Saab Klub Danmark

Afledt af en tidligere forespørgsel om bilbøger på CD/DVD, hvor jeg kom for skade at anbefale hard copies, i stedet for elektronisk dokumentation, fik jeg en PM om at vi var ude af skind- og dødehavsrullernes tid og et hint om at jeg er gammel (48 ) siden jeg brugte bøger i værkstedet.

Hvad bruger I, i værkstedet? Har I en blærbar stående med al relevant dokumentation på?

Som jeg ved det, findes Bentley's bibel og mange Haynes da kun i papirform?

Er jeg virkeligt håbløst bagefter fordi jeg ikke har en computer stående og buldre i værkstedet?

Skal jeg så scanne alle mine bøger, for at være med på beatet og komme med ind i rumalderen?

Her, igen, mine stenplader og runesten og Gutenbergske værker. Min stabel af SAAB historiebøger en næsten ligeså stor. Skal de så også scannes for ikke at blive kaldt Farfar?

Det edb baserede er fint nok når man sidder inde på pinden og kigger. men jeg foretrækker papiret når man står med blod sved og olie op til begge ører

Hej

Jeg kan da, selv om jeg er rimeligt elektronisk orienteret/afhængig/nørded, kun sige at jeg ville aldrig befinde mig i et værksted med en PC.
Der skal sq bøger med sorte fingre til.

På lige 2 områder fastholder jeg retten til at være (meget) gammeldags og gammel (45 til orientering):

Jeg løfter helst ikke hjelmen på en bil fra efter 70, der er for mange elektroniske dimser, og jeg rører aldrig en PC når jeg selv skal indspille/komponere musik.
Det ødelægger flow'et

mvh

Jeg foretrækker også papir-baserede vildledninger når jeg først står og skruer. Ellers kommer der olie på tasterne.

Evt. kan man researche og printe ud inden man går i gang

Tak, folkens, det var det jeg gerne ville høre.

Et af argumenterne for elektronisk var at det sparer papir.

Siden man i flybranchen gik elektronisk sidst i firserne, har papirmisbruget været enomt. Mekanikeren finder jobbet i Maintenance Manual og printer det ud og tager papirerne med ud til flyet. Han vil (kan) nemlig heller ikke arbejde efter computerskærm, men papirer som der ligger værktøj på, så det ikke blæser væk, hvis det er udendørs.

Når jobbet er gjort, skrives det ud i logbogen, med reference til den relevante dokumentation og mekanikeren smider de printede papirer ud.

Jeg er ikke sikker på at det er en mekanikertype jeg har spillet ping-pong med på PM.

Altså så må jeg sgu næsten tage prisen som eneste, der anvender edb?? Det havde jeg alligevel ikke troet.... jeg har en ældre POS PC (bygget til drift som betjeningskasse terminal (24/7) med 15 " touchskærm liggende som anvendes. Dertil et ældre alm tastatur med plastic overtræk, så evt. flydende materiale ikke komme i tasterne. PCen larmer men er også kun tændt når jeg skal bruge den i værkstedet. Den kører direkte pås husets netværk, så relevant materiale kan deles med den øvrige hustand

På pcen ligger Saab EPC; reservedelsmanualer til de ældre årgange. Haynes har jeg kun i paper editition og det er også fint so far

foretrækker nu også papir til det meste.
jeg bliver tosset, hvis jeg skal finde noget elektronik på en internet shop (RS og farnell fks.)
det er bare 10 gange hurtigere med en bog til at slå op i istedet.

til bilen vil jeg nu også helst have en bog ligende i motorrummet, istedet for at skulle gå hen til en computer, som bliver rimelig ulækker med tiden.
må indrømme at jeg slår op på pc en gang i mellem, men det er ikke mere end jeg kan huske det, eller skriver det ned.

er en gut på 24, som også bruger printeren flittigt på arbejde, som der bliver nævnt.

øh ..... hvad med en printer ?!!! man bøver jo ikke ta pc'en med NED i motorrummet de sir jo at SAAB is born from jets, ikke bi-plan

Ja da.. Men så kan man vel også lige så godt ha de rigtige bøger.

Jeg undrer mig da til stadighed over de mængder af papir der konsumeres på mit arbejde, hvor al kommunikation foregår elektronisk og .pdf er gud.

Jeg har personligt overvejet i min funktion som administrator at lægge kvoter på printerforbruget bare for at få folk til at tænke over hvad det egentligt er de printer ud...Og helst flere gange fordi man lige har forlagt den sidste udskrift.

Der er et problem med jet-jagere frem for biplaner. De forbruger...ad H.. til.

Når det så er sagt vil jeg da indrømme at jeg søger og finder al den information jeg bruger på nettet, men har jeg en værkstedshåndbog der peger på delene så kan jeg da som regel huske hvad det lige var jeg skulle gøre uden nødvendigvis at printe
Og generelt stikker jeg nu bare hænderne ned og skruer efter tidligere erfaringer.

Hvilket også kan være lidt uheldigt:

En af mine venner der lige som jeg selv har skruet rigtigt, rigtigt meget på gamle engelske MC-er, gik ud fra at hans nuværende MZ funkede lidt på samme måde, dog lige med den detalje at motoren er sammenbygget i stedet for med seperat gearkassse. Han skulle lige skifte et leje i kassen og går på med friskt mod, men strander. Så ringer man til en af dem der skruer meget på MZ og får at vide at man da skal have hele motoren af cyklen, have cylinder og topstykke af, og generelt bare genopbygge hele motoren nu man alligevel er der.

Han ville da være hjulpet hvis han lige havde tjekket på nettet og fundet ud af at det måske ville være en ide at købe en værkstedshåndbog

Mvh

Det er r¤v og gulvsand at lede i et PDF doku. Det er langt hurtigerer at finde det i et hard copy.

PDF er fint hvis man lige skal have en kopi af en side, så den ikke bliver maltrakteret ved gear olie skift.

Jeg har brugt mange gode timer i sengen med div.Saab manualer

PDF er åhh, så populært.

Det tager en krig at loade ned og når man scroller forsvinder billedet..

Argumentet i den tidligere diskussion på PM, om computer kontra Dødehavsruller og skrift på skind, var netop at ved computerbrug sparer man papir, og det er da løgn om noget, for at holde det i diplomatiske vendinger.

Det er ikke så længe siden jeg byttede en bærekugle på Cabben. Bentleys bibel vil have at man demonterer støddæmperen for dette. Jeg gjorde det med støddæmperen på plads og hev kuglepennen op af lommen, og gjorde et kort notat om at det ikke er nødvendigt.

Det kan jeg fordi jeg bruger bog. Sikke et cirkus, hvis jeg skulle ind i dokumentet på PC'en for at gøre dette.

Som jeg skrev sidst i sidste PM: Computer for computerens skyld. Behold den.

Det helt rigtige er jo at få tatoveret nødvendige OG900 CAB data på underarmen. Så er de der lige når man har brug for dem...

PDF er fint, for det er billigt for firmaer, når der skal sendes kataloger frem.. !!!!!

Så kald også bare mig dødehavsagtig. Bilmanualer er sagen for mig i papir form.

Prøv lige et ledningsnet i pdf form "vol" vomiting out loudly