Saab Klub Danmark

Jeg skal ud og handle trimsæt til min gamle 2.0l. 150hp 9-5´er fra 1999.

Jeg er så kommet lidt i tvivl om hvilken sæt jeg skal købe.
Skal det være den med dysser og lidt støre moment ell. skal jeg nøjes med de orginale.
Jeg slæbet tit med en kampingvogn på 16-1700kg. Jeg køre for det meste kun i 4. gear for ikke at overbelaste gearkassen unødigt..

Mvh. Carsten

tja jeg har en 9-3 fra 2000 med et speed parts kit på, kunne egentlig sagtens nøjes med et stage 1, men købte et stage 3 fordi mit udstødning var rådent hele vejen.

kan ikke helt forstå at der følger nye dyser med, men der må side nogle mindre på standart, end dem der sider på min 9-3.

når man kikker på med og uden udstødning er der ingen forskel på data, så jeg ville snuppe et uden, medmindre dit er rådent aligevel.

kan se der er 2000kr forskel på med og uden indsprøjt, så du skal overveje om det er 10hk mere værd.

det næste er så hvis der skal endnu mere gang i den, om de indsprøjt så også kan følge med, hvis der skal anden turbo på en gang.
så du ikke ender med at smide de nye indsprøjt væk en gang om ½ år aligevel.

LarsJ skrev:tja jeg har en 9-3 fra 2000 med et speed parts kit på, kunne egentlig sagtens nøjes med et stage 1, men købte et stage 3 fordi mit udstødning var rådent hele vejen.

kan ikke helt forstå at der følger nye dyser med, men der må side nogle mindre på standart, end dem der sider på min 9-3.

når man kikker på med og uden udstødning er der ingen forskel på data, så jeg ville snuppe et uden, medmindre dit er rådent aligevel.

kan se der er 2000kr forskel på med og uden indsprøjt, så du skal overveje om det er 10hk mere værd.

det næste er så hvis der skal endnu mere gang i den, om de indsprøjt så også kan følge med, hvis der skal anden turbo på en gang.
så du ikke ender med at smide de nye indsprøjt væk en gang om ½ år aligevel.

Udstødningen er færdig.... Løs indmad m.m
Bilen Har som tid lidt nykker under acceleration. (magerudsætter tror jeg)
Jeg håber de forsvinder med et trimsæt.

Hvilken stage det skal være, er jo helt op til dig og dine behov. Nu forstår jeg ikke helt din overskrift, men der er både udstødning med i Trin 2 og Trin 2R. Trin 2R har dog også dyser med. Spørgmålet er, om du er villig til at smide 2.300 kr. ekstra, for at få de sidste 10 HK med. I mine øjne, kan man lige så godt tage dyserne med, for det er under alle omstændigheder alligevel et must, hvis du senere hen får lyst til at tune bilen yderligere, eller måske bare ønsker at opgradere til Trin 3 på et tidspunkt.

MacBaby skrev:Hvilken stage det skal være, er jo helt op til dig og dine behov. Nu forstår jeg ikke helt din overskrift, men der er både udstødning med i Trin 2 og Trin 2R. Trin 2R har dog også dyser med. Spørgmålet er, om du er villig til at smide 2.300 kr. ekstra, for at få de sidste 10 HK med. I mine øjne, kan man lige så godt tage dyserne med, for det er under alle omstændigheder alligevel et must, hvis du senere hen får lyst til at tune bilen yderligere, eller måske bare ønsker at opgradere til Trin 3 på et tidspunkt.

Ja det var det spørgsmålet gik ud på... Om jeg skulle vælge Røde dysser eller ik.
For udstødning skal jeg have under alle omstændigheder...
Jeg har nok ikke udtrykt mig godt nok..
(Bilen har kørt 270.000 km og bruger ca. 1l. olie på 10.000 km så der skal nok en turbo til engang....)

Ja, så kan du jo lige så godt tage dyserne med

skriv en pm så finder vi da et trim til dig,

Hej Stou.

Husk på at hvis du vælger den med dyser, så kan du få et problem når du putter dit originale 150hk program tilbage i boksen,
det vil man jo nok gøre til syn, Men selvfølgelig kan du bare skifte tilbage til de gamle dyser hvergang den skal synes.
Din bil har jo også kørt en del, så du skal nok ikke presse "citronen" for meget. Men med hyppige olieskift går det nok.

Mvh. Søren

Hej igen....

Med hensyn til km. tallet er jeg ikke så bange for motoren....
Jeg kender begge ejere som bilen har haft før mig. Så jeg er nr 3 i rækken.
De 2 første var tæt på pensionsalderen, Jeg fik den ved 200.000 km
Bilen er altid blevet lavet på det Aut.Saab værksted hvor jeg arbejdede da jeg købte den..
Så jeg ved alt om vognen.

Siden jeg skrev sidst skulle jeg lige have vognen gjort klar til skiferien.
Jeg havde købt et kædesæt samt lejesæt da jeg købte bilen for 2,5 år siden, så nu var det tid til at få det skiftet.
Jeg blev lidt bedrøvet da jeg fik forrøret afmonteret og opdagede hvor meget endeslør der var i turboen. (Det havde jeg ikke lige regnet med, den brugte jo kun 1l. olie på 10.000 km)
Nu hvor den var adskilt, så fik den også lige nye støttebolte til udstødningsmanifollen samt 2,5" uds. og en ny GT17 Mølle.
Jeg valgte ikke at opgradere turboen, for bilen bliver jo aldrig nogen raket.
Så nu håber jeg der er ro et stykke tid fra den gamle...
Nu burde den være klar til et trimsæt ... Desvære er spare-pengene nu blevet brugt på en Turbo. )

Mvh.Stou