Saab Klub Danmark

0-100 på ni sekunder er ikke imponerende, men til gengæld kan den ny Lexus IS250 Cabriolet prale af at være den hurtigste bil i verden til at smide toppen.

15 motorer og 37 sensorer pakker det tre-delte alutag sammen og placerer det pænt i bagagerummet. På 20 sekunder.

15 motor

OG900 smider toppe hurtigerer og nøjes med 1 motor og 1 sensor

Den yotota cab bliver "sjov" når den bliver gammel......

hmmm, hvad tager det i en og900 cab ?
prøv lige at tage tid, anyone

Det tager vel et halvt minuts tid, men jeg er hjertensgerne fri for 14 motorer og 36 sensorer, når 1 motor og 1 sensor klarer ærterne. Motoren til hydraulikpumpen og sensoren som fortæller at håndbremsen er trukket, er nok.

Honey I shrunk the boot

Den gang blik samling af tag napper hele bagagerummet...

http://www.fri.dk/bil/verdens-hurtigste-tag


Topløs på rekorttid. Er det ikke at hive i en snor

Edwins skrev:Det tager vel et halvt minuts tid, men jeg er hjertensgerne fri for 14 motorer og 36 sensorer, når 1 motor og 1 sensor klarer ærterne. Motoren til hydraulikpumpen og sensoren som fortæller at håndbremsen er trukket, er nok.

Ja og så + et kvarter til at montere Tonnau-covers.
Det havde nu været smart hvis der var en motor på dette også ligsom på ng900, men der har vi jo også hørt hvor meget $jov man kan have med sådan en
MVH Mads

Tja... Jeg kan åbne min og900 kaleche på 8 sekunder og lukke igen på 10...... og det mens bilen køre 40 km/t.....

khs: hvordan kan du åbne hurtigerer end at lukke ? (med mindre du gør det ved fart).

Hatten skal jo hejses lidt op, lukkebeslag lukke igen og hejses ned i brønden.
Mødsat tilbage: stoppes ligefør luk og beslag åbnes, hejses ned og beslag lukke igen..

Hvis beslag ikke lukke på plads før hatten åbnes helt, kan stoffet beskadiges...

Jeg talte i går. ( uden ur ) min tager ca. 12-15 sek alt efter hvor quick jeg er på lukke håndtag.

Så yotota gå hjem med alle dine trælse motorer.... og få den bil slanket.....

Viking: Du har ret med hensyn til håndtagene... Jeg lukker dem altid igen inden hatten køres tilbage hvis jeg holder stille. Det gjorde jeg ikke denne gang og i bygevejr gør jeg det heller ikke, eller hvis jeg er i fart. Det er rigtigt at stoffet kommer i klemme, men Zodiac har overbevidst mig om at det ikke gør noget. Han lukker aldrig håndtagene. Hans argument er at han så ikke ridser beslagene på ruderammen når han lukker igen (give and take)
Jeg målte denne gang tiden ved stilstand og den er bare hurtigere om at komme af en på. Det tager samme tid uanset om jeg kører eller ej (jeg har i hvert fald ikke registreret nogen nævneværdig forskel). Ved tæt bytrafik og lignende har jeg ikke tid til at være pertentlig med håndtagen. Så er det speed og blær frem for lidt slid på indertaget (som jo kan skiftes hvis jeg skulle slide det på med tusindvis af åbne-lukke handlinger)....

Lige en bemærkning.. Ved 30 sekundmeter i snotten laver jeg ikke tricket med at køre og åbne-lukke samtiddig...

Mit slag på tasken var 30 sek., men jeg har aldrig tænkt over det, eller tænkt på at måle tiden.

Tonneau covers tager da ikke mere end et par minutter når man har taget på dem. Det er fint nok at man ikke skal lette røven for at lukke helt på en NgCab, men kan man også hente morens cykel som hun har efterladt i stalden, i en Ng900 Cab?



De fleste Cabbers bagagerum kan dårligt holde en kasse bajere, hvis de har fuldautomatik på kluden..

Det var J. Jensen og . slettet grundet GDPR . der fortalte mig det med hængslerne...

Saab er ægte 4 personers cab med helt bagerum.
Ikke bare en 2+2 med plads til kun badetøj.

Den tidl. ejer af min cab var på Øland med hele familien og alt i oppakning...

Det eneste med fuld oppakning er at hatten ikke kan åbnes

Saab og900 er en gude fed cab. (især nu når den er helt vild med at starte)....

Med min pivesyge pumpemotor og håndtag ud og ind tager det næsten et minut for mig. Men jeg lever gerne med lidt længere tid, for det er en fornøjelse hver gang topsejlet stryges.

Sideruderne kører også i sneglefart, sammenlignet med nymodens højhastighedsnedrul.
Men ned skal de, ellers kunne man lige så godt nøjes med et soltag.

Asch, hvad er der med pumpemotoren?

Edwins skrev:Asch, hvad er der med pumpemotoren?

Arhh, den kører lidt trægt, så et skub på vejen hjælper. Jeg har smurt alle tilgængelige led med grafit-olie (spraydåse med snabel på) og checket at der er olie på beholderen under bagsædet. Men det knager og brager alligevel.

Jeg havde overvejet at tømme systemet og fylde noget nyt olie på, men opgav fordi jeg syntes at opgaven var for omstændig.

Så indtil videre lever jeg me'ed. Men hvis Cabrioleschen en dag ikke ka' selv, så skal skidtet fixes. Jeg skal ikke stå dér i fuld offentlighed og flå i hatten, som en anden Golf'o'lesche ejer.

Hmm, det må da være noget mekanisk, siden det brager og knager?

Min siger ikke et kvæk, udover pumpelyden og stof der arbejder. Det kan knappest være oliens skyld. Nu er der vel ikke urimeligt spændingsfald på vej til motoren, således at den bliver svag og langsom?

Da jeg købte min egen, ville den gerne køre kluden tilbage, men ikke frem. Jeg hældte noget Shell Tellus bulldozerolie på den og siden har jeg ikke raget med den.

Så har jeg nye tider... Denne gang med lukning af håndtag og det hele... 9.7s af og 10.4s på igen....
Alt inklusive (tryk stopur, åbne håndtag, trykke lidt på knap, lukke håndtag, trykke knap igen, trykke stopur)...

Angående langsom kaleche, så kører jeg altid kun min med motoren kørende. Hvis motoren ikke kører har den tendens til at springe sikrinerne. Det må skyldes den lavere spænding og derved størrere strømforbrug når motoren ikke kører.

Arch: Er du sikker på at begge hydraulik cylinderne arbejder med? Løfter den lige når den skal op fra bag sædet?

Viking skrev:

Den tidl. ejer af min cab var på Øland med hele familien og alt i oppakning...

Vi tog en af de sædvanlige bilferier i Staterne, denne gang Florida, i efteråret. Oprindeligt havde vi hjemmefra lejet en Cab. Jeg nåede at fortryde. Jeg kom i tanke om at sådan en amerikansk Cab også fylder hele bagagerummet med skrammel når kluden er nede.

Jeg har aldrig rejst med Fjällräven, men med Samsonites, Der kan ikke ligge 2 Samsonites og en nightbag i en moderne Cab.

Jeg havde klokket i det oprindeligt fordi jeg havde tænkt OgCabsk. Jeg nåede at ændre lejemålet til en Chrysler minivan af en art.

Karsten, jeg starter også altid bilmotoren når jeg kører med kluden, men det er for at ikke malke batteriet. Jeg ved ikke hvad hydpumpen bruger, men der løber mere end milliampere til den..

Med de præsterede tider kan de nyere Cabs da godt lukke arret. Man ser gennem motorjournalister, at 20 sekunder er at opfatte som hurtigt for en op-eller ned cyklus.

Hydraulics rules! :mrcool

For at åbne, trykker jeg ikke på knap, men skubber kluden fri af krogene og lukker håndtagene. Så trykker jeg knap og kører kluden ned i én varme til man hører at pumpen nu belastes, så slipper jeg.

khs det er imponerende tider. det giver dig lige 10.3 sekunder til at få covers på og 9.6 sekunder til at flå dem af igen. go go go

SAAB´s oplysninger på en ny 9-3 cab er sjovt nok også 20 sekunder med 1 hydraulik motor til kluden og et motoriseret wire træk til klappen. det kunne have været pisse sejt hvis det var fikset med samme hydraulik pumpe som kluden.

gad vide hvor mange motorer og følere og tid der skulle til hvis saabs ingeniører (gud forbyde det) lavede en blik tags cab

kom så karsten kom så karsten kom så karsten

Casper: Jeg skal gerne gøre forsøget i morgen. Fruen triller rundt i den i aften så det må lige vente lidt.

Skal det så være med skallerne i tasken i bagerummet og pakket ned i posen bag i igen ?? Jeg tror ikke jeg kan holde det inden for 20s, men det skal da prøves hvor lang tid det så tager og evt med en snydeudgave med skallerne på bagsædet....

En 9-3 tager knap 20 sek. hvis vinduerne skal med ned så 25 sek:
http://www.youtube.com/watch?v=LR4GNzmc ... playnext=1
Hvis filmen altså ikke er speeded op

med eller uden lidt snyd i form af skaller på bagsædet så syntes jeg det vil være pisse godt gået hvis du kan nå det. det kan godt være du skal finde en tidstager til at hjælpe dig med uret

Til resten af familiens store forundring har jeg netop rejst mig midt i aftensmaden og proklameret at jeg nu vil deltage i aftenens kalesche-ræs på tid. Heldigvis kan min kone se på mig at det er vigitigt for mit selvværd , så hér er resultatet:

Af med hatten (inkl. håndtag ind) 14,9 sek
På med hatten 19,4 sek. (u-hjulpet)

- med slukket motor. Så hvis vejledende tid er 20 sek., er jeg indenfor.

Mine hydralik motorer starter ikke synkrone fra nede-tilstand, men kaleschen kører jævt op.

AndersS

Asch: Det med at der ikke startes synkront nedefra bekymre mig lidt. Har begge cylinderes stødstænger godt fat i kalechemekanismen? Min har været knækket i øjet der forbinder stødstang og kaleche og så løftede den skævt og langsomt med masser af knirken.... Pumpen skulle også køre nogle sekunder inden der skette noget med kalechen da den løse cylinder lige skulle i yderposition inden den raske fik tryk og tog fat...
Prøv om det er hurtigere med startet motor og evt et frisk batteri. Jeg synes alt bliver langsom på en og900 hvis der mangler lidt krudt på batteriet...

Casper: Det kan være jeg skal tage det på video og så måle på det...

20 sekunder er da ikke særlig imponerende. Det er da nogenlunde samme tid som min fars 9-3 Cab MY08 klarer det, indtil den når til at skulle køre ruderne ned.

Fandt lige et par cab videoer med top op/ned

OG900 http://www.youtube.com/watch?v=rpc8uWLMIqE

9-3 http://www.youtube.com/watch?v=LR4GNzmczXg

Ja, 9-3'eren gør det på 17 sekunder, indtil ruderne skal ned, det er sgu da imponerende