Saab Klub Danmark

Hej Saab kammerater,

Jeg har en Saab 9000 2,3t aut som larmer en del mellem motor og gearkasse, og jeg tør ikke køre i den, da det er ret voldsomt.
Er der nogen der kunne have en ide om hvad det kan være?

Så har jeg en anden 9000 2,3 aut som jeg gerne vil have rettet lidt til i styreboksen - er der nogen der kan hjælpe med det? synes der er laaaangt til sverie eller sjælland

Tusind tak for hjælpen

Mikael Laugesen
laugesen@mail.com
www.grisenfrakollund.dk

hvis det er mellem motor og gearkasse vil jeg gætte på at udrykkerlejet er dødt
ærnde lyde sig når der kobles ud?

Asuka - det er en automatikker

2 spørgsmål: Hvilken årgang er bilen, og hvor befinder du dig geografisk, 9kg?

/Henrik

Hvordan lyder støjen ?
Prøv at beskrive lyden.
Har før set en svinghjuls plade på en Crysler Voyager der havde revner.
Bilen havde høje metalliske "pling" lyde.
Det lød dyrt, men med en skruetrækker til øret blev lyden lokaliseret af svoger og mig til området imellem gear.k. og motor.
Og ja det tog tid at splitte dyret ad men delen var billig.

ups ja det kan jeg ser jeg nu, må ha sidet og halv sovet

svenT16 skrev:Hvordan lyder støjen ?
Prøv at beskrive lyden.
Har før set en svinghjuls plade på en Crysler Voyager der havde revner.
Bilen havde høje metalliske "pling" lyde.
Det lød dyrt, men med en skruetrækker til øret blev lyden lokaliseret af svoger og mig til området imellem gear.k. og motor.
Og ja det tog tid at splitte dyret ad men delen var billig.

John har prøvet det samme på hans 9K 2,3 fra 95. Her var det dog lidt mere alvorligt, da det var en defekt på balanceakselsystemet der lavede vibrationer der gjorde at "pladen" revnede.
MVH Mads

Jensen skrev:

svenT16 skrev:Hvordan lyder støjen ?
Prøv at beskrive lyden.
Har før set en svinghjuls plade på en Crysler Voyager der havde revner.
Bilen havde høje metalliske "pling" lyde.
Det lød dyrt, men med en skruetrækker til øret blev lyden lokaliseret af svoger og mig til området imellem gear.k. og motor.
Og ja det tog tid at splitte dyret ad men delen var billig.

John har prøvet det samme på hans 9K 2,3 fra 95. Her var det dog lidt mere alvorligt, da det var en defekt på balanceakselsystemet der lavede vibrationer der gjorde at "pladen" revnede.
MVH Mads

Det var i hvert fald det John og undertegnede troede var skylden. Det viste sig at være en bronzebøsning som konverteren kørte om, var opslidt. Hermed opstod den mislyd i tomgang, der skyldtes at tolerancen mellem gearkassens oliepumpe, som er lige op ad konverteren, blev for lille og tandhjulene fik for stort indgreb. Støjen forsvandt over tomgang, da trykket i pumpen steg.
Har i en 9k oplevet det støje fra konverterens "svinghjul" det var startkransen der var ved at slippe pladedelen. Det var noget skidt der var nittet sammen.
På din model er det svejset.