Saab Klub Danmark

Bare sådan for sjov:

Hvilke biler kunne få jer til at opgive Saab?

Personligt ville jeg hellere køre rundt i en 964 Turbo end en Saab, hvad med jer? Der er også andre jeg hellere ville have, men kan ikke lige komme i tanke om hvad det skulle være i øjeblikket...

Ydegaard skrev:Bare sådan for sjov:

Hvilke biler kunne få jer til at opgive Saab?

Personligt ville jeg hellere køre rundt i en 964 Turbo end en Saab, hvad med jer? Der er også andre jeg hellere ville have, men kan ikke lige komme i tanke om hvad det skulle være i øjeblikket...

tja en Porsche kunne da meget godt friste mig. Eller en vild subaru, eller en Skyline. Meeen de koster jo kassen, så det bliver nok ved Saaben plus at skylinen kun findes med højre styring, subaruen ligner lort indeni, og Porschen ja den er stadig for dyr til min S.U,

Tænkte nok at lige netop du kunne finde på at falde for sådan en

Næste gang du får en 964 hjem SKAL du give en tur! Be' pænt om!

Jeg kunne egentlig også godt falde for en af de dersens supra mk4 med en millionmilliard hk, men der er bare kommet så fandens mange til landet at den ikke er speciel længere.

hehe Kristian det må vi se på,,, og ja netop af samme grund ville jeg heller ikke nævne en Supra, selvom de nu lyder temmelig sprøde når de cruiser op af tordenskjoldsgade og siger psstjuu.. nææ sådan en fin bokser laver jo osse en fed lyd.

Et hav af biler er sjovere, med mere luksus osv osv osv..

Men opgive Saab'en? Bestemt nej, for der er så mange rare mennesker i Saab Klub Danmark og jeg ville ikke undvære vores træf for at køre alene rundt i en Porche.
I min verden skulle jeg have både Saab og Porche så

hehe ja det er en fin kombo..
jeg har selv en gammel og900 aero den bliver aldrig solgt.
så skal jeg have mig en 911... kender lidt til dem efterhånden, så jeg ved ca hvilken model osv. det skal være.
og en fin saab til hverdag, måske en cab til om sommeren.
og en lille mc. regner med at det bliver en touring maskine.
så får jeg vist ikke lov at få mere af chefen...

Glemte lige at tanke-eksperimentet er sjovest med biler man reelt ville bruge penge på. For der er vel ingen herinde som ikke ville bytte lige over med en Zonda F, Ascari A10 eller lignende (Udover Edwins selvfølgelig )

Jeg glemte et par biler:
Shelby Cobra Replica (en original er for dyr)
Super Seven (Med B234L?)
Delta Integrale (Med en million milliard hk, 4x4, og stylet som en standard rusten golf 2! )

Spørgsmålet kan jo forståes på flere måder:

"Hvilke biler kunne få mig til at opgive Saab?"

Tjae... Saabs egne nyere modeller, er jeg bange for. Når min egen 9000 bliver for gammel er jeg ikke sikker på at det skal være en 9-5'er der skal afløse den, da jeg næppe har råd til at få den repareret (og dét selv om jeg har Nordeuropas flinkeste mekaniker som privat ven). Enden på det kan blive at jeg køber noget og beholder veteranerne som hobby. Det er et stort skridt at ta' må I forstå: Jeg har snart haft 30 biler, og KUN Saab. Meeen, lad os nu se. Jeg kan ombestemme mig mange gange inden det bliver aktuelt.

Men for at svare sådan som spørgsmålet jo nok er ment: En Porsche 911 Turbo. Gerne cabriolet. En gammel Mercedes GD. Toyota Landcruiser i størrelse XXL. Eller en Bentley - gerne en Arnage T, men ellers en hvilken som helst Bentley...

Spørgsmålet var ment som en slags "realistisk drømmegarage uden Saab".

Egentlig var det bare ment som en "Hvad skulle der stå i din drømmegarage?", men så vidste jeg jo at folk i grove træk ville begynde at remse Saab modelprogram op i kronologisk orden

Derfor var det interessant at høre hvilke biler Saab-entusiaster synes er fede udover selvfølgelig Saaber...

Ydegaard skrev:Bare sådan for sjov:

Hvilke biler kunne få jer til at opgive Saab?

Personligt ville jeg hellere køre rundt i en 964 Turbo end en Saab, hvad med jer? Der er også andre jeg hellere ville have, men kan ikke lige komme i tanke om hvad det skulle være i øjeblikket...

Svaret er meget kort (helt atypisk for mig): Intet !

Argumentationen er svær men eksempler er gode.

Jeg fik en tur i en Porsche Cayenne Turbo S med sportskit, 522HK og fuldsize glastag. Den kunne æde det meste i SKD i HK MEN kørte af H til..... vil jeg bytte med mine saab...NEJ!

Jeg fik 2 år tilbage en tur i en Cadillac Eldorado, 390 HK med luftundervogn, hvid læder og en lyd, der får alle bilentusiaster til at gøre i bukserne....i tomgang en solid dyb pludren/rumlen, med snoninger et sandt orgel af V8 power En sand publikumsmagnet....men ville jeg bytte?....NEJ!

Jeg fik en tur som passager i en supra MK4 med HK nok, den var rævehurtig og baghjulstræk har sine sjove egenskaber i rundkørsler... men ville jeg så bytte? IKKE på vilkår!

Det er blær, lir og lækkert men intet af det når min egen til sokkerholderne. De er fancy og folk kigger, nogen med hånlige blikke men intet kan gøre mig i godt humør som en lang aftentur til havnen efter is i en let tunet saab 96 med nedrullet vindue !

/A

hehe

ja det er et lusket spørgsmål.

Der er 2 biler der nok ikke ville få mig til at droppe Saab'en, men få en æresplads i garagen:

Chevrolet Bel Air '57 ombygget med en 427 CUI motor og lidt andre extras.

DeTomaso Pantera, oss' med en GM motor i stedet for den std. Cleveland der ligger i

Mvh

Speedy:

Sådan af interesse, Hvad er det der gør at du er mere glad for din bil? Forstå mig ret, det er ikke fordi der er noget i vejen med din bil, tværtimod, men der er jo nu engang en grund til at bilerne har den værdi de har. Hvad er det din Saab kan som Supraen ikke kan? Tænker lidt på om det er sentimentale værdier, eller om der rent faktisk er noget konkret at sætte fingeren på?

Personligt ville jeg også til hver en tid vælge din 96'er frem for cayennen. Jeg har slet ikke kamphunde og tribaltatoveringer nok til sådan en bil Den lugter simpelthen for langt væk af penisforlænger!

Ja nu vil jeg være lidt "mærkelig".

Jeg vil gerne have en Vauxhall Chevette med en 6benet 2,3 L motor, eller en Viva HC Magnum.
Ellers nøjes jeg med en Viva HB sl90

Hilsen Kim

P.S. men kan ikke se mig uden en SAAB, så er det ligemeget om det er en 96èr eller min CSèr

Hvis ellers afgift til staten og diverse godkendelser ville være betalt og gennemført så ville jeg godt nøjes med en fransk familie container

http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8E ... r_embedded

Casper_Ankersen skrev:Hvis ellers afgift til staten og diverse godkendelser ville være betalt og gennemført så ville jeg godt nøjes med en fransk familie container

http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8E ... r_embedded

jo jo sådan en fransk blikæske ville jeg da gerne have holdende i værkstedet.....

det skulle ikke tage mig ret meget mere end 3 md af få klistret en 96ér karos på den undervogn

det ender da vist i en Paddan mk2 inden den karosse er klemt ned over den undervogn

Det er godt nok helt utroligt hvad i tør at sidde i

Jeg tager en classisk Draken... PUNKTUM

kommer inte på nogen .-)

Jag. Kan det ikke være SAAB skal det være Jaguar. Det andet skrammel er for assbandits og ladyboys.

Hov Edwins

Det er forhåbentlig en MKII 3,8 du snakker om, ikke en E-Type.

Den er da en tøsebil om noget bortset fra E-Type MK-I.

Næhh, en S-type, eller en E-type, Series 3 V-12.

En sådan V-12er bruger ikke stort mere valle end en 1985 cc turbomotor fra '83 som er påspændt en 3-trins autogearkasse..

Hej

Nu er det ikke fordi jeg vil ragge ned på Jaguar, men prøv lige og skifte tændrør på sådan en v12 Hele tændingssystem, dysebro, dysser ledninger og andet godt der ligger ovenpå motoren skal af, det tager kun lige en 4-6 timer, eller hvad med eftersyn rep. af bagbemser ja af med bagtøjet ellers kan man ikke komme til. og så godt syntes jeg heller ikke den kører.
Porche ???? nej den lugter af folkevogn,
Det der eventuelt kunne få mig til og skibbe saab ville være at Kineserne, koreaner eller nogle andre østlande overtog saab.
Men noget andet ved siden af såsom Ferrari, RR, honda goldwing eller lignende er ikke utænkeligt.


Søren

Stigende brændstof priser kunne godt få mig til at overveje en diesel, og ja så bliver det ikke en saab, da de jo ikke har noget der duer.. 2.2tid larmer.. 3.0v6tid er for tørstig... 1.9tid er dyre endnu, og så er der andre mærker der også har fine maskiner... f.eks volvo´s V70 D5... Så beholder man jo også den svenske sikkerhed..

Den skulle ikke erstatte Saab'en, men den kunne da godt få lov at holde ved siden af. Men det skulle være en Triumph tr6 eller en MG B roadster.

Sjovt nok er det ikke så frygteligt længe siden, at jeg netop stillede mig et lignende spørgsmål: Hvis nu jeg var tvunget til at skifte mærke, hvilken bil kunne jeg så "se mig selv i"??? Tja, svaret blæser endnu i vinden

Skal det være realistisk - som tråden jo lægger op til - er det straks noget nemmere. Og da den eventuelle afløser skal kunne opfylde flg. af mig stillede krav, udelukker det samtidigt en hel flok: Ingen blærebil, ingen riskoger, ingen franske fristelser, ingen diesel( ) og ingen baghjulstræk. Til gengæld masser af komfort, lige så meget sikkerhed, en genial indretning, STOR fleksibilitet, fornuftigt forbrug, en velafprøvet, gedigen konstruktion og som rosinen i pølseenden: Køreglæde "en masse" Alt sammen til en pris, der er til at betale i ét hug, naturligvis
Bilen SKAL være min og ikke bankens. Ved I hvad...jeg beholder nok min kære, halvgamle CS´er

/Henrik

Lamborghini Diablo
Supra Mk4 - ombygget til stor singleturbo
Mitsubishi Evo 9

Det er min top3 drømmebiler

McLaren SLR...

Hilsen

Ahem...var det ikke hensigten, at man skulle nævne en "realistisk drømmegarage", eller er I bare styrtende rige alle ihop???

/Henrik

Sonett III med B234R med agter monteret motor

Eller (hvis der ikke var bilafgifter)
Jag. E-type V12 cab
Jag XK
Lotus Turbo Esprite fra 90-erne
eller en næsten ny Audi A4 Cab i rød...

En sonett er vel også en slags Saab?

hf, en E-type med lidt patina er sgu ikke dyrere end en eller anden lemming-Ford, som folk betaler 300-350 for..

Denne kommer det nok til at knibe med at kunne betale for:



Under billedsøgningen fandt jeg en blå V-12 med klud, til 330 i England, men roret er forkert anbragt, det gider jeg ikke. Og kan ikke..

En Sonett er i høj grad en rigtig SAAB, specielt Serie II.

Jeg er nu også ret lun på Jaguar. Mere præcist en XJ 4,0 XJR med de her ca. 350 HK. Men igen det er nok lige lovlig blæreagtigt til min adresse, selvom der holder en XJ Sport i gaden. Jeg tror man konstant skulle forsvare sin bil eller bare svare for sin bil.

Hej alle sammen

Hmm…den kan jeg vist godt kommentere.

Jeg havde indtil for et par år siden kørt SAAB fra jeg var 18 og fik kørekort.....i ca. 17 år.
SAAB 99, og900 AERO, og900 Cab + diverse amerikanere ved siden af.



Rigtig gode og sjove biler som jeg var glad for – men de ældre biler kræver trods alt en del vedligeholdelse, når man vil holde dem i topform.
For et par år siden blev jeg træt af hver weekend at skulle lave bil, og solgte begge mine biler. En og900 Aero fra 87 og en Chevrolet Caprice.



I stedet for dem købte jeg en fabriksny…….Fiat Grande Punto 1,9 JTD



Rigtig go bil der kørte 40.000 km. uden ét eneste problem, 17 km/l, og 160 dieselheste. Og endda begrænset værditab.
Den er idag blevet afløst af denne her:



Volvo V70R
Kører fantastisk, føles solid som en kampvogn, med verdens bedste sæder – og så er man tilbage i en svensk bil.

Jeg kunne selvfølgelig også ha' købt 9-3 eller 9-5, men de har bare ikke samme charme som de goe gamle og900.

Hvis der skulle dukke en meget fin ogAero CAB op til salg, en af de sidste fra 92/93, ville det nok være svært ikke at vende tilbage til SAAB(klubben)

Mvh. Henrik

Jeg må tilslutte mig Henrik... en fin v70 kunne jeg godt leve med som hverdags bil. da det er et realistisk bud uden at tage lottoen hjem.. meeeen med lotto så evt. en skyline r34 vspec II
men mine tanker kommer dog altid tilbage til og900... for mig er der bare ikke bedre bil til mit temperament.

Jeg har ikke fine fornemmelser ifht SAAB. Dog er det sådan, at alle de SAAB'er jeg har haft har været yderst driftstabile og meget billige at holde kørende. (99 '69, 99 80', 9k '96, 9k '91, 9k '97)
Udover min 9k 97 Jubi aut har jeg en E-type v12 fra 1972 og kan fortælle 9000Turbo at det er ganske nemt at skifte tændrør på en sådan. E-typen kører ikke med indsprøjtning originalt - den har karburatorer.

Efter næstern 20 år med en nu skrottet AUDI 100, (Avant Turbodiesel) så må jeg erkende, at det mærke kunne jeg godt vende tilbage til, MEN det skal være en brugt med mindst 5-10 år på bagen. OG det skal være en MultiTronic.
(Helst i en udgave, der ikke går i stykker...)
Lidt ældre dels pga.prisen dels pga. det utrolig grimme frontparti Audi er gået over til på de nyere.
Må også erkende at være lidt TRAT af, at begge mine 9K'ere altså larmer en del ved motorvejshastighed.
Vil godt kunne høre noget ordentligt musik on the road.
Så en (ældre) Lexus? Køremæssigt tror jeg ikke den vil kunne overgå min utroligt velkørende, men støjende, 2,3 T'er (Sølvpilen). Jo - et mere smidigt gearskifte ønskes...

Mvh
Marcel