Saab Klub Danmark

Hej SAAB venner.

Er der nogen der ved om profileringen på ældre 16V knastaksler er den samme for åbne og lukke?
Altså hvis man tager en knastaksel er selve "knasten" så symmetrisk.

Hvis den er, kan man bruge en 254 graders udstødnings-knast som indsugning på en turbo, som har 252 graders åbning. Ikke den store forskel men hvis man ikke lige har en turbo knast må denne vel kunne bruges. Det betinger selvfølgelig at man bruger et ur til at justere efter og at knasthjulene til en vis grad er justerbare.
Og900I og 9kI kører med 254 graders knast på udstødningssiden.

Nogen der kender en hjemmeside med info omkring at stille sine knaster alt efter om man ønsker moment, hestekræfter i bunden eller toppen af RPM?

Her meget lidt om det fra de svenske naboer:

http://www.900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=9832

mvh
Troels

Jeg kan desværre ikke svare på dit spørgsmål, men jeg har kunnet læse mig frem til at med mindre man vil hente MANGE hk på en gadebil er det sjældent at man vinder meget andet end en ujævn tomgang ved at udskifte knasterne på en turbobil.

Håber at nogen herinde kan give dig svar på dit spørgsmål

Mht. til hjemmesider med info kan du jo prøve at søge eller spørge på enten saablink eller saabcentral. Der er rigtig mange brugere som roder med det. Hvis du er stærk i svensk kommer man også langt hos saab turbo club sweden...

Knast nørderi :

http://www.900aero.com/

Tjek under:
Tech og camshaft

Tak for inputs. Det lader til at det godt kan lade sig gøre at bruge en "avgas" knast til indsug.

Næste spørgsmål er så om den skal placeres så der kommer mere overlap, tidligere cylinder-tømning eller midt imellem.