Saab Klub Danmark

Hej jeg har købt mig en 99 rally bil, med en 2.0 8v motor. først ville jeg ligge en 2.3 16v i, og så hente effekt ved at fjerne balanceaksler, plane top og porte top også måske en brændsels opgraderring og selvfølgelig lave nye manifolde, men så kom jeg til at tænke på om der er noget effekt at hente på den 8v, det kunne jo også være meget sjovt. Fandt en svensker som havde et topstykke tilsalg der var planet 2mm og det syntes jeg lyder af meget, men også godt er der evt. nogen der ved om man kan gøre noget ved slaglængden, måske krumtap fra anden model. Jeg syntes også jeg har læst noget om en der parrede noget volvo ventiler sammen med saab top, skal siges jeg ikke rigtig har kunne finde noget om det, men det er jo tit at forskellige model motordele kan passe sammen, med lidt modifikation men som sagt hvis der er nogen som har erfaring i de gamle 8v så endelig skriv, vil meget gerne hurtigt igang med det lille projekt

Mvh. Anders Lykke Karlsen

Måske lidt stumper her
http://www.saabperformanceparts.com/item180.htm

takker for hurtig respons, men der er nok mest at hente til turbo maskiner, dog fandt jeg knastaksel til 8v uden turbo

Hej Anders
Der er stor forskel på om det er en H-motor eller B-motor
H motoren er den hvor vandpumpen drives af kileremmen, og strømfordeleren sidder i knastakslen.
B motoren sidder vandpumpen i blokken, og strømfordeleren sidder på venstre side af motoren ved benzinpumpen.
Jakob Jensen er selv i gang med at tune en H motor. Jeg har selv en 99'er med B-motor som dog ikke er tunet.
Hvor mange heste sigter du efter? Man kan godt hive 200 heste ud af en 8v motor, men så skal den store tegnebog nok også frem...

MVH Mads

Hej

Måske de har noget inden på denne herlige side:

http://folkraceshop.se/folkrace-kamaxel-saab-h-motor

Der er i hvert fald nogle tun-knaster, men jeg har ingen erfaring med hverken shop'en eller knasterne.

Jensen: Der er vist også støddæmpere til 99'ere

uuuh det er en god side den folkeraceshop.se, (Jensen) jeg var lige ude og kigge på motoren og det må være en H motor da strømfordeleren sidder i enden af topstykket på knasten. men det lyder da meget godt med 200hk på sådan en motor, har du nogle eksempler på dette, så man evt. kunne lure lidt af der må jo næsten være lavet en del på top og diverse, har selv erfaret at med en meget god tændspole er der faktisk lidt hk at hente, så det er faktisk en ting mange burde opgradere som det første det selvfølgelig bedst at indstille på rullefelt. Men det kunne somsagt være rigtig godt at få lidt viden om hvad der laves ved sådan en 8v 2.0 for at den yder 200hk.

200 hk er nok toppen, men ikke umuligt. Regn dog med at du skal have adskillige af de lange med før du når så langt. 1000 kr pr. HK er ikke højt sat. Holdbarheden af motoren er nok også nedsat væsentligt med den ydelse.
Jeg har ingen eksempler, men har set en rallycross SAAB 99 i Sverige med h motor og 200 hk. Den var lavet af Trollspeed. Der stod dog ikke om det var med oktan 114 hvilket heller ikke er uvæsentligt.
Solgaard har N/A tunet en h-motor, og har brugt temmelig mange penge på den. Han kom vist op på 150-160HK. Det er dog længe siden jeg har talt med ham.

MVH Mads

Har lavet to toppe til 8v med større ventiler . Den ene til Henrik s den er ikke på vejen endnu men han købte færdige ventiler i sverige et sted. Det andet lavede jeg med indsugningsventiler fra Volvo og udstødnings med Saab indsugningsventiler jeg drejede til . Om den er ude og køre ved jeg ikke.

Har lavet to toppe til 8v med større ventiler . Den ene til Henrik s den er ikke på vejen endnu men han købte færdige ventiler i sverige et sted. Det andet lavede jeg med indsugningsventiler fra Volvo og udstødnings med Saab indsugningsventiler jeg drejede til . Om den er ude og køre ved jeg ikke.

Er forresten igang med en suge motor til Henrik. En motor fra en 2,1 boret op til 94 mm med nogle special stempler fra vw også nogle h profil plejlstænger i. Motoren kommer til at køre med 8v top som jeg beskrev i sidste indlæg

Se om du ikke kan finde nogen her som er i gang med noget sjovt:

garaget.org

ved du hvad volvo top ventilerne kom fra..? og evt. hvilke vw stempler.? det lyder spændende

Det kan jeg finde ud af.

kunne være alletiders, læste inde på garaget.org at der var en der havde taget 2,5mm af top det lyder lidt vildt glæder mig til at få åbnet den motor op, så man nemmere kan se hvad muligheder der er