Saab Klub Danmark

Hej

Jeg skal med et familiemedlem ud at kigge på denne:
http://www.dba.dk/audi-a6-25-tdi-140-av ... -65398993/

Personligt synes jeg den lyder interessant.

Hvis I tager de farvede SAAB briller af Hvad er så Jeres objektive vurdering af den?
Nogen der kender noget til disse modeller? plusser minusser?

Vi kigger også på andre biler. Kriterierne er flg.:
-Stationcar evt. gulpladebil
-Max 10-12 år
-En stor Diesel (camping trækker) der må have 16-1800 kg på krogen
-Skal have klima
-Prisniveau max. 100.000,-

Kunne eksempelvis være 5´er BMW, Volvo V70, VW Passat, Ford Mondeo

Kommentarer og emner modtages med glæde

Hej Glenn

Mener at have læst, at der kan være problemer med Audis 6 cylindrede Tdi motorer.
Men om det er noget i stil med "vores egne" tidlige 2,3 mototer samt oilsludge, ved jeg ikke
Den kan jo helt klart trække en CV, og prisen ser de fornuftig ud.
En lille søgning, gav denne tråd, har ikke læst den, men der er formentlig en del god information

http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic.php?f=19&t=9031



Mvh
Jan

Audi/folkev./seat mf. har problemer med deres 2.O TDI Pumpe dysse enheden rocker sig løs i topstykket og ødelægger toppe, så der skal ny enhed til. Det koster rigtig mange kr....

R6 modellen skulle ikke have samme problem...

Jeg syntes den bil du har fundet har rullet for mange km. Brug de sidste 40kkr op til 100 kkr til at finde noget bedre. Det er billigere at købe færre km end at reppe...

Der er dog en ting AUDI og andre tysker kan som svenske har problemer med: Lave flotte og harmoniske "wagon" modeller...
Volvo V70 var flot med ligner nu en "ødelagt vase" bagfra....

Good hunting...

Der var problemer med automatgearet på 2,5 l. modellen, så krontroller om den er OK evt. vent på mandag og spørg importøren om de kender bilen.

Det er en dejlig bil, MEN:

1) Aut. gearkassen er ikke holdbar - den går på næsten alle VW/Audi og det koster ca. 30 klik at få den fixet.
2) Motoren af den type bruger som regel MEGET olie og de ryger helt vildt. De er blandt taxi-folk kendt for at volde mange problemer.

Mit råd er klart: Lad den være!

Det mest naturlige spring væk fra en SAAB plejer at være Volvo eller Jaguar, så du kunne jo også overveje Jaguaren, den er bare ikke så køn i estate.

En mine arbejds kollegaer har en sådanne.
Da han skulle have skiftet tandremmen gjorde han det selv da de skulle have 15.000 for det hos Audi i tyskland.
En stor del af fronten skal skilles af for at komme til på V6'eren.
Så det er nok værd at kigge på hvornår denne denne skal skiftes

Den motor er no-no. Løb skrigende bort:

1997-2003 V6 TDI 150 +155 + 163 + 180 Hk = HANDS OFFFFFFFFFFF !
Motortyperne er:
AKN (150 Hk)
AKE (180 Hk)
AYM (155 Hk)
BFC (163 Hk)

Tak for input

Lige en korrektion: Der er tale om den gamle 5 cylindrede udgave, og ikke v6´eren.

Var ude at se og prøve bilen i dag. Den er meget fin, alderen taget i betragtning.
Ingen rust. Den kører rigtig godt med et solidt bundtræk. Autogearet fungerer perfekt. Komfortabel flyder. Klimaanlægget fungerer ikke

Valget falder nok ikke på den, men på en nyere model.

Hvad er det, der er så forfærdeligt ved den v6´er???

OK - fik så lige svar på det med v6 motoren her
http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic.php?f=19&t=9031

Mht gearkasser mener jeg, det er triptonic gearkasserne, der er problemer med?

Den skønne v6 motor fra vw, har det de kalder bløde knastaksler, og 4 af dem, motoren er ikke særlig momentstærk, den har ikke mere moment end en 130 hk 1,9 er.
Gearkasserne, hvis det er aut. er ikke beregnet til de høje ydelser, selv ikke de nye dsg gear, vw har som mange andre en vis modvilge mod at rette op på fejl.
Så hvis det er en momentstærk tubomotor, er der kun et valg. ???? .

g-maretti skrev:


Mht gearkasser mener jeg, det er triptonic gearkasserne, der er problemer med?

Jeg har selv haft en VW Passat 1,9 Tdi 1999 med samme gearkasse (altså en 4-trins aut - ej tiptronic). Inden jeg købte den prøvede jeg rigtig mange af slagsen - alle med aut. gear. 80% af de biler, som jeg så på, havde eller havde haft problemer med gearkassen Jeg valgte til sidst en, der havde fået ny gearkasse med 100.000 km garanti. Den skiftede ok, men ikke super. Bilen havde der kørt 290.000 km.

Præcis hvad der er galt med dem ved jeg ikke, men de går alle sammen i stykker efter ca. 200-300.000 km. Det er måske ok at en gearkasse "kun" kan holde 300.000 km (slidtage), men problemet er, at de selv efter renovering (her taler jeg om de proff. steder) har svært ved at få gearkassen til at fungere ordentligt herefter.

I øvrigt er erfaringerne med tiptronic- og multitronic-kasserne vist heller ikke super på de nyere VW/Audi

Til de penge ville jeg nok vælge denne her :

http://www.dba.dk/saab-9-5-20-t-estate- ... -65164602/

Det er ikke en Diesel men dog en godt solid vogn

Hmmm - det er godt nok ikke let at finde den rigtige bil. Vi søger nu noget bredere:


Prisniveau: Op til ca. 160.000,-
Det SKAL være Diesel
Må kunne trække 15-1800 kg (og have kræfterne til det!!)
Klima
Gerne gulplade
Meget gerne en Audi, men ikke et must

Vi kigger bl.a Audi, WV Passat, Skoda, Volvo, Mercedes

Har i dag været ude at prøve en 2006 Audi A4 2,0 tdi med tiptronic. Den kører godt, men man får ikke samme "flyder" fornemmelse som i eksempelvis den gamle A6´er...... Faktisk kunne man lige så godt køre i en Golf, Skoda eller Toyota.

Audi´s 2,5 V6 tdi skal man, uden tvivl, holde sig fra og Mercedes ruster.

Hvad skal man købe????

Nogen Bud!?

En V70 D5