Saab Klub Danmark

Halløjsa.
Har smidt en B234R motor med lidt anden turbo osv osv i min NG900.
Fandt en standard 234r .bin fil via T5Suite 2.0.
Jeg lavede et autotune til det som min hardware nu gør det muligt, konverterede derefter div. sensor signaler til NG900, flashede og startede op.
Bilen kører ok, men nu hvor den har trillet lidt kilometer har jeg så småt prøvet at lade den trække, syntes bare ikke der sker noget sådan rigtigt. Den smider fint tryk, ca. 1,0 nu under tilkøring, AFR er også helt ok, 11,7-12,3 der omkring.
Syntes bare den mangler trækkraft !?
Så jeg tænker på om tændingsmappet er ok ? Nogen der måske har noget liggende til en lettere tunet 234 til at sammenligne med???
Prøver at finde ud af at uploade et billede af mappet...
Håber i kan hjælpe

Det har jeg da jeg kan sende mit map til dig og du kan sende dit til mig måske. Jeg kan se noget. Men en 2,0 maskine virker mere frisk end2,3 måske det er her du bliver snyt lidt dør den over 5500 Rpm ?

Kiggede lige på dit map det er da helt tosset det ligner da mere et banke map min slutter med 15 grader helt ude så du skal da have lavet noget har du autu tunet til stec 2 for de programmer som ligger i suiten er noget tamme med tændingen

Var også min første indskydelse, det ser noget koknservativt ud, det map... Du kan nok ikke klare helt så meget fortændingen som Casper kører da han har større udstødningsside end du har, men det er mange grader at hente hvis du kører med gt2876... Hvis den ikke er tunet til den anden turbo så forstår jeg langt bedre mappet, den lille Mitsubishi turbo der sidder på standard har meget lille udstødningshus, dermed bliver backpressure hurtigt højt og du får større tendens til tændingsbanken end med den større turbo og formentligt bedre manifold du har på din vogn...
Har ikke adgang til mine maps nu, men jeg ville kigge på casper's (Casper, hvis du sender din nyeste fil til mig, så kan jeg lave et snap-shot og lægge herind af dit map) og så trække 2-3 grader fra over det hele og så starte derfra... Der er brugt ret meget tid på det map af først Casper og jeg, sidenhen endnu mere af Casper selv...
/Daniel

Tak for tiden gutter
Mit fulde map burde være her : https://rapidshare.com/files/1779157467/B234R900.S19
Det er i S19 format fordi jeg har skiftet til nogle nyere AMD IC'er der holder meget bedre.
Der er lige en ændring, turbo er skiftet til GT2860, men resten er stadig det samme.
Har brugt tuningwizard til at ændre mappet efter mit hardware, det map i får er det jeg fik ud af det, T5suite kalder det for stage 4.
Har ikke haft den over 4000-4500 rpm endnu, den har kun kørt 1500km siden total renovering.
Bilen kører helt fint og der er ingen fejl via blinkkode. Den gamle 2,0 trækkede bare meget mere i bunden, det burde da være helt omvendt??
Mvh. Simon

Det er der også undre mig lidt at jeg lavede en før og efter sammenligning, T5Suite har intet ændret i tændingsmappet???

Hej Casper og Daniel.

Jeg kunne godt tænke mig at se dit map Casper, for mit ligner meget Simons. Jeg har dog aldrig prøvet det autotune. Virker det ordenligt? Både tænding og benzin delen?

Hej.
Kaas: Det er ikke autotune som du kender der fra MS, men blot en tuningswizard som ændrer alle parametre.
Det er helt fint til en generisk tuning, men jeg endte tit med at bruge mine egne maps som udgangspunkt... Du har vel også standard-turbo på din aero? Det betyder vildt meget i forhold til hvor meget fortænding den kan håndtere - lille bitte kompressor-hus
Jeg tjekker lige mit eget tændingsmap og deler dette også, kan ikke huske hvordan det så ud til sidst, men rullede 291hk med standard alt udover 3" uden kat, med 470nm - dvs ikke død i bunden
Simon, hvordan ser dit gamle tændingsmap ud i forhold til det nye?
/Daniel.

Hej Daniel.
Fandt jo en .bin fil i T5sutie mappen som stammede fra en 9k B234R (4781886.bin), så aero. Det er denne fil jeg har bygget videre på, men tuningwizard har intet ændret i mit tændingsmap ???
Alt andet ser udtil at virke fint, god afr og det hele. Men den har intet i nærheden af 300hk som du nævner.
Kunne være super rart at få noget at sammeligne med, har aldrig selv gjort det så meget med justering af tænding da tuningwizard klarede det for en i den gamle version af T5suite, men er næsten sikker på den er gal nu her.
Syntes også at bilen bliver hurtigere varm, bemærkede det da den kørte i tomgang, blæseren starter meget mere hyppigt. Der er dog intet at se på måleren så den må kunne holde temperaturen nede men det er jo ikke helt godt??
Syntes det er noget lort Må prøve at give den et lidt tidligere tænding? Lyder det ikke som en idé? Må bare se at få sluttet et knock led til min boks..

Her er et tændingsmap fra min 2.0 opsætning : http://www.spic.dk/images/60792071_4191313521476.png
Der er noget mere fortænding, tidligere tænding i det. Tror i det er en bedre løsning?

det se mere rigtigt ud jaDen ville jeg prøve hvis det var mig.Eler kan du få daniels map af mig den har jeg i morgen nemlig.Faktisk har jeg kke mappet meget i mit tændingsmap. Har godt set de wizard tuninger de er da helt i skoven. Jeg prøver lige at lægge mit map ind. Det bliver som bin.fil ved ikke hvordan man ligger kun tændingen ind. Hmm prøvede lige men uden held hvordan gør man lige :Idonno .

Der findes skam autotune i T5Suite både på fuel og ignition, og så er der selvfølgelig tune to stage 1,2,3,X

Tune to stage 1,2,3,X er en grov tilretning af flere maps

Auto tune på fuel kræver en bredbånds lambda ala LC-1éren der kan give et 0-5 volt signal til en af de disponible AD indgange på Trionic5 boksen samt lidt opsætning i T5Suite

Auto tune på tænding virker lige med det samme uden anden hardware men det anbafales at have styr på fuel inden man leger med auto tune på tændingen

Hvordan auto tuner man tænding? Har siddet og kigget på det og syntes ikke lige jeg er støt på det på noget tidspunkt??

Casper, mener du hvordan man smider din .bin fil op så den kan hentes??

Hvis du er online på boksen via canbus har du i "realtime monitor" en række fane blade der i blandt auto tune, det er lige til at gå til så længe det er tænding. det er blot at trykke på knappen og kører og der efter trykke i gen for at opdaterer mappet, der skal dog et par turer til før det rigtig ligner noget

ja nemlig. Hvordan får jeg det lagt her ind så i kan se det

Jeg ville være meget forsigtig med at køre autotune på tændingen... Det er den måde du aller lettest steger en motor, og at tilrette det selv er langt hurtigere!
/Daniel

Hej

Efter aftale med Casper kan hans fulde map hentes her:

https://docs.google.com/leaf?id=0B0dm8X ... y&hl=en_US

Og her er et screenshot:

http://imageshack.us/f/814/mapcx.jpg/

tak Jakob. Har ikke fået rullet bilen med det map endnu så blver sændende om den kommer lidt tættere på de 500 hk denne gang

Hver gang den vogn bliver rullet kommer du tættere på

Tak, ja der er godt nok meget fortænding på der. Mon det er nødvendigt med så meget? Kører jo kun med Green Giants, så den får knap så meget mad. Prøver at kigge lidt på det, har også fundet nogle stykker via onlinetune, super funktion i suiten.
Mange tak for rigtig god respons og hjælp

Jake skrev:Hej

Efter aftale med Casper kan hans fulde map hentes her:

https://docs.google.com/leaf?id=0B0dm8X ... y&hl=en_US

Og her er et screenshot:

http://imageshack.us/f/814/mapcx.jpg/

det ligner et "mandagsprogram" he he

Mvh

he he svante det må man sige håber ikke det gør bilen til en mandagsbil