Saab teknik sælges til Kina

[MacBaby]

Ja, så er det måske slutningen. Jeg kunne kun finde den på svensk, men det går jo nok: http://svt.se/2.22620/1.1811921/baic_ha ... al_om_saab

[khrisdk]

Ja jo

Det er nu en gammel nyhed som er dukket op igen efter Wall Street Journal offentliggjorde den

Det drejer sig om køb af produktionsanlæg til den OG9-5 og 9-3 pre 2006.
Saab er blevet delt op i 5 selskaber, og en måde at finansiere yderligere drift er at sælge udgåede modeller til BAIC.
Det betyder IKKE at BAIC har købt Saab i løsdele.

Derimod ligger der lige nu den trussel at såfremt det kikser med en ny køber, så har GM lavet en aftale med SAIC, som de i forvejen samarbejder med om at overføre hele Brandet, platformene etc. til deres SAIC-GM-Wuking projekt.
Det er så den hurtige vej til kirkegården.

Men stadig: Der er ikke nogen afklaring, og at BAIC har købt gammelt anlæg er ikke en indikation af at alt er på vej til Kina. (Endnu)

Mvh

[Ydegaard]

Man skal også huske på at bare fordi en produktion ryger til østen så er det ikke nødvendigvis en dødsdom. Tænk bare på Lamborghini som inden Audi var Indonesiske...

[JJ9000CSE]

Jammen .. der er noget på dansk her

http://epn.dk/brancher/industri/bil/art ... artner=pol

- men jeg bliver f..... ikke meget klogere.. Gad vide hvad det her får som konsekvens... vil der fortsat være noget der hedde SAAB - og vil det fortsat være biler der bliver udviklet og (til dels) bygget i Sverige.. eller hur?

Min gamle 9KCSE er lige blevet dødsdømt af GEPA - er nysynet for sidste gang i fredags... så inden for de næste 2 år skal jeg finde en afløser.. og så håber jeg godt nok der der er noget at vælge imellem...

Godt tror jeg - at Kinersene har smidt penge ind, men om resten af Saab krøller sammen og teknologien kommer til at genopstå i kinesiske æsker, eller om brandet kan fortsætte kan jeg ikke gennemskue..

- JJ

[dragedems]

Kinesiske Beijing Automotive Industry Holding Corp. (BAIC), siger i dag, at selskabet har erhvervet visse aktiver i den lukningstruede svenske bilprodu­cent Saab, som ejes af General Motors.

De aktiver, som BAIC har overtaget, er rettighederne til modellerne Saab 9-5 og 9-3 samt dele af produktions­udstyret. .

Denne løsning er god for begge parter både nu og i fremtiden. Vi har udviklet et godt forhold til BAIC og ser frem til at samarbejde med dem om at integrere Saab-teknik i deres fremtidige køretøjer
—Adm. direktør for Saab Automobile Jan Åke Jonsson

Beskeden om handlen med BAIC bekræftes ifølge nyhedsbureauet TT også af Saab Automobile i en pressemeddelelse.


"Denne løsning er god for begge parter både nu og i fremtiden. Vi har udviklet et godt forhold til BAIC og ser frem til at samarbejde med dem om at integrere Saab-teknik i deres fremtidige køretøjer," lyder administrerende direktør for Saab Automobile Jan Åke Jonssons kommentar.

[viking]

"Helt vild fedt" at kunne sige: Jeg kører rundt i en Beijing saab. (Hong Kong slæde)

Det betyder at de forhadte GM saab rykker en tand op på rang listen(9K,NG900,9.2-9.3-9.5),
med Beijing i bunden(Hong Kong HK9-3,HK9-5)

og ægte saab i toppe....(92-93-95-96-97-99-OG900).

[Edwins]

9000 er da ikke en GM SAAB?

Det er en fin bil, men den blev ikke bedre af at SAAB skulle tage diktater om konstruktionen, af Fiat og Lancia. Jeg er f.eks ikke i tvivl om at bilen havde haft en anden undervogn, hvis det havde været en SAAB konstruktion uden utidig indblanding.

Men det vil udvande SAABs status som svensk up-market bil, hvis den skal fremstilles i Shanghai for en skål ris.

Jeg har nævnt det før, med Volvo. Der er ikke ret meget gæv svensker ved en bil, som er fremstillet i Belgien, som bliver slæbt på af en fransk motor.

Begge mærker er vel blevet ganske udvandede, siden deres kampvognstid, hvor 96 sloges mod Amazon og 99 sloges mod 140-serien..

[BAAS]

Nå.... så er den bjørn skudt....

Det kan være at jeg skal ud og købe en rendyrket 4-hjulstræks Subaru alligevel.

http://www.fdm.dk/set-og-koert/subaru/s ... -af-nichen

Subaru er et af de bilmærker, det er svært ikke at holde bare en lille smule af, hvis man er glad for biler.Ligesom det for eksempel gælder for Saab, så har Subaru aldrig været bange for at gå egne veje, og mærket har stædigt holdt fast ved det permanente firehjulstræk og boksermotoren i alle de egenproducerede modeller.

[Edwins]

Tjaee, jeg tør slet ikke tænke på hvad en SAAB fantast gør når der ikke er flere Og900 at finde på markedet.

For 2 år siden måtte jeg svejse lidt i min '83 før syn. Denne gang var det tårnbunde og lidt panel og lidt skærmkasser. Der er råd i 3 af 4 skærmkanter/hjulbuer. På et tidspunkt rådner bilen hurtigere end CO2'en kan lægge tråd ud. Vejene flyder i salt nu, så man tror man kører på Gårdmand Bjørns grusvej.

Det er sgu ikke nemt, når den sidste "SAAB, the SAAB way" nu er mindst 17 år gammel lige om lidt.. :bigcrying

[Leifdalsgaard]

Jeg mener at jeg så et sted at det var den gamle 9-3 og den gamle 9-5 der var solgt

[viking]

http://www.business.dk/industri/kineser ... ramte-saab

[khrisdk]

Klap lige hesten

Det er de modeller alle de gamle "ægte " SAAB folk ikke kan li:

Saab OG9-5 og NG9-3 op til 2006 der er købt.
Derudover vil man integrere Saab-teknologi I BAIC's biler. MEN IKKE i Saab navn, derimod BAIC's navn.

Det er nu ikke noget nyt i at eksportere ældre teknologi til Kina.
Penge i kassen og det skulle alligevel skrottes.

Så er der lidt til driften mens vi venter på om der skulle være en køber der kan klare opgaven.
Det nyeste rygte der løber er så for en sidebemærkning at der er et Svensk Konsortium der er interesserede og at det er dem og ikke Renco der er den anden foretrukne fra GM

It ain't over 'til it's over :sunglasses

[Ydegaard]

Nå.... så er den bjørn skudt....

Det kan være at jeg skal ud og købe en rendyrket 4-hjulstræks Subaru alligevel.

http://www.fdm.dk/set-og-koert/subaru/s ... -af-nichen

Subaru er et af de bilmærker, det er svært ikke at holde bare en lille smule af, hvis man er glad for biler.Ligesom det for eksempel gælder for Saab, så har Subaru aldrig været bange for at gå egne veje, og mærket har stædigt holdt fast ved det permanente firehjulstræk og boksermotoren i alle de egenproducerede modeller.

Det er sjovt du siger det - jeg tror heller ikke at det er urealistisk at min næste bil bliver en Subaru. Det er et af de få mærker som stadig er originale og holder fast i deres oprindelige værdier. De har fundet en opskrift på noget som virker og holder fast i den. Men min Opel 900 skal ikke skiftes ud de næste par år...

[JJ9000CSE]

http://ing.dk/artikel/104888-gm-har-har ... gformiddag

Her skriver ingeniøren at det ganske rigtigt er produktionsapp og rettigheder for de gamle modeller der er solgt - kan jo håbe at der ud af de resterende stumper kan vokse et lille ekskulsivt brand der laver virkeligt nyskabende og spændende biler - så må jeg leve med at jeg aldrig får råd at købe en...

[viking]

Hvem laver så stumperne til værtens bedste saab: OG900 ???

[Edwins]

Bosch, Boge, Hella, TRW, SAAB selv, Lockheed-Girling, ATE, ASSA, Lucas , Sachs, svenske husmødre(ledningsbundter), GM (Saginaw styretøj). Ja, man kan blive ved...

SAAB 92 bestod af kun 17% importerede dele. :sunglasses

[Deja-wuzzz]

Det bliver da fint at kunne købe en SAAB 9-5 2.3 Turbo til 99.999,-

Man skal blot tilvænne sig til Emblemet : 人带带来 9-5 于为真正懂

[svenT16]

Bosch, Boge, Hella, TRW, SAAB selv, Lockheed-Girling, ATE, ASSA, Lucas , Sachs, svenske husmødre(ledningsbundter), GM (Saginaw styretøj). Ja, man kan blive ved...

SAAB 92 bestod af kun 17% importerede dele. :sunglasses

hehe, ja, men der var jo osse kun omkring 100 dele i vognen hehe.

[khrisdk]

Og så lige en udpensling fra Saab selv om hvad salget til BAIC går ud på:

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.675157

Mvh

[viking]

Hvis "svenska" inta er super snyg:
Fri gra google...


Den aftale, som giver job
"Jeg tror, vi vil have folk på stedet i Kina permanent"

TROLLHÄTTAN
Handlen med BAIC give en milliard indsprøjtning af kontanter Saab. I øvrigt beskæftigelse af Saabs ingeniører.
- Jeg tror vi vil have folk på stedet i Kina permanent, "siger Mats Fägerhag, direktør for teknologi udvikling hos Saab.
Relaterede artikel billeder

Samarbejde med den kinesiske. Mats Fägerhag, direktør for teknologi udvikling hos Saab, har stået på i mange uger at samle de løse BAIC.
Fotograf: Tomas Fasth

Se også links "Saab var 1,4 mia"
I går blev offentliggjort den aftale, hvorunder Beijing Auto (BAIC) køber gamle redskaber og produktionsteknologi af Saab, 
 at oprette deres egen 
 produktion i Kina.

For Saab, betyder det, at kontrakten er en kærkommen indsprøjtning af kapital, den taler om alt fra 1,5 til 3 milliarder, der giver selskabet hårdt tiltrængt pusterum i jagten på nye ejere.

- Vi har talt med vores potentielle købere, der synes, det er en god strategi, "siger Mats Fägerhag, som var den vigtigste person på Saab at samle aftale med kineserne.

Arbejdet har stået på siden 37 uge, og fra starten var tænkt som et joint venture med Koenigsegg Group. Hvor gruppen trak sig tilbage fra fortsat Saab og BAIC til de drøftelser, der nu har ført til i denne aftale.

Købsrettigheder

Aftalen underskrives betyder, at BAIC købe produktionsudstyr til den gamle Saab 9-5, og teknologi, både fra 9-5 til 9-3.

- Du køber tegninger og tekniske dokumenter med rettigheder til at bygge biler i Kina, siger Fägerhag, og fortsætter:

- Men de vil ikke kopiere biler. De skal gøre deres egne biler, tilpasset til det lokale marked, baseret på 9-5 og 9-3 i modelår -04.

Selv om dette er et par år gamle biler er de modeller med høj kollisionssikkerhed og teknologi, som står sig godt i Kina. Og potentiale i det kinesiske marked er enormt.

BAIC kan sælge nogle køretøjer, men de har stadig begrænset viden og erfaring af en personbil udvikling. Det nye samarbejde med Saab at hjælpe dem ud på sporet, med et lokalt mærke, baseret på Saab-produkter.

Skaber arbejdspladser

- De vil købe et job på forskellige måder fra os. Jeg tror vi vil have folk på plads permanent i Kina, og at de vil få et job hos os her, "siger Fägerhag, som allerede har planlagt en Kina tur.

- Jeg går selv over i januar sammen med nogle andre.

Han påpeger, at Trollhättans Development Center er et aktiv for den BAIC, men hvad de nøjagtige detaljer i samarbejdet vil se ud er endnu for tidligt at sige.

Selv Powertrain, der arbejder med motorer og gearkasser, indgår i samarbejdet, men også hvor Mats Fägerhag afvente nærmere.

Det er klart, i hvert enkelt tilfælde aftale forventes at producere en række positive virkninger. For det andet giver en indsprøjtning af kontanter til at lette Saab-sagen, og begge ser Fägerhag, at det vil skabe mere beskæftigelse.

- Det er virkelig positivt, og det er godt, så jeg ser ingen begrænsninger i de mulige sårbarheder. I den nuværende situation, har vi en teknisk fordel, og vi har produkter, så nu er det op til os at vise, vi er gode

[svenT16]

og her er så lige lidt fra SAAB rescue
Dear Rescue-Saab-Community.
Liebe Saab-Freunde.

Topically, we would like to inform and comment about the false and bad press-releases. Saab selling only the old product segment - old Saab 9-3 and 9-5 - to BAIC. Not so unusually.

Look, Volkswagen and Mercedes doing this every day: sold out old product segments to China. This sale is not so bad. In this moment means liquidity. Saab isn't selling the complete technical knowledge, but only the old technology. The product segment of the new model Saab 9-5 is ready, the first cars are already produced. In Trollhattan, the productline of the new Saab 9-3 Cabriolet is in configuration. You see: we are optimistic in future of Saab.

[BrittOgLars]

Og for det ikke skal være løgn, så udtaler kineserne SAAB sådan her: SABBA