Saab Klub Danmark

Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?
Har måske lidt tips til forbedring af benzinoøkomien, udover morfarkørsel og autopilot

Har du nogle tips eller søger du tips?

Vi er lutter øre....

Ja, jeg bruger saab til pendler bil...ca. 50-60 km dagligt

/A

Ja, jeg kører ca 40 stk i den om dagen, 15 hver vej på arb og så lige lidt til rundt omkring.

Min erfaring er at højre fod skal holdes i ro specielt under acceleration, autopilot? (Cruisecontrol?) Bruger jeg faktisk ikke da den hele tiden vil fyre op under motoren så snart farten falder, jeg vil hellere selv være herre over hvordan gassen bliver ordineret.

Mvh

Jess Hansen

Ps. Mit klima anlæg virker ikke endnu men hvis du kører med det tændt kan der også være noget ekstra forbrug der har jeg hørt.

Ved fornuftig kørsel(i kbh

) kan jeg lige holde den på ca 10 km pr ltr ifølge min sid.

Jep, bruger min 2,1´er 80 km om dagen. Skal snart at køre en del mere i den (jobskifte), så lidt tips er da mere end velkomne!

Hej.

Jeg har i 2 år pendlet, 2-3 gange om ugen, mellem Ringsted og Oksbøl (Esbjeg).

Ved 130 på motorvejen og fartpilot, kører den godt 10,5. Kører jeg normalt, lidt hurtigere, går den godt 10.

Når jeg ellers er hjemme kører jeg mellem Ringsted og Slagelse, landevej godt 90, og der kører den ca. 11.

Rekorden er 12,3, med rigtig øko kørsel, men hvor fedt er det lige

I øjeblikket kører konen i den til hverdag, udelukkende bykørsel og hun holder den på mellem 9,5 og 10.

Mit snit på de 70000 jeg har kørt i den er 10,2.

/Jakob

Hep.

Pendler også hver dag i den gamle gule.. ca 70 km.
Ja ja, det koster da - men omvendt hvorfor have sådan en bil hvis ikke man må mærke accellerationen også ( og nej det betyder ikke man skal køre 140 på landevej ).

Det koster ved kasse 1, men jeg smiler hver gang jeg sætter mig i bilen og jeg smiler hver gang den grynter fornøjet når pedalen trykkes mod gulvmåtten.

Hvor er det dejligt... hellere det end at komme tilbage i en sur golf diesel, ja faktisk så hellere brække armen på langs.

/Vels

det har jeg da

tændt fartpilot
slukket radio(antennen bidrager til luftmodstanden)
slukket aircondition/klima
hårdtpumpede sommerdæk
reservehjulet, bagsæde og andre fremmedlegemer ud af bilen, så den bliver lettere
lukkede vinduer
nyvasket og nypoleret bil (sænker vindmodstanden)

men alt det ved i jo godt i forvejen...

jeg har dog yderligere tænkt på at trimme bilen (9K 2,0t), da jeg har lagt mærke til at
2,3T og Aero modeller kører længere på literen ved motorvejskørsel.
Så hvis man kører 200km/dag vil denne udgift hurtigt tjene sig ind igen

Speedy skrev:Har du nogle tips eller søger du tips?

Vi er lutter øre....

Ja, jeg bruger saab til pendler bil...ca. 50-60 km dagligt

/A

Jeg tror nu ikke der er ret meget andet end morfar der virker..

Jeg kører ca. 70 Km. hver dag fra Valby/Brøndby til Hørsholm som regel via Motorring 3.
Når jeg møder tidligt, før håndværkere og andet skravl står op kan jeg både ramme 12,5 på literen og køre ca. 120-130 i snit.

Desværre kører jeg altid hjem i myldretid.
Så kører jeg mellem 40-80, med konstant stop'n'go straf når der rammes den sædvanlige dræberstrækning.
Så ryger brændstoføkonomien og hastigheden ad H.. til.
Så må man nøjes med at sidde i en AC'et læderstue, med et anlæg der kan levere rimelig ydelse og få bappet nogle smøger mens de andre stresser

Bedste pendlerråd:

Mød uden for normal arbejdstid, det gavner både økonomien, ens velbefindende på vejen og sparer tid

Mvh

BAAS skrev:det har jeg da

tændt fartpilot
slukket radio(antennen bidrager til luftmodstanden)
slukket aircondition/klima
hårdtpumpede sommerdæk
reservehjulet, bagsæde og andre fremmedlegemer ud af bilen, så den bliver lettere
lukkede vinduer
nyvasket og nypoleret bil (sænker vindmodstanden)

men alt det ved i jo godt i forvejen...

jeg har dog yderligere tænkt på at trimme bilen (9K 2,0t), da jeg har lagt mærke til at
2,3T og Aero modeller kører længere på literen ved motorvejskørsel.
Så hvis man kører 200km/dag vil denne udgift hurtigt tjene sig ind igen

Hej Baas.

Ok.....meget af det er jo kendte trickssss men kun med meget lille effekt. Noget af det er bopbop...

Mine kommentarer:

tændt fartpilot -> NEJ! Bedre at holde en helt konstant speederfod.
slukket radio(antennen bidrager til luftmodstanden)...-> Yep. Og en pakke dumle mindre i handskerummet sparer dig for samme mængde brændstof. Jeg hører derfor gerne radio.
slukket aircondition/klima-> Helt enig.
hårdtpumpede sommerdæk-> Njaa....korrekt pumpede dæk. Hårdt pumpede giver minimalt vejgreb i tilfælde af opbremsning og hvis det er ringe trafiksikkerhed vs. benzinøkonomi kører jeg hellere med korrekt dæktryk.
reservehjulet, bagsæde og andre fremmedlegemer ud af bilen, så den bliver lettere-> tjjaa.....får du en skade kan du ikke skifte hjul, så mit reservehjul + værktøj bliver i bilen,
lukkede vinduer-> Enig...
nyvasket og nypoleret bil (sænker vindmodstanden)->> baaaahhh........jaja, med 0.000000001 promille....

Kør fornuftigt og hensynsfuldt og lab bløde accellerationer samt husk at slippe gassen i tide før din bil æder maks. omdrejninger i minuttet, det er vejen til bedre x km/l målinger...

For noget tid siden var der et indslag i udsendelsen Rabatten/Kontant med en meget rabiat gut, som viste spare tips....hans råd var virkelig vidtgående til den helt tossede side.....køre uden tankdæksel for at mindske vægten. Fjerne musikanlægget, værktøj, reservehjul, pille indklædning ud osv....

Helt ærligt folkens, det må indrømme at selvom det er lidt dyrere i længden, så er det helt galt at man skal tænke i de baner.

Mange af disse sparetricks tager for groft overhånd. Ja, de hjælper sikkert en begrænset smule men jeg tænker tit på om jeg hellere ville undvære mine ting for at mindske benzinøkonomien....fandme nej ! Giv bilfolket køreglæden igen, kør bil med omtanke og lev med at det ikke koster gratis. Skal man vende og dreje en øre, så lad dog bilen stå og tag din cykel istedet og husk at man kan spare på gummiet på cykelhjulene ved at tage dækkene af, så slipper man også for punkteringer

Speedy skrev:
BAAS skrev:det har jeg da
Mange af disse sparetricks tager for groft overhånd. Ja, de hjælper sikkert en begrænset smule men jeg tænker tit på om jeg hellere ville undvære mine ting for at mindske benzinøkonomien....fandme nej ! Giv bilfolket køreglæden igen, kør bil med omtanke og lev med at det ikke koster gratis. Skal man vende og dreje en øre, så lad dog bilen stå og tag din cykel istedet og husk at man kan spare på gummiet på cykelhjulene ved at tage dækkene af, så slipper man også for punkteringer

Helt enig! Kører ikke mere end 25km om dagen i min gamle T8'er men bruges skal den altså også selv om det betyder at den ikke kommer op på mere end 8,5-9 km/l ved blandet kørsel. Men som Vels jeg smiler hvergang jeg sætter mig ind i den, så køreglæde er langt højere IMO.

Mvh Slyngborg

Jeg kører til og fra skole hverdag . Der er ca 35km hver vej, der kører min 900T8 ca 11km/l . Det trækker godt på kontoen når man er på SU . Men når man ruller vinduet ned og hør lyden er det alle pengene værd

Køreglæde koster. Uanset hvad de siger i suzukireklamerne. Jeg har også 15-20 km i skole, der er ikke andet for end at betale prisen. Hvis ikke jeg havde min Saab turbo ville jeg slet ikke have en bil, har den kun for køreglædens skyld.

Min gamle CC'er gik som regl over 12.
Min "nye" CS'er 2,3T går 10.. altid.. Med min kørsel. Og det er fint. Det koster og bruge en god motor. Jeg har klima tændt altid, åbner vinduet når jeg vil, hører høj musik, og tænder cigartænderen når jeg rigtig skal frådse..
Men hvis jeg ser bort fra CS'erne har en højere gearing, vil jeg hellere bruge min CC'er som pendler, den gamle 2.0T bruger ikke samme mængde benzin. Og gir samme "Ummpff" som 2,3'eren..

En faktor der også spiller ind er org. hjulmontering, CC'eren er på org hjul, CS'erne på lidt bredere 17" det koster også lidt. Men hva..
Men til langt på literen er morfar bare bedst. Det betaler sig sjælden at kører for stærkt..

Min gamle 9000T, ombygget til ren sugemotor, går 11-12 km/l.

Men den har også hævet kompression(11,2:1) banamanifold, back-cut på indsugnings-ventiler og turbo tændingsmap der ikke ligefrem gavner situationen.

Der ud over kører jeg med en benzin-opvarmer. Den giver lidt bedre økonomi og præstation.

Og så vidt muligt, bruger jeg benzin-fyret til at opvarme motoren, ud fra et skema jeg har lavet.

Men det kan alr sammen være lige meget, jeg cykler på arbejde.

Jeg kører frem og tilbage på jobbet i min '83 900T Aut. 9 km hver vej. Den er så skræmmende tørstig at jeg ikke måler på den, eller regner på det, jeg træder bare på pedalerne og drejer på rattet.

Jaja, den er tørstig, men fejler aldrig en skid. Der er nok folk herinde som lægger flere dadler på værkstedet for deres nyere bil, end jeg bruger på valle.

Jeg kører næsten ugentligt frem og tilbage mellem kbh og Toftlund i sønderjylland i en 9k.
Til at begynde med satte jeg fartpiloten på ca 130 km/t og så tager turen ca 2 timer og 45 min, og jeg kører 11-12 km literen. Jeg er begyndt at sætte fartpiloten på 120 data dette giver en roligere kørsel og det tager næsten den samme tid, og forleden dag satte jeg fartpiloten på ca 110-115. Da tog turen 3 timer og jeg kørte 13.7 km/l.
Så min erfaring er det koster og ændrer fart, og øko kørsel er morfarkørsel.

Sune

Hej

Jeg kører 150km hver dag i en NG900 turbo fra 95. Det sammen alt andet kørsel jeg har giver 12,5 til 13 km/l normalt, også med ac tændt. Har dog været oppe på 14,5 km/l nogle gange, endda på en tur til sverige med bilen fyldt og motorvejskørsel.

Hilsen Dennis

Som tommelfinger regel giver 10% lavere hastighed 10% mindrer forbrug. 20% giver således også 20% mindrer forbrug o.s.v.
Michelin energy skulle give 0,5L/100 km mindrer forbrug.
At trille frem mod kryds ( frigear ) kan også give flere km/l ift. fuel cut off, men kun hvis man kan time det.

hver dag nå jeg kommer ud sender jeg SAABen et kærligt blik sætter mig ind i renaultén og kører på arbejde. når jeg kommer hjem parkerer jeg renaultén smiler til SAABen og går ind. tilgengæld kører jeg kun 25.000 om året i SAABen. hver en km er ren køre glæde

meget belejligt lover de 20% benzin besparelse

http://jp.dk/jptv/biler/article1668814.ece

Køre 74km dagligt, mest på motorvej, og den min 900i 16v fra 90 køre ca 10,3km/l. Det vil sige indtil nu hvor min luftmængde måler er stået af nu køre den væsentligt kortere.

Jo yotota p er lige så grim som en cement mursten !

Næ aero-x med E100 = 0% Co2 bix baks

Prius ruller jo ikke langt / l hvis den skal på en lang tur....

Det er ikke så sindsygt svært at få OG 900 til at rulle så langt.

Hvis jeg er et padal svin kan den komme ned på 10 km/l , hvis der rulle forsigtigt kan den rulle 15-16 km/l

Det er alm. omtanke og vedligehold der tæller ( Højt dæktryk, letløbsolie, bremser der ikke hænger lidt. Nul a/c nul kat mv. Nul brede dæk, nul autogear).

Havde tidl. en 9k 2,3, den kunne kørte ca 11-13 km/l ved pendling.
Som årsgennemsnit vel ca 11km/l ved 30kkm/år
MEN den var også fyldt med det "forbudte" benz sluge grej. Autogear, a/c, kat mv....

PS fandt en benz kvitering fra sidste sommer : OKTAN 99 fra Shell : 12,32 kr/l

synes at det er lidt ligesom at bestille cola light til pommes frites??
Nyd din Saab og glæd dig over at du får din egen key account manager hos Shell el. Statoil

fugmann:

Kunne ikke have sagt det bedre selv! Får kuldegysninger over lightprodukter!

Jeg ryger kun light-smøger, hvis der ikke er nogle med saft og kraft i tilgængelige.

Modsat i går, hvor det regnede om aftenen, som holdt Cabben i skuret, har det jo været fint vejr i dag. Så kan man ikke nære sig og tager da så magneten herud på kolbøttefabrikken. De siger at SAAB er Born From Jets, så den er i godt selskab herude. Det havde dog været mere stiligt om en Boeing passerede mens billedet blev taget, men nu må man så tage til takke med en Scarebus:

Edwins skrev: Jaja, den er tørstig, men fejler aldrig en skid.

Sådan er Saab!

Jeg kan få 13 km/L ud af min 9K'er ved 110 km/t på motorvej, råddent æg mellem fod og speeder. Men hvor sjovt er det lige?? Når konen drøner rundt i byen ender det på 10 km/L.

Den gamle OG900 kører 20 km hver vej til arbejde og holder vel omkring de 10-11 km/L afhængig af om det er sommer eller vinter. Tror jeg nok. Det er længe siden jeg har målt...

Hvis man begynder at regne på det ("hvis jeg nu skiftede til en lille diesel-bil...bla bla") så finder man hurtigt ud af at man kan købe ustyrlige mængder valle for de kr som et nyere oliefyr ville koste.

Hvis man begynder at regne på det ("hvis jeg nu skiftede til en lille diesel-bil...bla bla") så finder man hurtigt ud af at man kan købe ustyrlige mængder valle for de kr som et nyere oliefyr ville koste.

JA og så skal man også hører på det nye fyr, samt bidrage til emision af endnu flere diesel partikler der genere luftvejene og gør os syge.

- Jeg er da glad for at ikke være den eneste ækelmotorhader herinde..

(Øøørrrlll..

)

Edwins- den stribe i parkerings båsen hvor din cab holder er der da nogle der har malet striben på den forkerte side af dine hjul

Vel ikke så svært...

Jeg kører 2 x 100 km hver dag = cab'en er blevet en diesel :-O

1) slap af og overhold færdselsloven
2) skift til diesel--- næsten 20km/l med taget på - 17,5km /l med taget nede

Der fik Leifdalsgaard godtnok skovlen under dig Edwins ha ha, jeg skreg af grin da jeg læste hans indlæg. Men det er nu en skam vi aldrig mødes i virkeligheden, vi to kunne nok få megen tid til at gå med at diskutere omkring dengang man lavede rigtige biler og ikke det skrammel vi bliver precenteret for nu til dags, men jeg ler nu stadigvæk.

kan man virkelig få en diesel cab?

hvor meget kørselsgodtgørelse får du fra skat?

henrik-vedel skrev:Vel ikke så svært...

Jeg kører 2 x 100 km hver dag = cab'en er blevet en diesel :-O

1) slap af og overhold færdselsloven
2) skift til diesel--- næsten 20km/l med taget på - 17,5km /l med taget nede

pjat med dig, jeg vil da også holde ekstra afstand til disse respektløse franskmænd hvis jeg selv havde en cab.... for jeg gider ikke have gratis bilkabuler med hjem

Leifdalsgaard skrev:Edwins- den stribe i parkerings båsen hvor din cab holder er der da nogle der har malet striben på den forkerte side af dine hjul

Det har man efter hånden kunne få i nogle år. 1,9 TiD 150Hk og 1,9 TTiD 180Hk

BAAS, du ramte hovedet på sømmet. Denne frøbil holdt også forskudt for linierne, så jeg holdt nemlig Bilkabuleafstand. Ydermere har disse besynderlige frøæderiske køretøjer en forkærlighed for at selvantænde, så der skal også holdes varmeafstand. De siger jo at Citroën har indledt samarbejde med Weber Grill..

Saab Klub Danmark

Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?

Re: Er der nogen bruger SAAB som pendlerbil?