Saab Klub Danmark

Hej.
Det er en katastrofe i det fine vejr, at caben ikke kan køre. Pumpen har støjet det sidste år, derfor købte jeg en ny pumpe; men den passer ikke til bilen, da den nye pumpe nr. Bosch 0580 453 945 er til en Rotor- type fuel pump assembly, og i bilen er der et Roller-type fuel pump assembly med dette nr. Bosch 0580 464 047 på selve pumpen. Er der nogen, der vil bytte eller har et Roller type fuel assembly liggende ?
Venlig hilsen.
Kurt.

Vil en walbro passer over, hvis man tager hele spanden med? For så har jeg en liggende..

Op på hesten igen og til Ålborg. Biltema har dem. Det er bosch type til non kat. Passer lige i. Enda inkl kontraventil lige undet 500 kr,

Hej Peter.
Jeg tror ikke, at en walbro passer; men tak for svaret. Kører 9-3´en O.K. ?
M.v.h.
Kurt.
Viking skriver, at Biltema har en sådan pumpe; men når jeg går ind på deres web katalog, så vises der 3 forskellige pumper. Bosch numrene fremgår ikke af teksten.

Hej Kurt

9-3eren kører som en Saab nu skal køre.. super fedt.

Der ikke bosch nummer hos Biltema , da det er Kina pumper. Billige men ret gode..

Hmm trode jeg havde pumpe kvitering fra 2009 i pungen, men sedlen er væk...

Og nej valbro pumpen passer ikke.

Ps jeg var i Biltema Odense i feb. i år. Der havde de pumpen og jeg købte en til Silver Aero. Bare for at have en på lager....(den har gået 200 kkm og pumpen ryger ud så snart jeg har tid. Da 200 kkm og 25 år betyder at den sandsynligt kan fejle

For 5 år siden stod Walbro-pumpen i konens 2.1 fra '93 af. Den fik en Biltema-pumpe til 300 dask som kører fortrinligt, efter snart 70.000.

Jeg købte 2 pumper dengang, nemlig også en til hylden, da jeg jo har en '92 Cab. Sidste år blev Cab-pumpen så byttet. Første symptom kom da jeg skulle hente bilen fra vinteropbevaring. Bilen ville ikke starte. Jeg fik konen til at tørne starteren, mens jeg knaldede tankbunden én på hatten med et rør. Så startede den.

Da jeg så kommer i tanken viser det sig at det er en slank Bosch-pumpe, og ikke en Walbro-type, som på konens bil. Med en nitrilgummiring om Biltema-pumpen fik jeg mokket Biltema-pumpen på plads i spanden i tanken, og bilen kører glimragende med den..

Hej Edwins.
Tak or indlægget. Pumpen i min cab begyndte at støje for et års tid siden, og for at være klar til en udskiftning købte jeg en ny pumpe P/N Bosch 0580 453 945. Den passer bare ikke til min bil, da pumpen i min er et roller- type fuel pump assembly, hvor pumpens P/N er Bosch 0580 464 047, og da jeg ikke er så fiks på fingrene som du er efterlyser jeg en pumpe med det nævnte P/N.
Venlig hilsen.
Kurt.

Her er én, men den er temmelig dyr: http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... c/1004132/
Biltema pumpen er sikkert god nok, men det er svært at blive klog på hvilken pumpe der passer til hvilke modeller, da de ikke har et Bosch referencenummer.
Hvis jeg taster din model ind på biltemas hjemmeside kommer der kun fødpumpen frem, og ingen sekundærpumpe...

Der må da være én af vore sædvanlige stumpepushere der har sådan én liggende. Prøv evt. at ringe til Eriks Auto Thisted.

MVH Mads

Der står kun en pumpe da MY87 non cat kun har en enkelt pumpe af Bosch typen

Der kommer to pumper i spanden når det er cat modellen. Noget med luftbobler og andet gams....

Hej Viking.
Der er 2 pumper i spanden, da min cab er med kat.
M.v.h.
Kurt.

Mit gamle turbomonster fra '83 har også 2 pumper i spanden. Forpumpen sørger for at holde spanden fyldt, og hovedpumpen leverer valle til motoren. Hovedpumpen suger fra spanden, som holdes så fyldt at den konstant løber over. Eftersom at pumpespanden står i tanken, gør det jo så ikke noget at den løber over..

De senere designs er smartere: Een pumpe supplerer både brændstof til spanden og til motorens injection. Spanden fyldes af en ejector, en deLaval-dyse, og kraften, "Motive flow" kommer fra et bleed-off fra pumpens afgang.

Kurt har din kat for MY 87, ej hvor nederen..

Min saab900 Cab er fri for den sat*n , mens Silver Aero har kat og de er begge MY 87

- Er det ikke billigere at finde en brugt spand som kan holde en Biltema-Walbro-type pumpe med ejector? Fuelsystemet er jo ligeglad, missekat eller ej, om der er 1 eller 2 pumper i spanden.

Edwins skrev:- Er det ikke billigere at finde en brugt spand som kan holde en Biltema-Walbro-type pumpe med ejector? Fuelsystemet er jo ligeglad, missekat eller ej, om der er 1 eller 2 pumper i spanden.

Sikkert, men så skal tilslutnings studserne på fuellinen laves om, da bosch har banjo bolt tilslutning og walbro de skrøbelige plastik vinkler.
Har for øvrigt lige set en walbro pumpe hvor returen var koblet på spandens injector dyse.

Hej.
Så fik jeg hentet en brugt pumpe i Thisted ved Erik Nielsen . Jeg kom hjem og monterede den, og så virkede den ikke. Jeg ringede til Erik og meddelte, at pumpen virkede ikke. Han tilbød, at jeg kunne få pengene tilbage eller få en anden, og så ville hans søn aflevere en anden pumpe i Karup idag hvilket skete, og den virkede. Nu har jeg bare det problem, at jeg ikke få det lo... stive plastikslange tæt, benzinen sprøjter ud i bagagerummet. Er der nogen, der har en god ide ?
M.v.h.
Kurt.

Der er vel banjofittings ved pumpen, så det ikke er/har været nødvendigt at tage slangerne af disse banjofittings? Hvor er det utæt?

Hej.
Jeg var nødt til at klippe plastikslangen, da det var umuligt at få banjobolten af. Jeg var nødt at sætte pumpen i skruestikken for at få bolten af, derfor har jeg et problem nu med at få det l... tæt igen.
M.v.h.
Kurt.

Det var værre
Hvor sidder benzinfiltret på din model? Hvis det sidder under tanken under bilen, så kan slangen måske afmonteres her og du kan få den ind i køkkenet hvor du kan varme en gryde med vand som du kan "bløde" den op i. Vandet skal næsten være kogende. Jeg har dog dårlig erfaring med de plastikslanger når de er 25 år gamle, De bliver simpelthen stive og skøre med alderen. Måske kan Erik i Thisted skaffe en brugt.
Alternativt kan du montere et stykke traditionelt benzinslange i gummi. Disse kan vist holde 6 BAR,. og pumpen giver vist maks 3-4 bar. Bare brug nogle gode spændebånd, så er jeg sikker på at den bliver tæt.

MVH Mads

Jeg har nede i spandene i tankene brugt konventionelt sort benzinslange, som jeg så har stukket det sorte stive slange i, og har brugt 2 spændebånd i hver ende. Det sorte originalslange er simpelthen for langhåret at arbejde med og man ender med at komme til skade ved at forsøge at montere det.

Hej Edwins.
Du har fuldstændig ret. Jeg prøvede med en hårtører, og det eneste jeg fik ud af det, var at jeg brændte fingrene, så jeg prøver at bruge din ide i morgen.
Tak.
Kurt.

Helt klart, frisk ny benz slange fra banjo til banjo. Kvalitets spændebånd på, så er du home and dry.

Den gamle stive slange er skal man ikke bixe med. Væk med den.

HejViking.
Kan man skifte det stive l... ud fra filteret og op til pumpen uden at tanken skal ned ?
M.v.h.
Kurt.

Umm ja mon ik.
Filtret kan nemt skiftes nede fra. Det gjorde jeg forrige uge på min MY 87 Aero.

Men den skal på lift/grav. Eller kan man næsten ikke komme til.

Hvor plast brændstof ledningen går op i tanken har jeg ikke lige set.
Jeg har skiftet benz pumpen i min CAB MY87 og det var lige til og mon ikke ik der er plads til en frisk ny benz slange fra toppen af gummikraven og ned til filtret..

Jeg har næsten lyst til af kravle under bilen for at tjekke, men "kranen" siger kom nu i seng.. Vi skal tidligt op

Kurt-Du kan godt samle den sorte plastslange med gummislange du skal have støtte bøsninger inden i plastslangen ellers kan spændebåndene ikke spændes godt nok fast uden
slangen bliver klemt sammen

Viking skrev:

Filteret kan nemt skiftes nedefra. Det gjorde jeg forrige uge på min MY 87 Aero.

Men den skal på lift/grav. Eller kan man næsten ikke komme til.

Nu har jeg jo før skrevet om disse lange filterkanistre som sidder på injectionbiler, at jeg er holdt op med at skifte dem. Medmindre man har for vane at tanke i sandstorme, er der ikke noget i dem.

Men konens '93 2.1 var pludseligt længe om at starte. Den lugtede også af benz, under de rigtige vind-omstændigheder. Filteret havde et tæresår, så der stod en hårfin stråle af fuel ud af filtersiden, så injectionanlægget tabte sit fortryk.

Filteret blev skiftet, i mit ansigts fortvivlede fodsved, liggende på liggebræt. Som jeg husker det har Kurt heller ikke lift eller grav, men donkrafte og højtløftere. Så jobbet kan gøres på liggebræt.

Jeg har jo indrømmet at jeg er en doven skid, så var problemet mit, havde jeg sat alm. fuelslange mellem den overskårne sorte slangeende og banjofittingen, med 2 spændebånd i rette størrelse i hver ende.

Her en stump slange fra Outboard Marine Corporation. Glimragende til jobbet:



Jeg har ikke brugt støttebøsninger, da jeg har vurderet det sorte originalslange for hårdt og stift til at nødvendiggøre dem.

Hej Saab venner.
Så har jeg monteret en stump gummislange med 3 spændebånd og et tyndt kobberrør inde i plastikrøret, og så kører cabben, hurra. Tak for alle de gode råd
Venlig hilsen.
Kurt.

Juhuuuu, så er du på farten igen...

Lige som sommeren stoppede Nå men det bliver sommer igen om 6 uger siger de kloge.

De kloge siger også at der er styr på økonomien i EU, hmmmm

Mon ikke de lyver lidt om syd EU og sommeren kommer igen snart....