Saab Klub Danmark

Hej Kan taget lukkes manuelt? Pumpe virker ikke.

Hej Ole

snakker vi og900 ng900 eller 9-3 ?

Casper_Ankersen skrev:Hej Ole

snakker vi og900 ng900 eller 9-3 ?

Undskyld Casper, jeg er lidt ensporet. Det er og900.
Jeg har efterfølgende lige set en saab96 cab til salg for dkr 30k i usa.

Så skal du ned i bagagerummet helt inde i bunden i højre side er der mulighed for at åbne en lille skrep i beklædningen, der inde bag ved sidder der et lille dreje håndtag, dette skal så vidt jeg husker drejes mod uret nogle gange til stop, der efter kan taget lukkes manuelt, det er en lidt tung affære at likke taget, det nemmeste er at lægge begge forsæder frem og så placerer sig på bagsædet og trække taget op i bøjlen,

kan du hører pumpen under bagsædet kører når du trykker på knappen ?

Hej.
Jeg mener,at man kan lukke taget manuelt. I bagagerummets højre side set bagfra ind mod bagsædet er der et lille håndtag hvormed man fjerner trykket fra systemet, og så mener jeg, at taget kan lukkes manuelt. Jeg har ikke selv prøvet det, da systemet på min OG900 cab virker.
Held og lykke.
Kurt.

Casper_Ankersen skrev:Så skal du ned i bagagerummet helt inde i bunden i højre side er der mulighed for at åbne en lille skrep i beklædningen, der inde bag ved sidder der et lille dreje håndtag, dette skal så vidt jeg husker drejes mod uret nogle gange til stop, der efter kan taget lukkes manuelt, det er en lidt tung affære at likke taget, det nemmeste er at lægge begge forsæder frem og så placerer sig på bagsædet og trække taget op i bøjlen,

kan du hører pumpen under bagsædet kører når du trykker på knappen ?

Det kan jeg ikke lige svare på. Det er ikke min desværre, men ham der har den siger, at den ikke dur. Jeg har bare ondt af, at den står og støver til. Tak for svarene. Nu kan jeg få det lukket.

Ole tjek lige om der er liv i sikringen til taget, den sidder i en lille sort holder ude i motorrummets højre side oppe ved samle blokken til +12v, følg den røde ledning fra batteriet, forbindelsen i denne sikrings holder har det med at blive dårlig med tiden og så er der ikke strøm til pumpen,

Skal i ned til pumpen og tjække om der er olie i beholderen så skal bagsæde hynden op, der sidder en stribe skruer under forkanten der skal skrues ud før hynden kan pilles op, der er 2 streget på pumpen som olie niveauet skal ligge imellem, er der ikke olie op til nederste streg er der sansynligvis en lækage et sted, er der olie at sporer under pumpen er det aksel tætningen i pumpen der er blevet blevet træt, denne kan nemt skiftes

Casper_Ankersen skrev:Ole tjek lige om der er liv i sikringen til taget, den sidder i en lille sort holder ude i motorrummets højre side oppe ved samle blokken til +12v, følg den røde ledning fra batteriet, forbindelsen i denne sikrings holder har det med at blive dårlig med tiden og så er der ikke strøm til pumpen,

Skal i ned til pumpen og tjække om der er olie i beholderen så skal bagsæde hynden op, der sidder en stribe skruer under forkanten der skal skrues ud før hynden kan pilles op, der er 2 streget på pumpen som olie niveauet skal ligge imellem, er der ikke olie op til nederste streg er der sansynligvis en lækage et sted, er der olie at sporer under pumpen er det aksel tætningen i pumpen der er blevet blevet træt, denne kan nemt skiftes

Det prøver jeg inden vi udskifter pumpen.

Her er bypassventilen. På min '92-model er det en kugleventil. På billedet ses den lukket, den står jo på tværs af rørforløbet. Når den står åben, forbinder den cylindrenes tryk- og returside med hinanden, så der ikke opstår hydraulisk lås når man manuelt flytter på kluden. Jeg har aldrig pillet ved den:



Saabole skrev: Han siger at den ikke duer. (And that's it?.. )

Det er da aldeles uholdbart at have en Cab med død kludemekanisme i det danske vejr?

Jeg hørte engang nogle vise ord:

Der findes to kategorier af folk med gamle biler; Dem som kan selv og dem som har råd til at køre bilen på værksted. Jeg hører klart til første kategori. Det må være forfærdeligt at falde midt mellem disse to stole, da ens køretøj da hurtigt bliver noget affældigt halvdefekt l*rt..

[quote]
Historien er den at bilen holder med demonteret motor, og Edwins -ejeren kan reparere hvad som helst på en saab, men det kniber med tiden og derfor er lukkemekanismen ikke blevet ordnet endnu. Det var så mig der syntes det var synd ikke at lukke taget, og deraf spørgsmålet.

Jeg kan bekræfte at den manuelle metode virker. Min bils batteri døde en dag på13 eren.

Jeg nåede lige at dreje ind på en pplads. Bilen var i åben tilstand og så begyndte det selvfølgelig at regne Taget er tungt at bakse med manuelt men metoden med at sidde inde i bilen virker .