Saab Klub Danmark

Go weekend !

yes sir. den nye 3 i 1. Indkøbsvognen, for uden at være både christianiacykel og grillrist, så kan den rent faktisk også bruges til at handle ind i.....

Yes yes, det sidste pics er a Edwins fra hans unge dage

Speedy skrev:Yes yes, det sidste pics er a Edwins fra hans unge dage

Dette billede er også min favorit Selv er jeg en værre kylling. Har netop i eftermiddag rykket trækakslen af Monte Carlo´en, og skal have både donkraft OG div. andre understøtninger, inden jeg tør stikke hovedet ind i skærmkassen

Hej

Jeg kan bedre lide 2. sidste billede

Spændstagen på den skruestik er farligt tæt på at kortslutte på + polen

Så er der da lidt mere spænding i hverdagen.

Mvh Slyngborg

billed nr 2 er nu min favorit

min fætter havde for mange år siden en mascot den knækkede et eller andet ved højre baghjul en dag vi var ude at køre i sommerhusområdet
det klarede vi ved at løfte bilen og lægge en sækkevogn ind under
gid man havde et billed af det men det er mere end 20 år siden

det er for sindssygt, men ligner jo også en russisk nummerplade.

gør-det-selv løsningen på at køre med 2 trailere efter 1 bil:

Tjaee, når knallertens ellers store bagagebærer ikke er stor nok, når der skal hentes tyskerbajere hos den lokale pusher:



:sunglasses

Meget opfindsomt
Og vi har endda en masse Georg Gearløs'er herinde også, kan man forstå på det hele

Hør Edwins, Hvor er kædeskærmen på den fine 1252'er?

PS. er flangen skruet ind i stellet = tanken?

Da billedet blev taget var en kædeskærm i rosetslebet ("Slagterdisk") rustfrit under fremstilling, da knallerten ikke havde kædeskærm (Surprise!) da den blev købt.

Fittingen til træktøjet er fastboltet til de to gevindstykker som normalt holder værktøjsrøret under sadlen. Hiv hårnålesplitten ud og de to køretøjer er adskilt. :sunglasses

Her røret under sadlen på Det Sorte Svin, selvfølgeligt med Spar Es på.

Kan se at sidedækslet er baldret - det sker vist på en del af dem.... Fedt med hvide dæksider. Cool kædeskærm

Det er ellers også en lækker løsning du har lavet, med et kardanled.

Tak, tak.

Kardanleddet er jo nødvendigt for at få en helt styreneutral moped, når der f. eks er 80 kg. i kassen. Det mærker man ikke styre- og balancemæssigt, men selvfølgeligt under bremsning og acceleration, at man har noget at slæbe på.

Kvæstede dæksler i kædesiden skyldes at køretøjet har tilhørt en amatør, for hvem det gik over hans evner at holde korrekt kædespænding, så kæden ikke kan forlade kædehjulene. Det kan kvæste selv store tunge motorcykler.

Dækkene er ikke meget værd, det er kun 2-ply i elendig gummikvalitet. Motoren er trimmet til ca. 6 HK @ 7800 RPM og det har gnasket bagdækket ned på under 1500 km.

Bagsvingerskærmene er 1.5 mm. højglanspoleret rustfrit. :sunglasses