Anbefaling af kobling 9k 2,3t 95

[denelias]

Jeg er ved at være meget træt af at min kobling smutter. Hvilken en kobling kan i anbefale? Skal svinghjulet også skiftes? Jeg fik at vide af tidligere ejer at den havde ca 230/260hk med 95/98okt. Den skal ikke være alt for stram da min kone også skal kunne styre den

Mvh denelias

[hf-eco-power]

Jeg vil stærkt gå ud fra, at din bil er "født" med en 228 mm, hvilket vil betyde, at ved en opgradering til en 240 beholder du dit svinghjul
Køb en orig. SACHS, det virker glimrende og kan snildt holde til ca. 400 Nm eller endda mere. Koblingen bliver ikke mere træg, end den føles i forvejen. Snarere tværtimod, vil jeg sige.

En rutchende kobling var præcis også, hvad jeg selv oplevede efter steg1 trim på min CSt 2,0 fra M96, og da var koblingen kort tid forinden blevet fornyet. Det var så kun en 215 mm og - skulle det vise sig - ALT for lille til at håndtere det ekstra moment, maskinen havde fået at arbejde med. Så, på den igen Jeg blev så nødt til at skifte svinghjulet ved samme lejlighed for at levne plads til en 240´er. Mit originale svinghjul kunne kun kapere en 228, men jeg ville gerne have max.størrelse, så derfor...!

/Henrik

[viking]

ap lockheed clutch

sach sport

eller jensen racing :
http://www.jensen-racing.dk/Specialdele.htm

Dvs din er en tidl. 2,3 ltt 170 der er tunet ? eller ???

Sports koblingerne med sintermetal virke meget on/off for de kan ikke file så man bliver lidt nød til i alm. trafik.
Har selv haft en AP sintermetal kobling i min OG900 CAB. Den har jeg taget ud. Fik ondt i benet ( slappe kontor bent ) og konen klagede konstant over on/off virkningen af koblingen..

Den var en plage i køtrafik men fantastisk til klampen i bund....

Hvis du ruller i meget køtrafik ville jeg ikke vælge sintermetal typen. De er super til motorvejs klampen i bund.

Den her kan gøre det og samtidig kan alle træde koblingen ned.
Men kræver evt lidt afdrejning mv.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2211

To Fit: Saab 9000 1994 to 1998 2.3 Turbo, this is for the FPT (full pressure turbo) including the aero (B234L and B234R engine types), not the Ecopower version.


Skriv evt en mail til HF-eco han er nørd på 9k



Så er det enten et Aero svinghjul eller afdrejning og en AERO eller sports kobling...

[Kaas]

Vores 9000 my95 aero har nordic steg 3. Den havde lige fået ny kobling da vi var så heldige at få den. Men den glider også i koblingen. Den er jeg nød til at komme en HD sachs kobling på for at det kan holde! Men tiden har ikke været til det endnu

[viking]

nordic steg 3 = 290hk 430Nm
http://www.nordicuhr.se/main.php?tuning=9000&sub_page=4

Der skal vist en sintermeltal kobling til

[Kaas]

Det tror jeg ikke konen vil kører med Sachs har lavet en mellemting af en almindelig og en sinter!