Saab Klub Danmark

Jeg har en ujævn tomgang på min 9-5 fra 2000.
Hvad kan det skyldes.
Gasspjæld justering.?
Hul på en vacum slange.?
Eller er der nogle andre gode bud.
Er der nogle der har billeder af hvor de forskællige slanger skal side
på gasspjældet.
Hjælp søges.
vh.Peter

Start med at skifte alle de små gummi vakuum slanger til blå silicone slanger, "turbo-slanger" - koster 25 kr for 2 meter på ebay.co.uk. Blå for at man kan se at de er skiftet.

De sidder under plast skjoldet og løber ud i alle retninger.

Udskift kun en af gangen og klip den ny i længde efter den gamle.

Efterse også dem der er lidt tykkere...

Alle de små slanger er blivet skiftet. Med det hjalp ikke.
kunne godt tro det er gasspjældet der skal justeres.

Godt, så tager du det sorte past rør af der løbet ned oven i spjældhuset.

En af af de små vakuum slanger løber ind i siden af huset. Tag den af og undersøg om der er fri passage ind i huset - brug en kabelbinder e.lign. som rense stok. Der kan nemt sidde noget snask der, som bliver til en lille "ventil". Brug evt noget WD40 og noget trykluft bagefter.

Se spjældhuset efter og evt. rengør (sprit)... hvis der er snask nogen af stederne - så skal din PCV ventil også skiftes, 35 kr., den kan lægge olie til vakuumslanger, indsugning og turbo.

Hvis ikke der er nok, så skal du i gang med test af elektriske ventiler på slanger og slangeensrettere som PCV ventilen. Der er bla. en af dem der åbner ved tomgang.

PVC ventilen, er det dem der sider ude ved inder skarmen i H. side.
Den kan nogle gange lave en prop linene nummer i 3. gear hvor den ikke vil over 0,5 bar ved fuld gas, også lige med et 1,1 bar på 1 sek.

Nej. den ligger oven på blokken (under plastikdækslet, PCV) og er hvid.
Bagved motoren til højre er der en røv/hvid og en elektrisk en der bruges ved tomgang. Den til tomgang kan være utæt.

Du ender med at finde en fejl på ventiler eller slanger... ellers havde du fået en fejlmelding.

Den pcv. røo/hvid ventil er også skiftet for et halvt år siden, jeg ser lige efter den igen.
Jeg har fået en fejlmelding et par gange (Fejl tændning )

Den er helt hvid PCV ventilen - der er også en rød/hvid, men der er en anden ventil.

Hvad med tændrør? Tændingsmodul?

Men, der plejer at være vakuum, når der er den slags bøvl.

nsb skrev:Den er helt hvid PCV ventilen - der er også en rød/hvid, men der er en anden ventil.

Hvad med tændrør? Tændingsmodul?

Men, der plejer at være vakuum, når der er den slags bøvl.

Jeg blæste de 2 små slange studser rene med tryk luft.
Den øverste til venstre ( når jeg står foran bilen og ser ned i motoren ) var fuld af
olie snask, og det hjalp meget. Har også skiftet batteriet, det kunne ikke holde strøm så ECUen skulle starte forfra. det hjalp også.
Så nu køre den næsten helt jævnt
Den hvide ventil er skiftet for et halvt år siden, men den blev alligevel kontrolleret og er ok.
Jeg køre pt med den blå test tænd kassette uden der er nogen forskæld at mærke.
Mangler at skiftet krumtaps føleren. den er købt
Tændrørene er også et halvt år gamle.
Jeg vil lige være helt sikker. hvor skal den slange fra PCV ventilen side på spjæld huset

Forbindelserne kan variere en del alt efter hvilket udluftningskit der sidder på bilen - eller varianter af disse.

Har du der sidst nye på?

Et kit kunne være en billig vej et nye ventiler og de større slager (her tænker jeg på de større envejsventiler) - også virker det sidst nye meget bedre.

Men, som du ser kan en klumpsnask i en studs være drilsk.

Den skal gå helt perfekt i tomgang - det er en Saab! - så du skal have ram på den sidste lille ting.

jeg har det nyeste udluftnings kit på.
Den har kørt i tomgang i længere tid 3 gange her til morgen, og det er blevet bedre.
Så det har nok osse været EUCen der har manglet strøm.

Har lige skiftet krumtaps føleren så spiller den 100%