Saab Klub Danmark

hej alle

der er helt sikkert en af jer som kan regne lidt for mig

jeg skal regne ud hvor meget komp forhold bliver når jeg stopper 9K turbo stempler i min v4
jeg har målt "hulningen" i toppen af stemplet til at være 10ml ved hjælp af en sprøjte og cellulose så det burde være rimeligt nøjagtigt
motorén er en 1700 mya boring 90mm slag 66,8 den skulle have et komp forhold på 10:1 std
de nye stempler og plejestænger har nøjagtigt samme længde som de originale
jeg har inde på poverpage regnet ud at hvis jeg vil have et komp forhold på 8,5:1 skal toppakningen være 1.1788235294117646 mm tykkere end standard
hvor mange mm svaret 10 ml så til når boringen er 90mm
jeg kan sgu ikke huske formlen

kim

Hmm...det handler jo om at få skabt et større forbrændingskammer, hvorved kompressionsforholdet mindskes (og dermed ikke "fræses" af topstykket, som jeg ved en fejl kom til at skrive først, ensbetydende med en modsat virkning! )

Jeg regnede engang lidt på sagerne på min lavkomprimerede 900 turbo fra ´81 (7,2:1). Selve kompressionsforholdet er et udtryk for cylindervolumen, V1, med stemplet i top divideret med cylindervolumen, V2, med stemplet i bund. Altså V1:V2. Volumen, V, fås på flg. vis:

V=h x g (højde x grundlinie), hvor g er givet ved: Pi x r i anden.

Ex.: Er boringen 90,0 mm, giver det en radius, r = 45,0 mm => Pi x (45 mm) i anden <=> g = 6361,73 mm2 = 63,6173 cm2
Med en højde, h = slaglængden, på 78 mm (som i en 2 liter´s 900/9000), giver det et sml. volumen på:

V = 7,8 cm x 63,6173 cm2 <=> V = 496,21 cm3

Da der er 4 cylindre i eksemplet, fås: V = 4 x 496,21 cm3 = 1984,86 cm3 ~ V = 1985,00 cm3
:mrcool
Damn...det var herligt at få genopfrisket hukommelsen fra en svunden skoletid!

Ku´ det bruges?

/Henrik

Urgh.

Sår'n noget har jeg da ikke regnet på siden jeg gik i skole, så det må prøves

Ca:

1,5719006725125465261124322308396 mm

He..men hold dig til Henrik..Jeg regner kun i 1 Cyl..


Mvh

10ml = 10000mm3

(Pi/4)*d^2*h = Volumen

(Pi/4)*90^2*h=10000mm3

h= 10000/(Pi/4)*90^2 = 1,57mm

fandt en lille hjemmeside.
http://www.csgnetwork.com/compcalc.html

men jeg havde nok prøvet mig frem, for satan det lyder teknisk.

EDIT: en anden måske bedre side.
http://www.zealautowerks.com/

Det er godt nok nogle høje tolerancer i holder jer!!!

yep det kunne det
jeg prøvede lige at måle hulningen i stemplet Ø60x3,5mm altså en volume på 9,98cm3
jeg har jo allerede fjernet materiale ved at montere 9K T stempler da de er hule i toppen
hulningen udgør 9,98cm3 så må regnestykket se sådan ud

komp forholdet må så kunne regnes sådan når std forhold er 10.1
4,5x4,5x3,14=63,585cm2 x 6,68 =424,75cm3/10= 42,475cm3 forbrændingskammer
dertil skal tillægges de 9,98cm3 som hulningen i stemplet udgør det må se sådan ud

42,475+9,98=52,455cm3 forbrændingskammer og da komp forhold regnes slagvol./forbrændingskammer må det ny kompforhold være:
424,75/52,455 =8,097 altså komp.forhold 8,1:1

er det helt forkert?

kim

Her er hvad jeg har regnet lidt på:

Cylinder volumen:
(Pi/4)*90^2*66,8 = 424963,24mm3

Kompressions forhold 10/1 = 42496,3mm3

Kompressions forhold 8,5/1 = 49995,7mm3


42496,3mm3 - 42496,3mm3 = 7499,35mm3

(pi/4)*90^2*h)=7499,35
Tillæg til toppakning:
h=1,18mm

Det var vidst også det powerpage sagde

Tillægsspørgsmål:

Hvad var det egentligt du ville vide?

Hvor meget mindre der skulle lægges til i forhold til Powerpages udregning for at kompensere for at du allerede har fjernet 9,98cm3 i selve stemplerne, så du opnåede 8,5:1 komp?

Eller det du selv har regnet ud, altså at komp bliver 8,1:1 med samme tillæg på pakning og 9,98cm3 udfræsning i stempel

det jeg ville vide var hvordan jeg regnede komp forhold ud
det er mere end 20 år siden jeg gik ud af skolen så det kneb sgu med at huske div formler derfor spørgsmålet

det jeg er kommet frem til er at med den kobbertoppakning som jeg har(samme tykkelse som std) så skulle udhulningen i stemplerne give en komp på 8,1:1
uden at modificere i topstykket

jeg går ud fra at volumen i topstykket er incl toppakning

en komp på 8,1:1 er vel ok hvis den gerne må være lidt død i bunden?

at den så går amok ved 3000 rpm er helt fint med mig

Så er 8.1 fint, ja
Daniel.