Saab Klub Danmark

Min bror har sådan en.

Den starter fint, men går ud umiddelbart efter (ca 1-2sek). Den hoster eller hakker ikke, hverken under start, eller når den går ud.

Det er nogle lidt mærkelige symptomer. Det er jo ikke en SAAB, så jeg kender ikke motorstyringen i detaljer, men mon ikke der er en del fællestræk.

Jeg har også postet et indlæg på et Golf-forum. Så det kan jo være at de har nogle forslag

Jeg tænkte, at der jo er en del motornørder her på Forum. Er der nogen, som har en god ide?

Sådan gør min hvis ikke startspærren er slået fra.

Hvis den kan holdes i live på speederen kan det være tomgangsmotoren.

MVH Mads

Lige nøjagtigt, min ligeså! Er det ikke noget med, at VW bruger nøgle med indbygget transponder til desarmering af startspærren? (Wegfahrsperre, hvis I ønsker at lede lidt i tyske manualer ).
Så kan det måske være her eller i modtagerdelen omkring tændingslåsen, problemet ligger. Har bilen ikke en diode midt i instrumentbrættet, der sladrer om den aktuelle tilstand?

/Henrik

Tænker på en defekt benzinpumpe eller et stoppet benzinfilter???

har haft samme problem i min transporter t4.der var det startspærreboksen der var futtet af.
ellers prøv at undersøge bundstykket i tændingslåsen,det er meget udbredt problem med dem.
prøv at holde nøglen i startposition når den starter.

Jeg takker for input.

Det er indtil videre 4 gange flere svar end på Golf-forummet

Jeg søgte lidt på nettet og så også noget om startspærre. Men det er en basismodel, så det undrer mig at den har sådan noget, men måske var det standard på dem.

Efter lidt internet-søgning er min opmærksomhed rettet på følgende.

CAM shaft sensor
Beskidt spjældhus (tror det nu ikke, da den ikke hoster)
Relæ til aktivering af ECU og eller fuelpumpe
Tændingslås
AMM
Evt grounding.
Startspærre

Jeg hælder mest til startspærren. Der var en, der nævnte noget om at man måske skulle resette ECU/startspærre, et eller andet ved at afmontere polskoen på batteriet. Det er i hvert fald nemt at prøve.

Ellers så må den sgu ryge på værksted. Den står pt. under 20cm sne. Ikke gode skrueforhold

Nå i dag ville den så godt starte.....

Det er noget varmere i dag....

Umiddelbart vil jeg gætte på noget elektrisk.

M.h.t. transponder i nøglen. Hvor lille kan sådan en egentlig være? Nøglerne virker ikke så store. Der er godt nok en lille sort brik på 10x5x5mm inde i den ene (som jeg kunne skille ad, fordi, der også er lys i). Kan det være den? Ja, jeg har altid haft gamle biler

Det er sgu nemmere, når det er ens egen bil, som man kender

Transponderen er vel af samme type som man putter ind i en kat eller hund, så den er ikke særlig stor. Det kan sikkert godt passe med den brik du nævner.
MVH Mads

Den lille sorte brik er startsspærretransponderen ja

Det er normal praksis på de gejlede golf 3'er at pille denne ud, og tape den fast inde direkte på tændingslåsen, så man kan montere en alarm med fjernstart

RuneSM skrev:Den lille sorte brik er startsspærretransponderen ja

Det er normal praksis på de gejlede golf 3'er at pille denne ud, og tape den fast inde direkte på tændingslåsen, så man kan montere en alarm med fjernstart

Hvis så lige man vil støvsuge bilen, og snupper dimsen i processen, så er man sgu lidt på skideren

Løsningen er fundet. Det er lidt pinligt og idiotisk

Det var startspærren. Men alting virker......

Det viser sig at min bror og svigerinde havde smidt den ene nøgle væk for noget tid siden. De fik så lavet en ny. Eller rettere, værkstedet har nok kodet 2 nye til dem og omkodet bilen også.

Den gamle er så i mellemtiden dukket op. Den duer så ikke mere kan vi konstatere, da den giver de nævnte symptomer. De to andre nøgler virker fint. De havde selvfølgelig taget den gamle nøgle med i går. 20cm sne og så startede den ikke....

Min bror og svigerinde trode bare at det var gammedaws mekaniske nøgler, så det var først da jeg begyndte at tale om evt. semidefekt startspærre, små brikker inde i nøglerne osv. at min bror sagde hey....

Tak for rådende det var faktisk den helt rigtige information, som i kom med

På Golf-foriummet har jeg ikke fået så meget respons

Fedt, at det lykkedes.

Kapaciteterne er heller ikke på Galf-forummet, de er her på SKD.. :sunglasses

Mads - man åbner lige plastikken op rundt omkring tændingslåsen, og taper den fast bag beklædning

Hmm jeg troede at en golfvogn var elektrisk??? så er det jo bare at træde på speederen *LOL*