Saab Klub Danmark

Nogen der har eller ved hvor der er billeder af en portet top til en NG900T
Man kan sagtens købe sig til det ja, men far vil selv, for det første synes jeg det er vildt spændende og for det andet forventningens glæde om en forhåbentlig super top !

Her er lidt inspiration

http://www.900aero.com/

Tjek under : tech og derefter cylinderhead. Der vises B212/B234 portnings billeder

Problemet der at der ik rigtig vises noget ang portning. Det er ventiler, styr og størrelser som self oz er vigtigt. Men tak, kunne jo gå hen og blive nyttigt
Eller oz kan jeg bare ik se det ! Det ville i så fald ikke være 1 gang :Hvadhulen

Ikke flere indput ang portning af top ! Der må findes noget et eller andet sted, selvom de fleste self sidder hårdt på deres små hemmeligheder..........

der er vist ikke nogen herinde som ikke gerne deler ud af gotteposen jeg tror bare ikke portning er særlig anvendt da det ikke er nødvendigt for at opnå 400 hk eller mere

selvfølgelig kan man altid matchporte manifold og top og ellers er det vel ikke så meget anderledes end så mange andre topstykkerskarpe kanter og udglatning at rundinger osv

husk indsugningssiden må IKKE poleres hellere glas/sandblæses i overfladen men det ved du sikkert allerede

Jo jo blandingen er multi meget bedre hvis overfladen laver små krusninger.

Tænkte bare det kunne være mega fedt at kigge på nogle billeder hvor manden der havde haft fat i topstykke og manifolds virklig vidste hvad det var han havde med at gøre ! Men du har helt ret vi snakker jo tvangs-fodring. Men de små ting giver alligevel i den sidste ende sammen med alt det andet

Mine fingre klør helt vildt for at komme i gang med sidste fase. Men jeg mangler stadig "krummer" plejelstænger og stempler fra 2,3eren
VIL ha det før alt det nye skal i motor rummet

her er lidt billeder http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 5#p2149135

Super billeder Kim :mrcool

Endelig en der bygger en ordentlig indsugnings med et ordentligt plenum kammer. det skal altså gi helt vildt når man trykker hårdt i forhold til det "møg" den er født med, men som alligevel følger med til utrolig mange hypper

Uuhhhmmm altså nu kan jeg sq da helleer ik sove i nat...........

så lur da lige det her bmw plenum http://www.topplocksverkstan.se/bmwinsug.html

der er også meget at læse på den side

nu har du heller ikke tid til at arbejde imorgen

Ja se det kender jeg til efter 25år med BMW

Suuuk.............................................................

Ja der ser godt ud.

TBE skrev:Ja se det kender jeg til efter 25år med BMW

Suuuk.............................................................

ja man bliver kloger med tiden

Haha jae det siger du jo, men jeg er ikke omvendt endnu. Men det her er lettere at lege med og heller ik så dyrt, selvom det stadig koster kasse når man leger

Dengang jeg gjorde noget i det var i 1970 erne efter en bog der hedder AUTOS SCHNELLER MACHEN (Motorbuch verlag Stuttgart)af Gert Hack Jeg ved ikke om den fåes mere

der er RIGTIG meget at læse på her http://www.topplocksverkstan.se

men det har du måske allerede opdaget

nu vil jeg håbe du gør noget ved undervognen ellers bliver du nok meget overrasket hvor "slasket" en NG900 bliver med 3-400 hk ikke at jeg selv har prøvet det det er kun hvad jeg har læst mig til her på siden

Ja men min er alt andet end slasket, bliver den hårdere pisser jeg blod af at køre de 5 km der er ind for at handle.

Havde før Saabèn en Golf 4 GTI lettere pumpet med en hårheds justerbar gevind undervogn, den var nærmest som den store E38 750 I jeg havde, i forhold til Saabèn DAMN den er kontant

LÆS LIGE DENNE HER TUNERE ;

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Nu sidder jeg her i min trygge elevations- seng og titter svenske pryler
For fanden hvor ville jeg gerne ha den !!!!!!

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... 9&t=327246