Saab Klub Danmark

Efter at have taget min bil ud af vinterhi er kabinelyset holdt op med at fungere.

Alle tre lys i kabinen virker ikke. Lyset i bagagerummet virker fint.
Har prøvet følgende. Alle pærer er skiftet. Sikringen er checket. Det lyder som om et relæ under bagsædet klikker, når man tænder og slukker kontakten.
Hvad pokker kan der være galt??.

dør kontakter prøv at rykke lidt i dem ??
nu ved jeg ikke hvilken bil det er men hvad med tænd og sluk kontakten ved nøglen hvis det er en og900 kunne stikket være faldet af ??

Nu ved jeg ikke om det er en OgCab eller en NgCab, men OgCabben har ingen relæer i kabinelyskredsen. Switchingen er stelstyret, altså står der + og venter ved pærerne, og der lægges stel ind gennem dørkontakter og kontakt mellem sæderne.

Det er en ogcab fra dec 88

tjæk sikring 28.

Edwins - OG900 holder da lyset i nogle sekunder på de senere årgange, og afbryder 'timeren' ved tænding - det må da kræve et relæ?

Morten

Korrekt, på hårdttagsbilerne er det sådan, men ikke, som jeg ved det, Cabberne. Min egen '92 Cab har da heller ikke "biografbelysning", som holder på 15 sekunder efter dørlukning, hvorefter det fader ud.

har været i M87 cab der har biograf belysning og i følge bentley manualen er det standart på alle udgaver fra M87 og frem

Så er der sgu også fejl på min Cab, for det virker som det gjorde i gamle dage. Hvor sidder tidsforsinkelsesdingenoten?

Det sidder normalt under bagsædet men bliver dig svar skyldig på spørgsmålet om det også er tilfældet i en cab

bentley side 371-92 til 371-97

Edwins-Relæet sidder under bagsædet i venstre side står der i bogen,relæet får strøm fra sikring 12

Jeg har været under bagsædet i Cabben for et par timer siden for at checke hydralikolien. Der sidder såmænd 2 relæer under sædet. Men om de er til belysningen?

Mit læselys til bagsædet virker ikke. Kan man tænde/slukke for dette separat fra lampetten bag bagspejlet?

Der er 4 lamper i Le Cab : De to i sidepanelerne ved bagsæderne, som også indeholder højttalergrillerne, lampen ved tændingsnøglen mellem sæderne, og den siden 1971 i SAAB 99 benyttede lampe foran bakspejlet.

Disse 4 lamper styres af kontakten mellem sæderne. I kontaktens midterstilling er alt OFF, uanset åbne eller lukkede døre. I stilling 1, kontakten vippes bagud for neutral, er det dørene som bestemmer lysets tænding og slukning. Efter dørlukning vedbliver lyset at brænde i 15 sekunder og fader så ud, lissom i biffen, efter reklamerne. I stilling 2, kontakten vippes fremad for neutral, er der så lys på altid, uanset dørkontakternes stilling.

De 2 lamper i bagsædepanelerne er nok feset af. Det er 5W, store kilesokkelpærer.

Sådan en prut her, dog med klart glas. Den er 8-9 mm. tyk rundt om maven:

Der R biffe belysning i min MY 87 cab.... Så E du må rundt med måleinstrumentet...

Det kan være at kondensatoren i tidsforzinkelsesrelæet er feset af. Så må relæet ud, og med ned til kammesjuk Joon i hans el-lab og repareres, men det haster ikke mere end det jawer. Kabinelyset virker fint, bare på gammeldags manér. Jeg har aldrig savnet biffebelysningen, og er først blevet opmærksom på at der er fejl ved det i dette forum.

Hvorom alting er, er det ikke dette relæ som gør at der ikke er kabinebelysning i Peterkj's gryde. Hvis sikringen er intakt er det nok nemmest at tage linsen af lyset foran spejlet og se om der står en + og venter på pinolpærens ene side.

Så må vi se hvem der kommer først. Biffelys hos dig eller korrekt tomgang på mig

Nu har jeg ikke en pind forstand på alt det her. Det er min mekaniker som roder med bilen, så jeg spørger lige dumt .
Hvis han nu kan høre at relæet slår til og fra under sæder (når han trykker på kontakten til kabinelyset) kan det så stadig være relæet, som er kaput og derfor skyld i at kabinelyset ikke virker.

Du spørger ikke dumt, du siger jo selv at dette ikke er din stærke side.

Nej, relæet er ikke skyld i miséren, i hvert fald ikke når kontakten er i stilling 2. I denne stilling tænder lyset uden om alting og forbliver tændt, relæ eller intet relæ. Der mangler + fra sikringsboksen, ledningen kan være afbrudt et sted, sikringen kan være baldret, kontakten mellem sæderne kan være dårlig, ja, der er mange muligheder, men for en mekaniker er en bils kabinelys ikke den mest komplicerede kreds på en bil.

Vi er flere på linien som baxer med cab-bine lys, men nu har jeg konstateret at 87'eren også har bif-lys og den ene læselampe lyste op da pærerne blev skiftet.


Desværre konstaterede jeg at "fatningen" manglede i den anden side. En ihærdig søgen bag panel og under bagsædet resulterede i 2 juguslaviske dinarer men ingen fatning.

Hvor sørensen skaffer man sådan én?



AndersS

Er det ikke en Hella-ting? Prøv dem før SAAB. Tvinges du til SAAB, så forvent at de skal have 150 kr. for fatningen. Mindst. Ja, og det er så uden pære..

Sådan en fatning findes der nok hos de fleste auto forretninger prøv Mekonomen ,er det ikke de samme som sidder i spedometeret på sådan en OG900 cab

Fatningerne i instrumentet er T-5 kilesokkel. Den afbildede fatning er T-10 kilesokkel. De elektriske forbindelsestunger på T-10 soklen er også anderledes end dem i instrumentet.

Jeg har stirret lidt i diagrammet med mine brustne fiskeøjne:

Hvis tidsrelæet fejler, altså ikke lukker, vil bilens kabinelys opføre sig som på en gammel bil. Det tænder og slukker med dørenes stilling. Fint nok. Samme som at hive tidsrelæet ud og putte det i lommen.

Hvis tidsrelæet fejler med kontakterne lukkede vil der altid være lys på, altså ligesom at trykke kontakten fremad i stilling 2. Kun i kontaktens midterstilling slukker lyset.

Så det er ikke dér hunden er begravet, mht. den mørklagte kabine.

Cabbens kabinelys er sgu ikke stort andeledes end på en alm. senere Og900. Blot er loftslampen byttet ud med 2 lamper i panelerne ved bagsædet.