Saab Klub Danmark

Hej alle.

Her den anden dag begyndte bilen at køre mærkeligt. Da jeg gave den fuldgas og den nåede 4500 omdr og næsten fuldt tryk (1,1 bar) begyndte den at fejltænde som en i satan
Tænkte den skal da bare have nye tændrør, hvilket jeg gav den. Men problemet er der stadig. Kan det have noget med elektrode afstanden at gøre? I så fald, hvor stor skal den være før gnisten ikke bliver "pustet" ud?

Lyder umiddelbart tændingsrelateret. Har du mulighed for at låne en fungerende DI-kassette, så prøv at sætte den i og kør en tur. Har du kat på bilen? For den har ikke vildt godt af backfire...

Hej Ydegaard.

Der er slet ingen tvivl om at det er tændingsrelateret, så det har du helt ret i. Der er en 400 cells "racer" kat på, så det var også derfor at jeg gerne ville have det til at spille. Det skal lige siges at problemet kun er periodisk, men hyppigt. Har talt med et par stykke, og de mente at det godt kunne være elektrode afstanden der skulle forkortes.
Efter min egen mening kan det være afstanden, eller kasetten, men har bare ikke den store erfaring med at justere afstanden, og hvad konsekvenserne kan være ved forkert justering.

Hvordan så de brugte tændrør ud da du pillede dem ud?

Afstanden skal være 1,1mm nu er det vel NGK BCPR7ES rør du bruger ?

Så vidt jeg husker er afstanden 1,0 fra fabrikken med sådan nogle rør, og det burde altså ikke give så alvorlige problemer som du nævner. Så hvis du ikke har pillet ved afstanden ville jeg ikke umiddelbart tro at det var dem der var skyld i det.

Er næsten 100% at det er NGK's BCR8ES tændrør, men kan sgu ikke huske præcis. Men den har kørt med samme type tidligere uden nogen form for problemer, så det er ret mærkeligt