Saab Klub Danmark

Hej,

Jeg er den glade ejer af en Saab 9-3 fra 1999 (154hp, T5), som overvejer om man kunne gøre bilen endnu sjovere at køre i ved at få den tunet.

Jeg har kigget på standart tun-kits som Maptun, Bsr mv. og tænker at noget svarende til et strage 1 ville være fint, men jeg er i tvivl om hvad man skal vælge (er det bedre at få tunet den ECN der hører til bilen end at skifte den?) og hvor man finder nogen der kan lave det..

Da det jo også er en lidt ældre bil (alle service dog overholdt) ville jeg høre om den nu også kan holde til det, eller om jeg risikerer at ødelægge en god bil...

Håber der er nogen med gode erfaringer og råd derude

Hej!

Man kan godt trimme bilen ind med din egen boks, men det kræver at boksen lukkes op og at der skal loddes lidt osv.
Derefter kræver den en tuner som ved hvad han har med at gøre, ellers kan man komme galt afsted og i værste fal brænde motoren af...

Med et Maptun trim får du monteret en ombytter boks i bilen og så er du kørende igen, og det er med et gennem testet program som ikke ødelægger noget.
Det forvandler bilen fuldstændigt, og du vil ikke bytte tilbage på noget tidspunkt, det er garanteret
Hvis bilen ellers er velholdt og serviceret så er der ikke noget galt med at tune bilen selv om den har kørt en del kilometer...

Kører selv med speedparts styreboks, det virker som med maptun, med at man skifter boksen, samt en ventil og 3 slanger.
Speedparts boksen kører med højere tomgang, som egentlig er både positivt og negativt.

Der findes Speedparts, Maptun, BSR og vist nok en mere, de har sikkert hver deres fordele og ulæmper.

Hej.
Kik ind på Hirsch hjemmeside.
De er fabriksgodkendte tunere og de har det rigtige tun til netop din bil.
Lige pt. kører de med rabat til ældre SAAB'er.
http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... 2fLeistung
Jeg har selv en SAAB 9-3 dog fra 2006, men i Hirsch trim, standard har den 175 HK, men efter Hirsch skulle den have 195 HK, jeg har haft den på rullefelt og der have den 212 HK og næste flad momentkurve efter 1700 omdrejninger.
:mrcool

Prøv at finde en apc ventil med tilhørende slanger og monter den.. Så har du pludselig en højtryksturbo med 185 hypper og et større moment der starter længere nede i omdrejningerne.
Første gang du kørere en tur efter du har monteret ventilen, vil du tro at det er en helt anden bil, da alt morfar er forsvundet.

Jeg købte min brugt herinde, men ellers prøv en hugger.

Jeg har lige mappet en til 230 hk .

du skal helt klart kontakte casper fischer CF PERFORMANCE det duer

Mange tak for alle de gode input

Vil nu overveje lidt hvad jeg tør give mig i kast med ..., men det lader da til at Saab'en inden for en overskuelig fremtid kan få et par ekstra heste at trække med...

Foreløbigt tak for svar...