Saab Klub Danmark

hvordan kontrolere jeg mit GLT. på min 9-5 fra 2000

Hej P.O,

Hvis jeg skulle teste grundlade trykket ville jeg afbryde den "forstyrrelse" som "Charge Air Control Valve" introducerer i tilbagekoblingen fra ladetrykket til "Charge air regulator".
Med kontrol ventilen ude af spil, bliver ladetrykket reguleret mekanisk af "Charge air regulator" og referencen for grundladetrykket indstilles ved at ændre på længden af regulator armen til waste gaten.

Jeg er ikke sikker på hvordan "Charge Air Control Valve" styrer forbindelserne mellem de tre slanger (R,W & C), så jeg ville sætte W og C slangen sammen og sætte en prop i R slangen - der er muligvis en lettere metode.

System diagram - intake, turbo, exhaust - 4-cyl.

/Torben

Jeg har hørt at jeg bare kan tage stikket af til APV ventilen (den med de 3slanger) og så skulle den vise GLT,
men når jeg tager stikket af laver den stadigvæk 0,9-1,0 bar uanset hvad jeg gør ved WG armen. der for har jeg skiftet APV ventilen til en ny og ny aktuator uden held.
Hjælp søges.

hvis du sætter slange mellem compresserhus og actuator så har du det faktiske GLT. har lige testet mit glt. 1 bar er det og der sidder en 0,8 fjeder i min externe wastegate.dette med stikket af. prøv det med slangerne

Er det med org. program i eller med tun program du har prøvet at kontrolere grundladetryk som du beskriver ?

K.Hansen skrev:Er det med org. program i eller med tun program du har prøvet at kontrolere grundladetryk som du beskriver ?

Det er med den Org. aero box.som jeg har prøvet med.
Ved du hvad aero boxen skal lave af max ladetryk, den ber om 1,1 bar

1.1 bar lyder rigtigt for en 230 Hk 9-5 Aero .

Med en org. boks i bilen skulle den også gå ned på grundladetryk hvis du træder let på bremsepedal så stoplys tænder .

Link til kontrol af grundladetryk :

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... ey=CJzhzGU