Saab Klub Danmark

Hej alle . Min kobling glider når den virkelig skal bestille noget. Jeg kører med spec 3+ den skulle holde ca 650 nm det kunne den nok da den var ny. Lamellen er nok slidt men tænker på at montere en lettere sinterlamel kobling med 6 fingre og hvor der er fjedre i lamellem. Problemet er bare hvor kørbar bliver bilen det er fruen som kører mest i bilen så den skal stadig være nogenlunde kørbar.

Nogen som har erfaringer med denne type koblinger så høre jeg gerne

Hilsen casper fischer

Hej casper
Det ved jeg alt om. Det kan hun godt køre med.
Det kørte jeg med på min vectra 4x4 turbo m. 331 hk og det kørte tina med uden problemer.
Min kobling var der 4 fingre m. center metal på og fjedre.
Vandringen på koblingen er bare ikke så lang fra 0%-100% indgræb.
og hun kan saktens slire på koblingen i lys krydsene. og den er ikke hår at træde ned
Jeg har en aero trykfod hvis du mangler en.

Jeg har et par gange set sådan en opslidt sinterkobling, det var svinghjulet der var mest slidt så den skulle afdrejes eller udskiftes

Hun skal bare kører som JAKE

Man bør ikke hænge i en sinterkobling, den er kun til det øjeblik der skal kobles til eller fra, for som der bliver nævnt, den æder trykfod og svinghjul.

tak for gode svar. Lars så meget kælling er hun ikke he he.
Måske man skulle prøve sådan en så. Tænker på en med 6 fingre og fjedre. Som jeg forstår det så er sinter lettere så man kan skifte gear lidt hurtigere også er den jo stærkere. Men om den er stærkere end spec 3+ er jo så lige spørgsmålet

casper-fischer skrev:tak for gode svar. Lars så meget kælling er hun ikke he he.
Måske man skulle prøve sådan en så. Tænker på en med 6 fingre og fjedre. Som jeg forstår det så er sinter lettere så man kan skifte gear lidt hurtigere også er den jo stærkere. Men om den er stærkere end spec 3+ er jo så lige spørgsmålet

Hvilket friktionsmateriale bruger spec 3+ koblingen?