Saab Klub Danmark

Hej

Min dejlige, nyindkøbte OG900 cab har det med at ryste fra hø. side af forvognen når man retter styretøjet op efter sving. Det føles fuldstændigt som slidte tripoder, så derfor kørte jeg den til GEPA igår for at få skiftet hø. drivknude.
Ingen fejl fundet. Ej heller i spindelledet, bøsninger eller nogensomhelst andet. Der er skiftet samtlige bærekugler og styrekugler til nye originale. Nye fjedre og andre fælge + dæk afprøvet. Samme fænomen.
Nogen der har et bud på hvad det kan være? Kan en støddæmper lave det nummer? Måske motorophæng?

Mvh Nicolai

Hva´ mener "Kongen" selv, da? Det kan jo være mange ting. De fleste har du så åbenbart været igennem. Hvad vil en 4-hjulsudmåling afsløre mon?

/Henrik

Mnjaaaa...........jeg synes det er meget uklart for mig hvad det efterhånden kan være. Problemet er kun til stede efter acceleration ud af et sving, og opleves kraftigst ved 2. eller 3. gear mellem 20-40 km/t. Bilen kan ikke provokeres til at ryste ved højere hastigheder. Ligeledes er der heller ingen rystelser ved hverken svag eller kraftig acceleration ud af lige vej, hvilket også bekræfter GEPA' s manglende fund.
Jeg hælder måske lidt til at hø. støddæmper kan provokeres til at dæmpe dårlig når styretøjet krænger lidt ud af svinget. Det har jeg bare aldrig oplevet på nogen 900 før, så den virker lidt langhåret.
Jeg mener heller ikke at CV leddet kan lave vibrationer på den måde..........men måske jeg tager fejl?

Bøsninger i trianglerne?
Skabte alverdens problemer på min og900...
/Daniel.

Bøsninger i trianglerne?
Skabte alverdensa problemer på min og900...
/Daniel.

Heller ikke det mindste slør der. Jeg har haft skilt det hele af igen i dag for at gå tingene igennem igen en ekstra gang. Der er ikke det mindste slidspor i medbringeren, og der er masser af fedt i den. Triangler, krængningsstabilisatorer, støddæmpere, bære og styrekugler er alle nye eller som nye. Intet slup. Intet mærkbart slup i CV leddet, og bælgen er helt ny mednyt fedt. Navet er rent og lige. Bremser er nye. Fælg og dæk lige og afbalanceret. Motorophæng er hårde som de skal være.
Jeg kørte en tur bagefter og fandt ud afat det er nemmest at fremprovokere vibrationerne hvis man lader den sejtrække i 3. gear ved 30 km/t.
I næste uge skiller jeg hele ve. side ad og pakker medbringeren med nyt fedt. Er spændt på om det i virkeligheden er den der driller.......
Og så lige et spørgsmål til eksperterne: kan et leje opføre sig sådan?

Mvh Nicolai

Så har hele ve. side været adskilt og gennemgået. Intet tegn på slid nogen steder. Jeg havde ellers håbet på at finde lidt spor i medbringeren, men nej.......
Jeg har efterhånden kun to muligheder tilbage: den usandsynlige at det faktisk er støddæmperne der er slidt, selvom de virker friske. Alternativt at det er medbringerens leje i hø. side der har en anelse slup og fremprovokerer fænomenet. Men så skulle det jo næsten være hele tiden at problemet er til stede. Det er det slet ikke.......
Som mange andre OG900 kan bilen lave et "klonk" når man f.eks bakker ud af indkørslen og drejer lidt. Det kommer fra hø. side, og jeg har ladet høre flere steder fra at det er lejet der kan give sig lidt i skålen. Er der nogen der ved om CV leddet også kan lave den lyd?

Mvh Nicolai

Klonk i CV led, nej de klikker hvis der er noget galt. Klonk er som du skriver, lejet der flytter sig.

Havde selv samme problem på lady di. Det forsvandt med et par PFS Sachs dæmpere...
Gamle dæmpere har det åbentbart svært med de lavfrekvente små udslag.

Lady DI har std. Saab gummi bøsninger og ryster ikke.

Den fik et frisk CV led da det klikkede og var træt. Selv om det var træt rystede det ikke.

- Normalt skyldes rystelser i fortøjet på en forhjulstrækker, når den belastes under acceleration, at der er noget galt med de inderste dele af drivleddene.

- Men nu har det normale jo meget vide grænser, ref. Inge & Sten Hegeler..

De kan også ryste når ophængsbøsningerne er dårlige. Det prøvede jeg på en 89 9k jeg har haft.5 år gammel og dårlige Saab bøsninger.
Friske bøsninger og så var der fred

Tak for input. Jeg vil som næste step forsøge at skifte støddæmperne. 22 års brug har jo nok sat sit præg på dæmperne alligevel, så et skift vil nok i kke skade.

Flotte billeder.

Kæmpe tillykke

Der er et kæmpe problem med T16 cab.;

Når man først har en sådanne prægt vogn, er der intet andet der dur.

:mrcool


Glæd dig ril sommer. Du bliver glad som aldrig før....

Jeg ved ikke lige hvilke billeder du refererer til, Viking. Mon ikke dit indlæg hører til i en anden tråd?
Nå, men så fik jeg skiftet støddæmpere foran idag. Hjalp det så? En anelse måske, men ikke det helt store. Til gengæld forsvandt "klonk" lyden som jeg ellers havde troet var lejet der rykkede sig i skålen. Så operationen havde da et heldigt udfald alligevel
Jeg tror at jeg lader problemet ligge nu, så må det blive løst hen ad vejen. Bilen kører stadig fantastisk, så nu skal sommeren bare nydes med lyden fra en T16 uden tag

Mvh Nicolai

Så har jeg haft tid til at rode lidt med bilen igen. Som et led i udelukkelsesprocessen valgte jeg at skifte hø. drivknude alligevel (l**tejob!), og alle mine anstrengelser gav (som forventet) absolut intet resultat
Mistanken retter sig efterhånden mod to ting: enten er det et motorophæng der er blevet slapt, eller også er der et eller andet ved hø. drivaksel der er i ubalance og skaber resonans i karossen mellem 20-40 km/t.
Jeg har prøvet det gamle mekanikertrick med at sætte et par spændebånd på drivakslen for at se om det kan ændre balancen. Jeg synes måske det har hjulpet en anelse, men da problemet er meget diffust (afhænger lidt af krængning og vejens forløb), tror jeg mere og mere på at hø. motorophæng er blevet slapt i koderne, selvom det optisk ser OK ud.
Jeg skifter det idag, så må vi se om det er der hunden ligger begravet............andre forslag modtages gerne!

Jeg har også set en med bøjet driv aksel. Så er de helt pjattet med at ryste lavfrekvent...

og du har byttet dæk agter til front ?

Ja, jeg har tidligere byttet hjul foran/bagtil. Har sågar også prøvet med helt andre hjul. Ingen forskel.
Hvis ikke motorophænget løser problemet, bliver det en komplet ny trækaksel fra Rockauto eller lign.

Hej Nicolai.
Jeg havde eller lige håbet du havde fundet fejlem da jeg har lignende problem.. Nu har jeg bestilt dimser hjem til at skifte dæk, fælg, skiver, klodster, drivknuder, fjerdre, styrkugler, bære kugler og triangel bøsninger.. Jeg glemte at købe dæmpere, men det kan nås endnu.. Virker det ikke bliver indre kopper og tripode led skiftet også... Det er bare drøn irriterende med det ##€%&%€ rysteri...

Ja, jeg er desværre endnu ikke kommet problemet til livs. Siden sidst har jeg skiftet hø. motorophæng. Ingen effekt. Har prøvet et tredie sæt hjul. Ingen effekt.
GEPA har været så venlig at låne mig en komplet ny trækaksel med tripode, nav og det hele i håb om at komme problemet til livs. Intet har det hjulpet heller.
Jeg bliver efterhånden nuts af det her........
Selvom problemet ikke er voldsomt stort, så fokuserer man jo på det når man ved at det er der
Jeg vil inspicere ve. motorophæng lidt nærmere i aften, og så kunne der altså godt være en del der taler for (er jo snart eneste mulighed tilbage) at det alligevel er bøsninger i trianglerne der skaber sig.

Det er glæden ved forhjulstræk. Det er noget hø når det ældes...

Nye klokker tripoder og friske trækaksler, så skal den trække rent, ellers er der noget galt i kassen...

Gearkassen er skiftet indenfor de sidste par år til en 1992 model. Den er renoveret og fejler intet. Ingen mislyde, slup eller andet gøjl. Hvad acceleration angår, så trækker bilen HELT rent, og hvis man sparker sømmet i bund fremkommer vibrationerne ikke.
Det er uden tvivl et ophængsproblem et sted. Der er noget der går i resonans med karossen mellem 20-40 km/t. Jeg har gennemgået bøsninger igen og motorophæng. Tilsyneladende ingen defekter.
Jeg studsede dog lige over en anden ting: de bøsninger krængningsstabilisatoren ender i ved nederste bærekugle, skal de sidde meget løst omkring selve stabilisatorarmen? Da jeg løsnede dem synes jeg de sad og dalrede meget. Om de kan provokere resonans er jeg ikke sikker på, men jeg har efterhånden alle muligheder i tankerne.......

Nej de sidder ret stramt om " stangen ,
Håber ikke du har ScamTech gummi siddende der.

Desuden er det som om de uorginale motorophæng er meget bløde til T16....

Jeg kan ikke huske det, er dine nav ok ?

Må selv erkende at jeg er meget imponeret af poly bøsninger i trianglerne i Silver Aero.

Der er nul vridning der...

Hmmm.....jeg må hellere skifte til polybøsninger ved hele krængningsstabilisatoren. Kan jo ikke skade, og det koster jo ikke alverden.
Viking, jeg har forsøgsvis skiftet hele trækaksel/nav/tripode/bærekugleenheden for at finde ud af om det overhovedet var et drivline problem. Det er det ikke.......

Jo de koster desværre en hel del... Men de er det værd

http://www.partsforsaabs.com/default.ph ... 14_130_131

140£ bare for nedre og øvre "ønskebens" poly,

Prisen er som om ha ha du slipper ikke uden om os..

Netop dem jeg skal bruge kan fås til menneskepris hos skruvat. 115 kr. for 2 stk.

http://www.skruvat.dk/Bøsningskit-kræni ... 30083.aspx

Med til hele historien skal det jo også lige siges at en cab uvilkårlig ER nemmere at få til at ryste pga. konstruktionen. Det halve af bilen mangler jo ligesom til at stive bilen af
Forrige ejer har aldrig bemærket vibrationerne selvom de også var til stede da jeg overtog bilen. Der er jo forskel på hvor tolerant man er overfor alderdomsbetingede svagheder......

kan da også bare snuppe det her sæt så er der fred et stykke tid

Tja, det først halve år går vel med at montere dem
Men det er da fristende at gå "all the way"

jep det tag lidt tid at skille samle det hele, men det er bare lærket når det sider der, havde det på min gamle og900 inden en kammerat tog livet af den
men hvis jeg får finder i en turbo skal den helt sikket ha hele tur igen og lidt stiver/hårde dæmper og fejre

Ja, jeg er ikke i tvivl om at det er den rigtige løsning. Cab' en skal jo i hi for vinteren, der kunne det jo være oplagt at lave det stump for stump. Det værste er vel bøsningerne i trianglerne? Skal motoren ikke ud for at skifte dem?

jo men det havde jeg også det hele ude for vask + maleling og lidt andre ting så det er et arbejde der tager tid, men hvis man er god tager det jo ikke andet end en god weekend hvis man har hjælper på