Jep, det har jeg tilfældigvis! Endda med det nævnte
set-up. Min bil er blot en årgang ´96 istedet.
Umiddelbart efter, at trimmet blev installeret, kørte jeg en tur til
Skjern Tekniske Skole for at få den på rullerne. 98 Oktan blev hældt i forinden. Helt efter foreskrifterne.
Dommen var som følger:
- ydelse:
214,8 HK
- drejn.moment:
286 Nm.
Egentligt ganske OK for en aldrende herre med - på det tidspunkt - over 315.000 km på klokken
Asbjørn i Silkeborg havde i sin vurdering under første prøvekørsel efter installeringen af trimmet så ganske ret: "Den ligger på den gode side af 200 heste". Men jeg må sige, at BSR´s målinger - eller det, de stiller folk i udsigt - er lige lovligt optimistisk. I særdeleshed hvad angår momentet:
+ 131 Nm!!! Svarende til, at den skulle have ca. 346 Nm. Regn ikke med, at det holder stik
Ydelsen på de opgivne 227 HK lyder straks mere troværdigt.
Uanset hvad kører bilen forbasket godt med dette trim. Dog skal du være opmærksom på, at du nok kommer til at skulle ændre/forbedre turboens trykdåse for at modvirke svingende ladetryk ved fuldgas, kaldet
"elastikeffekten". Dette gøres med en strammere aktuator, evt. en modificeret én fra en gammel 900T 16 (den kan lige være der
). Virkningen heraf er ikke til at ta´ fejl af!
Iøvrigt...mere vil have mere, så nu er der i tidens løb sket ting og sager på min egen bil. Nærmest som en fortløbende proces, inklusive opgraderet turbo/intercooler/forrør/udstødningen/indsugning samt ikke mindst en omgang
live-mapped steg3-software...jo, jo :sunglasses
Lykke til!
/Henrik
