Saab Klub Danmark

Vi købte en fabriksny P107 til billig transport , til og fra arbejde (55 km hver vej)

Ny bil juni 2007 0 km...

d 23/8-2009 : 51578 km kuglelejet i vandpumpen dør , sætter sig og poly v remmen springer.

Vi trækker den til peugeot og den bliver repppet dagen efter.

Dvs ny vandpumpe og polyvrem :
Arbejdsløn : 1712 kr
Poly V-Rem: 446 kr
Vandpumpe 1315 kr.

ialt 3476 med moms.....

Hvorfor reppede jeg ikke selv ? Min far lå for døden på hospitalet, så tiden var ikke til den slags..

Er det rimelig at vandpumpen kun holder 50.000 km eller lige godt 2 år ??

godt nok dyrt for kina stumper...

Jeg syntes der er alt for tidligt at vandpumpen dør...

Hvad syntes i. ??

Hej

Hvorfra vides det at det er kina stumper? Står der Made in China på den?
Jeg har da flere gange herinde fået at vide at langt størstedelen af reservedelene til biler bliver lavet i Europa.

Er det ikke snarere et spørgsmål om at det anses som fuldt acceptabelt af bilfabrikken, her Peugeot, at delene dør så tidligt?
Det er dem der står for kvalitetskontrol af underleverandører, og de har åbenbart sat kravene for lavt.
Det er ikke en kionesers skyld, men en fejl som Fabrikanten er ansvarlig for.

Jeg har selv i flere år arbejdet med kinesiske underleverandører som bestemt ikke er dårlige.
Når vi har haft fejl på produkterne har det skyuldtes at vi ikke har været OBS herfra på kvalitetskravene
Nu er jeg så som sidebeskæftigelse havnet i R&D sammen med vores ingeniør, og det er så VORES ansvar at få overholdt specifikationer, dimensioner og krav.
Vi kan så vælge at sætte kravene hvor vi vil, men det er stadig OS der vurderer og har ansvaret.

Og ja, jeg syns også det er for tidligt at vandpumpen dør.
Det er så bare ikke en Kinesers skyld.

Mvh

Er det ikke noget med at p107 er produceret af Daihatzu? Japanske biler er for det meste af rimelig høj kvalitet, men Daihatzu eks. Suzuki er lidt at sidestille med FIAT i Europa, dvs. smarte billige biler, men kvaliteten er ikke helt i top!
Jeg er dog ikke klar over hvor den model produceres i verden, men jeg mener at det er i Japan...

MVH Mads

...og for lige at vende tilbage til spørgsmålet. Ja, med dit kørselsmønster vil jeg vudere at 50.000 er for lidt. Der må have været en produktionsfejl i lejet, dårlig hærdning eller lignende. Men det ved du sikkert også selv en hel del om

MVH Mads

Det ved jeg nu ikke...

På fruens pegøj 206 ligger der faktura'er for langt over 50kilo på de to første år. Trækaksler, motorophæng, sæde skinner, hjullejer etc etc. listen er lang.

Heldigvis har en god portion da været garanti rep, men imponeret er jeg bestemt ikke. Trækaksler og hjullejer og motorophæng var i øvrigt omkring de 50.000 km, så vidt jeg husker

Der er jo nok en grund til at pegøj er en ralativt billig bil i forhold til så meget andet..

Det har altid heddet sig at f.eks. kørelærere og biludlejere skyder deres biler af ved ca. 100.000, da de første reparationer begynder at melde sig ved dette km. tal..

Jeg købte min '83 Og900T Coupé, 5D Aut. for rundt 10 år siden. Den havde da kørt 108. Jeg gav 50, et for mig vanvittigt svimlende beløb for en brugt bil.

Jeg har så gennem de 10 forløbne år kørt små 100 mere. Indtil venstre forhjulsleje blev byttet af mig for et par måneder siden, har bilen da (naturligvis) ikke brugt andet end klodser og skiver og udstødning. Jo, den har brugt en bremsehovedcylinder til 1300 dask. Det har været bilens største tekniske udgift på én gang. Den trak vand..

Noget som slog mig allerede fra 17-18-årig da jeg fik min 96TT, var at den virkede andeledes solid og sober, end meget af det metervarelemmingbilspapresedaskrammel som også dengang befolkede vejene.

Denne gamle '63 spand som jeg købte, fejlede heller aldrig en skid, den rustede bare så man næsten kunne høre det..

Bilen skal holde 1 år mere, så ryger den ud og der indkøbes en ny.
Den har så rullet lige under 100kkm og så er det farvel. ( så skal der skiftes tandrem og sikker også vandpumpe igen ).

Så har den ca kostet 60kkr i værditab og rep for 100.000 km.
Slugt ca. 4500 liter benz = 44kkr

Forsikring 3 år af 2500kr i kasko + 3 år ejerafgift = 260*6 = 1560 kr

Dvs= ca 113kkr / 100kkm=1,3kr/km Alt i alt.... vel ca. 1,5 kr/km der skal jo lidt rude rens mv. til

Det kan ikke gøres billigerer.

Jeg ville gerne gøre det i en saab men det bliver 2 til 3 gange så meget...
Så det der er sparet kan jeg uden problemer holde min OG Cab rullende for

Bilen er IKKE lavet af "fransken" Den er bygget i Tjekkiet på Yotota fabrikken.

Den er en del af tvillingerne C1, P107, Aygo Alle bygget af Yotota....

og helt korrekt så er motoren en opdatering af den gamle Daihatzu 1,0


Hvis det endeligt skal være ville jeg nok hellere have japan stumper end kina stumper..

Jeg har tidl haft en del med hitachi air/con - varmepumper. De er udviklet i japan og bygget i kina.

Så der kan godt bygges gode ting i kina. Der skal bare kvalitets ledelse og ordnede forhold til...

Problemet er ikke så stort, hvis du blot har overholdt dine servicer så har du 200.000km garanti på motoren,
og eftersom pumpen kun har kørt 50.000 burde det være Peugeot`s problem, at tage den på garantien.
Men jeg giver dig ret..50k er for lidt.

Mvh Madsens

ps. også p107 ejer

Fejl kode P0107 Map sensor signal kortsluttet til jord

Sådan er det jo med de helt billige biler. Når en fabriksny bil koster omkring 100.000 kr. i Danmark, hvis man så regner dansk afgift, moms, avance, transportudgifter mv. fra, så er der altså ikke ret mange penge tilbage til materialer, så derfor er det jo oftest lavstbydende der får opgaven.

Men lige i Peugeot 107/Citroen C1/Toyota Aygo's tilfælde undrer det mig lidt, for det er jo en Toyota-kværn der er i dem allesammen, og de er jo ikke ligefrem kendt for at bukke under i en tidlig alder.

Det undre også mig at vandpumpen skulle dø så tidligt....

Ellers har vi været rigtigt glade for bilen. Det første år kostede den kun et viskerblad i rep. En gang service....

ekstra olie skift. Manualen siger 30.000 km eller 1 år. Det er dælme langt. Jeg skifter hver 15.000 km...