højst sandsynlig en cd fra 88.
nå bare en lille røverhistorie... sorry

Jammen så er det jo spørgsmålet opstår, den defekte kan den repareres eller skal der en ombytning til evt. em helt ny eller hvad gør man.

Saab påtænkte at man skulle reppe DI kasette og der kunne skaffe nye spoler mv. MEN i praksis blev det total udskiftning.
Enheden koster omkring 2kkr, så det er begrænset hvor meget tid det må bruges på rep af den gamle. Dermed blev det : forbrug og smid ud...

Hvis man er lidt økonomisk og har 2 kasetter der et stået af, kan man så ikke flytte en eventuelt fungerende spole over i en anden kasette?

Jensen du kan glemme det. alt ting er støbt sammen i hvid plastik og sort epoxy. der skal vold til for at skille det ad

Nej nej Casper de fire spoler som sidder direkte oven på tændrørerne er lige til at tage ud, når man har skildt enheden ad, men der er også det eneste resten er rigtig nok støbt ned i en sort masse.

ja de 4 fjedre der sørger for kontakt til tændrørene kan man godt pille ud men ikke selve 40kv spolen

Nå er det kun fjedre så nøje har jeg ikke undersøgt den ok.