Saab Klub Danmark

For mig som 20-årig, koster en Saab 9-5 2,3T Aero med 230 HK fra 2000 det samme i forsikring som en BMW M3 3,2 V6 med 321 HK fra 1995 både med og uden kasko. Saaben er en sikker og godmodig familiebil med forhjulstræk, der tager 0-100 på 6,9 sek. standard. BMW'en er en decideret sportsvogn med en kæmpe V6 motor, baghjulstræk og lumske køreegenskaber, der tager 0-100 på 5,5 sek, og desuden er hundrede gange mere udsat for tyveri og hærværk end en Saab.

Desuden, vejer Saaben kun 100 kg. mere end BMW'en, hvis det er sådan de regner det ud? Og om den har turbo eller ej, er jo i og for sig ligegyldigt, så længe bilerne er forsikret som standard? Og desuden har BMW'en ca. 25% højere værdi end Saaben?!

Hvorfor i alverden kan forsikringsselskaberne ikke se den slags? Det er da vildt belastende Skulle bare lige ud med aggressionen.

Godmodig og godmodig... en 9-5 Aero er vist ikke en almindelig familiebil. Det er en Avensis 1.8 med hvad .. 130 hk ??
Personligt syntes jeg at det er fint forsikringselskaberne tager godt ved, - da jeg var 20 tænkte jeg lige som dig og idag 10-11 år senere er jeg glad for at jeg dengang ikke havde 250 HK og 350NM under hjelmen, lunten er for kort i den alder og jeg ser dagligt knejter på 20 sætte egne liv og lemmer samt andres over styr.

Om du har 250 eller 321 kan være et fedt, de har begge potentiale for at præstere og komme ud af kontrol for en ikke erfarring billist på 20 år.. skaden er lige stor, også på andre.

Hold kæft jeg er blevet gammel

forstår heller ikke at det ikke kan laves på en anden måde.
kunne være smart hvis man startede på elite bilist takst og så skulle betale selv eller blive låst fast som kunde, hvis man smadrer sin bil.
en bil koster så måske 5000kr i forsikring, men hvis man laver en skade skal man betale 10000kr i et antal år, hvor man så er låst fast på det firma.

er også lidt træt af at jeg skulle give det dobbelte af hvad en gammel 900 var værd, de 3 første år jeg havde den.
den var enda skrevet som en saab 900 2.0 og ikke som 2.0i 16V, som nok havde været endnu dyere.

Vels skrev:Godmodig og godmodig... en 9-5 Aero er vist ikke en almindelig familiebil. Det er en Avensis 1.8 med hvad .. 130 hk ??
Personligt syntes jeg at det er fint forsikringselskaberne tager godt ved, - da jeg var 20 tænkte jeg lige som dig og idag 10-11 år senere er jeg glad for at jeg dengang ikke havde 250 HK og 350NM under hjelmen, lunten er for kort i den alder og jeg ser dagligt knejter på 20 sætte egne liv og lemmer samt andres over styr.

Om du har 250 eller 321 kan være et fedt, de har begge potentiale for at præstere og komme ud af kontrol for en ikke erfarring billist på 20 år.. skaden er lige stor, også på andre.

Hold kæft jeg er blevet gammel

Jeg vil mene at jeg kan administrere en 9-5 Aero. Og jeg kører rigtig meget, så selv om jeg kun har haft kørekort i snart 3 år, så synes jeg selv, at jeg er en væsentlig bedre billist end de fleste andre jeg kender. Ved godt det ikke var personligt, ville bare lige have på plads, at jeg ikke er en klassisk Brian

Men nok om det, selvfølgelig har du ret, men man kan også lave ravage i en Avensis med 130 HK. Eller en Lupo med 61 HK. Spørgsmålet er hvor stor risikoen er, og jeg vil mene at en BMW M3 på alle måder er en farligere bil at køre, og når den samtidig har højere værdi og er meget mere populær blandt de langfingrede, så forstår jeg slet ikke at de kan koste det samme i forsikring.

Forsikringsselskaber er statistikere.

Og de bruger statistikkerne som det passer dem.
Iflg. forsikringsselskaberne har det aldrig været rentabelt at forsikre biler, før de nu er nået op på de priser som de nu tilbyder folk.

Da jeg også engang i et tidligere liv har læst til Cand. Polit som jo egentligt bare målrettet en til at være i bank, politk eller lign. har jeg så også lært at udlægge statistikker.
Og jeg kan alt efter behov få den samme statistik til at vise at du sandsynligvis og alt andet lige skal leve i 2000 år i Danmark for at blive slået ned på gaden, eller at der blive slået en Dansker ned hver 2. minut og du derfor sandsynligvis og alt andet lige er i akut fare når du bevæger dig på gaden.

Det er kun et spørgsmål om udlægning

Mvh

MacBaby skrev:

Vels skrev:Godmodig og godmodig... en 9-5 Aero er vist ikke en almindelig familiebil. Det er en Avensis 1.8 med hvad .. 130 hk ??
Personligt syntes jeg at det er fint forsikringselskaberne tager godt ved, - da jeg var 20 tænkte jeg lige som dig og idag 10-11 år senere er jeg glad for at jeg dengang ikke havde 250 HK og 350NM under hjelmen, lunten er for kort i den alder og jeg ser dagligt knejter på 20 sætte egne liv og lemmer samt andres over styr.

Om du har 250 eller 321 kan være et fedt, de har begge potentiale for at præstere og komme ud af kontrol for en ikke erfarring billist på 20 år.. skaden er lige stor, også på andre.

Hold kæft jeg er blevet gammel

Begge mine forældre har altid haft hurtige biler, og siden jeg selv fik bil, har det også altid været noget sjovt, så jeg har opbygget mine køremæssige erfaringer helt fra starten i kvikke biler, så jeg vil også mene at jeg kan administrere en 9-5 Aero. Og jeg kører rigtig meget, så selv om jeg kun har haft kørekort i snart 3 år, så synes jeg selv, at jeg er en væsentlig bedre billist end de fleste andre jeg kender. Ved godt det ikke var personligt, ville bare lige have på plads, at jeg ikke er en klassisk Brian

Men nok om det, selvfølgelig har du ret, men man kan også lave ravage i en Avensis med 130 HK. Eller en Lupo med 61 HK. Spørgsmålet er hvor stor risikoen er, og jeg vil mene at en BMW M3 på alle måder er en farligere bil at køre, og når den samtidig har højere værdi og er meget mere populær blandt de langfingrede, så forstår jeg slet ikke at de kan koste det samme i forsikring.

hehe, da Jeg var på din alder, løb jeg ind i samme problem....
var osse skide træt af det, nu er jeg 35 år, aldrig fået en fart bøde, og behøver ikke, (læs gider ikke) køre sååå hurtigt mere, og har 200 under hjelmen.....
sådan er verden så uretfærdig..
tror jeg har det meget ligesom Poul Vels.
god Weekend, og bare rolig, det sker osse for dig en dag.

LarsJ skrev:forstår heller ikke at det ikke kan laves på en anden måde.
kunne være smart hvis man startede på elite bilist takst og så skulle betale selv eller blive låst fast som kunde, hvis man smadrer sin bil.
en bil koster så måske 5000kr i forsikring, men hvis man laver en skade skal man betale 10000kr i et antal år, hvor man så er låst fast på det firma.

er også lidt træt af at jeg skulle give det dobbelte af hvad en gammel 900 var værd, de 3 første år jeg havde den.
den var enda skrevet som en saab 900 2.0 og ikke som 2.0i 16V, som nok havde været endnu dyere.

Lige præcis. Problemet i min aldersgruppe er, at det er en forholdsvis lille forsamling, der ødelægger det for alle os andre, der godt kan finde ud af at køre bil. Men det kommer aldrig til at være på den måde, for unge under 25 år er en guldgrube for forsikringsselskaberne.

Jeg har fået fortalt at fordi saab er dyr i forsikring er at den skade vi forvolder på andre biler er større end den skade vi får... men alt er jo relativt. men jeg kan være uenig med forsikringernes holdning til store sikre biler og betaligen for at have den smule mere sikkerhed.

du skal få en skolelæreinde på krogen . Lærestandens brændforsikring er gode og billige og er ligeglade med aero eller ej turbo eller ej.

casper-fischer skrev:du skal få en skolelæreinde på krogen . Lærestandens brændforsikring er gode og billige og er ligeglade med aero eller ej turbo eller ej.

Du behøver faktisk ik gå på knæ for en skolelærer...LB koncernen, som rigtig nok har et rigtig godt forsikringsagentur samarbejder med Runa, Bauta og FDM forsikring så hvis du kan forsikre hos dem er det samme vilkår og priser som for lærerstandens.

Til dit spørgsmål; hvis jeg var forsikringsmand ville jeg tænke præcis som selskaberne gør idag. Hvad er risikoen for at en 20 årig i en 9-5 Aero laver en stor skade kontra en 20 årig i en BMW af den nævnte model. Begge er store hurtige biler osv. men det er som udgangspunkt ikke bilen men personen (dig som 20 årigt hankøn, bosiddende i hovedstaden), der får præmien til at stige og ikke om bilen er den ene eller anden model.

En lille gruppe, der spolerer det for resten skriver du..... sådan følte jeg også, da jeg var 20...idag ser jeg det som en ret stor gruppe, som ubevidst smadrer det for flertallet....den store gruppe er de unge mænd fra 18-28 som sammen med pensionister står for rigtig mange procent af de store trafikskader idag og som koster rigtig mange $ for selskaberne. Du er én i denne gruppe og derfor tænker og vurderer de dig til den præmie. Den lille gruppe, du hentyder til er i min mening dem, som BEVIDST og med fuldt overlæg ligger og racer på vejene. De skulle efter min mening have konfiskeret bilen 2. gang de tages i denne gerning.

Pointen herfra, ja du er med garanti både erfaren og eftertænksom men statistikken gør at du bliver vægtet dyrt kontra en gammel mand som Vels i en gammel bil med barnesædde og helt uden hk.... tøhø

God weekend herfra

Mvh. Anders

Det er stadig pudsigt at en som betaler for en forsikring hvor man kører over 40.000 km om året falder ligeså hurtigt som en der betaler for at køre 10.000 km om året. Man skulle tro at det havde mere at sige end selve tiden man har været indehaver af en bil. Man bliver jo ikke bedre billist af at der holder en bil ude i garagen.

tjaeee måske eller ikke...
kommer selv fra Sdr.Jyll. Der er man tvunget til at køre mange km. om året for at komme rundt.... ved ikke hvor god en chauffør jeg var der???
bor i Århus nu, kører mere rutineret selvom jeg kører mindre nu...
man bliver ikke en god kører af at køre meget ligeud!!!
ligesom amerikanske biler ikke kører godt bare fordi de kan køre ligeud..

-Jeg mindes ikke at jeg havde problemer med forsikringsselskaber, da jeg som 18-årig købte en totaktsSAAB fra 1963 med 38 heste..

Korrekt, det er tiden som går og ikke antal kørte km. Nu er der gået 31 år og jeg har aldrig lavet en bule, heller ikke buler som "tages på egen kappe".

Det er faktisk ikke så svært. Bare kig ud af vinduerne, de er gennemsigtige, det er der en årsag til..

Som dommer og loven vest for Pecos, ville jeg give 5 års ubetinget frakendelse for nr. 2 påkørsel bagfra indenfor en 2-års periode. Jeg kan slet ikke have det..

Se hvad der står foran autoværkstederne: Front- og hækskader. Tag deres kørekort, satme. Høje forsikringspræmier er ikke nok til sådanne idioter, uanset alder, uanset antal HK under klappen..

Hvis jeg lå ned i min første bil kunne den køre 130. Det er riigeligt til at slå både biler og folk i stykker.

jeg vil bare lige oplyse at den nævnte BMW ikke er med en V6 motor men en R6'er