Saab Klub Danmark

Hej folkens.
Jeg er gået igang med en rimeligt forlænget weekend i værkstedet, hvorfor det skulle gå ud over min 8v motor.

De folk der har prøvet den omgang før, hvad har i gjort med benzinslangerne?
Hvad har i gjort med kulfilteret i venstre inderskærm? Hvad styrer egentlig denne indretning?

Andre ting jeg burde vide?

Lige et stemningsbillede

Det er sgu spændende ud, men jeg kan desværre ikke hjælpe dig

Der er jo andre på forum, som gør den slags hver weekend, lader det til. Vi må håbe, de kommer på banen.

Fint værksted du har der. Det kunne jeg godt bruge

Jo tak, der mangler skam intet. Vi har 300 liters espholin kompressor med slangerulle med oprulning, en ordentlig luftnøgle, en 20 meters ledningsrulle med oprulning, alt det værktøj hjertet begærer, bl.a. fastnøgler, fastnøgler med skraldefunktion, unbraco af alskens afart,
en super hjemmelavet olieaftapper med hæve-sænkefunktionen af tragten (der selvfølgelig har gitter der fanger bundproppen):

og så et udvalg af svejsere, jeg kan mag'e (co2), tig'e jern og rustfrit, og elektrodesvejse.

Udover det er der "værkførerkontoret", som egentlig er det jeg står ovenpå da jeg tog det billede af motoren. 15-20kvm isoleret rum, hvor radioen huses, med håndvask og gulvvarme, og så selvfølgelig en computer med autodata, tolerence og vivid



En anden ting mht ombygningen, hva' i alverden gør jeg med kulfilteret? Hvad styrer den magnetventil dertil?

Flytter du ledningsnettet fra 16v med over?

Ventilen er styret af en eller anden ECU, hvis du ikke får den monteret elektrisk igen skal slangen blokeres, da den ellers vil stå åben hele tiden(suge falsk luft)

Jeg har intet ledningsnet til 16v motoren, det bliver hjemmebrygget og så styret af Megasquirt. Så der sker intet ved at blænde slangen så ?

Er det ikke en 900 fra før 1987 ?? syns at udstødningen ser mistænkelig 1. generation aktig ud?? ikke at det måske ændre så meget andet end gear stangs forbindelse og trækaksler.

Det en 1990'er, men det grove mekaniske har jeg skam styr på
Er meget interesseret i at høre, hvad folk har gjort med det der kulfilter ved andre ombygninger

Hej

Kan du ikke sætte et billede ind af "kulfilteret". Det har jeg godt nok aldrig hørt om, så kunne godt tænke mig at se det. Jeg har de originale værkstedhåndbøger, så det skulle være muligt at finde ud af funktionen.

Hilsen Dennis

Kul spanden sidder der som et filter imellem tanken og indsugnings manifolden, hele idéen er at suge benzin dampe fra tanken ind i motoren. der sidder en lille ventil på toppen af spanden denne er styret af ECUén,

Har du brug for den ? bilen kan fint kører uden bare slangerne enten sidder på eller er blændet af,

Kulfilteret er en Amerikansk (Californisk) idiosynkrasi.

Dampene fra fueltanken går i dette filter. Når motoren startes, babber den så disse opfangede dampe i sig.

Jeg har hørt fra Lars/Kaas at jeg bare skal blænde slangen af. Mange tak til jer også